Большое спасибо, Алексей!

Решил сделать из этой сборки экспонат личного музея косяков. Выхлопные патрубки клеить не буду — сохраню на следующую сборку.

Да-да: буду снова заказывать набор и повторно собирать (вопрос — а есть Vector 1/32 с двигателем M-63, всё-таки, а не M-25? — нужен более глубокий картер).

Уроки вынес следующие:

- толкатели клапанов и патрубки впуска следует примерять насухо ВСЕ, и пронумеровывать вместе с цилиндрами, которые для этого иногда надо будет укорачивать (иначе не факт, что они сойдутся

- выходы проводов из кольца зажигания нужно размечать под установленные цилиндры, а не по транспортиру и не на глаз (только так разводка проводов будет аккуратной

- сами провода нужны тоньше (0,3 мм максимум, а лучше 0,25) и ни в коем случае никогда в жизни больше не делать из медной проволоки, только свинцовая или оловянный припой;

- нужно переходить на металлики Alclad (об эмалях-металликах Model Masters без их sealer даже не думать, не говоря уже об акриловых металликах — для мелкой работы это хрень полная, потому что крупнодисперсные и пачкаются

- нужно больше разных трубок и стержней до 2 мм (суперматериал ваще

- нужно больше металлических пигментов АК (тамиевские тени для глаз слишком грубые

В порыве страсти исправления косяков заново купил Vector 32001 и VDS 32005 — моторное отделение И-16 с М-25 и М-62/63 соответственно.

Буду начинать с начала.

Надо сказать, что М-63 от М-25 (векторовские) отличаются следующими вещами:

• картер двигателя (у М-63 он существенно глубже и на нём иначе сделан кронштейн крепления регулятора постоянных оборотов
• трубка от картера на масляный фильтр у М-63 (у М-25 её нет
• головки цилиндров (у М-63) они более технологичные, но вывод на свечной провод сделан пимпочкой, а не отверстием (придется надевать трубку, а не сверлить под провод отверстие
• впускные патрубки у М-63 дугообразные, серебристые и выходят из цилиндров под уголм;
• толкатели клапанов у М-63 в серебристых, а не чёрных трубках;
• выводы проводов зажигания на кольце у М-63 парные;

Кстати, раз М-63 длиннее М-25, то должен стоять ближе к огнеупорной перегородке моторного отсека, — как бы это не вызвало серьезную попаболь с размещением выпускных патрубков в выштамповках капота. Поэтому на всякий случай буду строить оба двигателя, а там уже решать, какой вписывать в модель.

Сергей Горлов пишет:

В порыве страсти исправления косяков заново купил Vector 32001 и VDS 32005 — моторное отделение И-16 с М-25 и М-62/63 соответственно.

-вот это подходец!Серьезно!
м-25 вышел красиво!

Iucky73 пишет:

м-25 вышел красиво!

Спасибо, но в моём понимании красиво значит правильно и аккуратно. А тут косяк на косяке и косяком погоняет.
Дело в том, что у меня мало опыта работы со смолой и лубяными моделями — сплошная коробочная Тамия в прошлом.

Сергей Горлов пишет:

, слов нет! Вот это подход к делу! Ёперный театр! Шоб я так моделил! Давно не заглядывал, надо поучиться такому подходу к модели!!!

Сейчас застрял на кольцах зажигания. довольно сложно сделать их аккуратно и достоверно — много проблем с подгонкой проводов под цилиндры. Хорошего рецепта не нашел, мучаюсь вручную.

Пока мучаюсь, толковые ребята из NorthStarModels сделали прицел ПАК-1 в 1/32. С виду он грамотнее того, что в наборе. Буду брать )

Сергей,собираю И-16 Этой-же фирмы.Но после склеивания фюзеляжа с крылом в местах стыков начали появляться трещины,причем не сразу,а через несколько дней,в разных местах.С такой проблемой не сталкивались?

Sasha-As пишет:

Сергей,собираю И-16 Этой-же фирмы.Но после склеивания фюзеляжа с крылом в местах стыков начали появляться трещины,причем не сразу,а через несколько дней,в разных местах.С такой проблемой не сталкивались?

Нет, мне до фюзеляжа пока как до китайской границы пешком. Я застрял на моторе и жду-недождусь доставки лаков Alclad. Но я подозреваю, что дело в клее, его несовместимости с этим редкостным говнопластиком, из которого сделан набор. Жаль, если вы уже покрасили модель. А если нет, то грунтовка или шпаклевка должны помочь исправить ситуацию. Но надо проверять на литниках, как они реагируют на эту химию.

Кстати, по моим представлениям, там нужно немало похлопотать, чтобы убрать все зазоры и сделать нормальным стык крыла с фюзеляжем. Вплоть до вклеивания ребер жесткости в крыло. Как у вас это сделано?

Sasha-As пишет:

Но после склеивания фюзеляжа с крылом в местах стыков начали появляться трещины,причем не сразу,а через несколько дней,в разных местах.С такой проблемой не сталкивались?

-собрал уже три таких,клеил разными клеями,грунтовал нитрой,красил акрилом:таких проблем не было.

Сергей Горлов пишет:

его несовместимости с этим редкостным говнопластиком, из которого сделан набор

-честно:видал и поговнеепластик,этот очень неплохо обрабатывается.

Сергей Горлов пишет:

Кстати, по моим представлениям, там нужно немало похлопотать, чтобы убрать все зазоры и сделать нормальным стык крыла с фюзеляжем. Вплоть до вклеивания ребер жесткости в крыло. Как у вас это сделано?

-собирается,как ни странно очень нормально.
Нужно только вклеить в хвостовую часть вставочку и ребро жескости в крыло.
Это весьма просто.

А хепиэнд будет? Хотелось бы увидеть результат эпического запила, т.к. сам целюсь на такого ишака.

Полищук Евгений пишет:

А хепиэнд будет? Хотелось бы увидеть результат эпического запила, т.к. сам целюсь на такого ишака.

Я вернусь к этому проекту летом 2015 года