Вадим Цюпа

во-первых, прототип крашен не Иватой, а щеткой для забора, или вообще тряпкой

Во-вторых ничего "такого" особеного, отвлекающего от клёпки и сухой кисти металликом поверх красного там нет, как по мне.
В галерею модели больше не размещаю, кстати.
Так что тут в-третьих - не все ж Рембранды  как ты, которые и с матчастью дружать и красят идеально. Я матчастью пытаюсь компенсировать для себя недостатки таланта и оснащения. Водный акрил местного разлива, китайский аэр и компрессор маникюрный не способствуют шедеврам, как ни крути. Ну и всё таки мне важнее соответствие формы, а не наблюдать идеальную поверхность в лупу, когда модель кривая за метр видна и окрашена от балды

А тут нет шагрени, к примеру?
Ещё лирика об относительности - на скале недавно явно худший, с шагренью (причем даже писал об этом и показывал) Як мой - оценили выше более удачного, где её нет! Такая же история с Ла-9 и РД была  

Andrey Stan

Андрей,как делать,конечно выбор каждого.Я чвоё мнение высказал. Ну а на счёт оснащения...Я последнее время,да и до этого, крашу компрессором JAS 1211 и аэром  фенгда BD-130A. Ла-15,Харрикейны.Су-9,Як-19 и тд  - это всё пара инструментов из Китая. Краска,грунт,лаки - исключительно  АКАН-6,Тамия LP и Ганза C-...,Мотип. А на счёт идеальной точности,тут всё не так однозначно. Вот на Ла-15 у Марса есть  существенная ошибка,которая режет глаз,если знать куда смотреть и если исправлять,надо реально резать пластик вдоль и поперёк. Ну кто заметит,не зная? И есть ли смысл устанения7 Иногда надо расставлять приоритеты. Я понял,что для тебя матчасть важнее,чем максимально возможная хорошая окраска.Больше не буду на этом акцентировать,но за стройками,поисками истины следить продолжу)

Я пробовал спиртовую краску - факел из аэра в два раза меньше на ровном месте получился, нежели, акрил мой. Очевидно и слой получился б тоньше, укрывистость где лучше? Но я не могу вонючим красить. И не матчасть главное - просто вижу в первую очередь форму, а потом уже мелочи в лупу. Соответственно и делаю для себя так. Стройки веду не для "смотрите Я какой Мастер!", а привлечь внимание людей, которые порой сильно помогают с этой матчастью) 
А сколько твой "слоник" давление выдает?

Я пробовал спиртовую краску - факел из аэра в два раза меньше на ровном месте получился, нежели, акрил мой. Очевидно и слой получился б тоньше, укрывистость где лучше?

Я часто камуфляж наношу тонким факелом.так интерснее,разнообразнее окраска получается. Зачем задувать всю поверхность за один проход?

А сколько твой "слоник" давление выдает?

Ну молодец чё сказать еще...так я это всегда говорил   
в один проход крашу это да, почему? Спешка, сушить же надо сутки и два слоя это уже три дня, а ещё лак... Тонкими слоями если жидко разводя - краска течет каплями по модели, потому что водой для простоты развожу, а не химией специальной.
В общем конечно есть над чем подумать, в т.ч.о своем поведении   

+2

Статья в журнале. Будет интересно

Обязательно посмотрю! 

Интересен Вадим результат.Нужно почитать.

В процессе

В 72-м? Ну и как?

Saluza Secundus

72-й конечно.Собирается ,но руки есть где приложить

Вот так 

Пилатус в 48-М? Хорошая машина, хотелось бы в галерее увидеть.

Saluza Secundus

Только 1/72)

Тогда ТБ-1 в 144-м? Какие-то странные пропорции. Буду собирать - проверю

Saluza Secundus

А вы подойдите к сравнению по другому. Пилатус берет 1500 кг нагрузки, а ТБ-1 2000 кг.  Согласитесь, наше сознание без сравнительной картинки выдаст примерно равные габариты машин.

Saluza Secundus

Я работаю только в 1/72 !

Ну, в общем, будут интересны описания процесса стройки обеих моделей. Тонкости, нюансы...

Надеюсь в статье в дальнейшем опишу. По Пилатусу только одно- пилите) 

Кому приятнее читать с бумаги)

Кому приятнее читать с бумаги)

Вадим, поздравляю со статьей в журнале, и конечно, с отличной моделью.

Спасибо,Борис!  Прочитаешь,оцени критически,пожалуйста,что мог бы добавить и тд.Надо для следующих статей.

С Днём Победы! Моя галерея,посвящённая этому дню. 

С Днём Победы! Моя галерея,посвящённая этому дню.  

ТБ-1

Хорош! Срочно в галерею!

Вадим Цюпа

Шикарная модель, есть какой-то определенный шарм в этих гофрированных машинах А.Н.Туполева