Спасибо, Владимир!

And!e пишет:

Павел Беляшев пишет:

CУпер!

согласен смотрится супер деталюшка.

Попробовал намешать краску основного цвета. Много просмотрел на фотографий и понял, что тон меняется от светло голубовато выгоревшего до темно серо-голубого. Поэтому надо будет покрасить , например, стабилизатор и станет ясно подходит цвет или нет. Второе фото- это проба цвета "пипеткой" в фотошопе.

так же продолжаю резать крой...

Юра, мне так кажется, что с цветом ты угадал процентов на ... 99! Нормальный цвет, сколько копий о него сломано...

Юрий Сопляченко пишет:

Юра, мне так кажется, что с цветом ты угадал процентов на ... 99! Нормальный цвет, сколько копий о него сломано...

YurOk пишет:

Юрий Сопляченко пишет:

Юра, мне так кажется, что с цветом ты угадал процентов на ... 99! Нормальный цвет, сколько копий о него сломано...

Да с цветом не легко, я поэтому решил заранее начать. Но опять же, сами самолеты покрашены очень в разные оттенки + разная степень выгорания

Продолжаю резать крой и уже он начал поднадоедать, начинаю прощать себе мелкие огрехи. Нарезал на киле крой, "родной", кстати, во многих местах правильный. Если говорить о фюзеляже, то там все примерно, ибо модель настолько неправильная, что чтобы делать все основательно, надо начинать с переноса ниш шасси, а я так сильно не планировал заморачиваться. Так же, обрезал часть крыльев, чтоб они спокойно входили и свисали немного вниз, но с одним переборщил, пришлось опять склеивать. Кстати, нормально если у самолета в стояночной конфигурации, стреловидность максимальная?

Кстати, нормально если у самолета в стояночной конфигурации, стреловидность максимальная? На стоянке они в 99% стоят со сложенными крыльями . Стреловидность меняется при выруливании со стоянки и убирается при сруливании с полосы после посадки. А если самолет находится на стоянке с крылом 16 градусов , то это тех состав выполнял каккие -то работы .

... ну и не совсем понятно: как там устроено все на брюхе...

И еще...

Юра, хорошо получается крой.

Игорь, спасибо за чертежи! Самое главное- я понял, как пилоны делать, которые под брюхом. Крылья я уже обрезал, да я и не хотел их в макс. стрелов. делать, надо подумать, как конфигурацию естественной сделать.

YurOk пишет:

Игорь, спасибо за чертежи! Самое главное- я понял, как пилоны делать, которые под брюхом. Крылья я уже обрезал, да я и не хотел их в макс. стрелов. делать, надо подумать, как конфигурацию естественной сделать.

Дмитрий Павлюков пишет:

Юра, хорошо получается крой.

Дядя Юра, ну ты зверюга! Красавчегг! Вах - вах!

Юрий Сопляченко пишет:

Дядя Юра, ну ты зверюга! Красавчегг! Вах - вах!

BON пишет:

Кстати, нормально если у самолета в стояночной конфигурации, стреловидность максимальная? На

На стоянке она в большинстве случаев, именно максимальная.

А когда техники подвешивают баки и вооружение, все равно крылья сложены?

Попробовал сделать сварные швы на ПТБ. Приклеил обратно части крыльев, т.к. скорее всего стреловидность будет максимальная. ну покрасил для пробы стабилизатор, но без лака.

Все здорово !!!
Из чего швы делал на ПТБ?

А вот цвет при уличном освещении.

Дмитрий Андрюхов пишет:

Все здорово !!!

Из чего швы делал на ПТБ?

YurOk пишет:

А когда техники подвешивают баки и вооружение, все равно крылья сложены?

Да без разницы, угол стреловидности на этот процесс никак не влияет.

Владимир Назаров пишет:

YurOk пишет:

А когда техники подвешивают баки и вооружение, все равно крылья сложены?

Да без разницы, угол стреловидности на этот процесс никак не влияет.

Слушайте Владимира! он мне здорово помог в реставрации моего полена!

Юрий Сопляченко пишет:

Слушайте Владимира! он мне здорово помог в реставрации моего полена!

Да ладно тебе Юра мои заслуги преувеличивать...

Кстати фото все-же покажу...
Ракеты только повесили, заглушки не снимали, двигатели не запускали, соответственно стреловидность крыла не меняли....
А чуть позже вылет отобьют и ракеты зачехлят

Что-то фото не в том порядке крепится...

Слушайте Владимира! он мне здорово помог в реставрации моего полена!

Я знаком с работами Владимира, с комментариями (в том числе и на других сайтах), знаю что Владимир работал в числе тех. персонала, в общем Владимира слушал и буду слушать!

Кстати думаю над номером борта... Есть родная декаль №42, но у него окраска в области кабины другая "не классическая", есть №18 белый и есть №4 синий, скорее его и буду клеить.

На фото борт №18 не птичку часом сбил (какие пятна на носовом обтекателе)