Начнем с изучения матчасти.
Можно выделить три основные модификации БА-20:
- БА-20 обр. 1936г. с цилиндрической башней
- БА-20 обр. 1937г. с конической башней
- БА-20М обр. 1939г.
1. БА-20 обр. 1936г. отличается следующими внешними признаками:
- «цилиндрическая» башня;
- яблоко пулемета ДТ без дополнительной бронировки;
- пистолетные порты в башне - в виде заслонок на заклепках;
- отверстие в башне для флажковой сигнализации – в виде заслонки на заклепках;
- бронировки смотровых щелей – на заклепках;
- петли люков и дверей – наружные на заклепках;
- «стакан» ввода антенны расположен над моторным отсеком;
- антенна радиостанции поручневая;
- лючок бензобака откидывается вперед по ходу машины и оснащен замочной скважиной;
- лючок в кормовом листе корпуса имеет слева одну заклепку и наружную петлю;
- лючок над двигателем плоский, сдвигается в сторону;
- наружные ручки дверей выполнены в виде скобы;
2. БА-20 обр. 1937г. отличался от предыдущей модели только новой «конической» башней, остальные же черты сохранились неизменными:
- яблоко пулемета ДТ без дополнительной бронировки;
- пистолетные порты в башне - в виде заслонок на заклепках;
- отверстие в башне для флажковой сигнализации – в виде заслонки на заклепках;
- бронировки смотровых щелей – на заклепках;
- петли люков и дверей – наружные на заклепках;
- «стакан» ввода антенны расположен над моторным отсеком;
- антенна радиостанции изначально поручневая, позднее заменялась на штыревую, при этом на бортах корпуса и над моторным отсеком сохранялись накладки крепления поручневой антенны;
- лючок бензобака откидывается вперед по ходу машины и оснащен замочной скважиной;
- лючок в кормовом листе корпуса имеет слева одну заклепку и наружную петлю;
- лючок над двигателем плоский, сдвигается в сторону;
- наружные ручки дверей выполнены в виде скобы;
3. БА-20М значительно отличался от предыдущих модификаций:
- новая коническая башня, причем судя по всему она отличалась по геометрии от модели 1937 года, по крайней мере по архивным фотографиям можно видеть больший наклон лобового и бортовых бронелистов;
- дополнительная бронировка пулемета ДТ;
- пистолетные порты в башне без заклепок с отбортовкой;
- отверстие в башне для флажковой сигнализации закрывалось каплевидным лючком. Кстати, эта фотография в ряде источников позиционируется как «БА-20, подготовленные к отправке на фронт, 1941 год», что абсолютно неверно. На самом деле на ней изображены БА-20 перед проведением одного из предвоенных парадов на Красной площади, на заднем плане отчетливо видны такие же парадные Т-28 и Т-35;
- бронировки смотровых щелей – без заклепок;
- петли люков и дверей – внутренние без заклепок;
- «стакан» ввода антенны расположен на левом борту машины;
- антенна радиостанции штыревая;
- лючок бензобака откидывается назад против хода машины;
- лючок в кормовом листе корпуса имеет по две заклепки справа и слева и внутреннюю петлю;
- лючок над двигателем оснащен откидывающейся выпуклой крышкой;
- наружные ручки дверей поворотные, а не в виде скобы;
И еще:
на некоторых фотографиях броневиков с цилиндрической башней задний фонарь встречается
только на левом крыле. Но качество фото не дает однозначного ответа было ли это
штатно, или правый снимался уже в ходе эксплуатации, как на приведенном фото железнодорожного БА-20ЖД
Железнодорожные варианты несли все признаки базовой модификации, на которой они строились, и
кроме этого имели измененное крепление запасного колеса и дополнительные крепления для колес по бокам моторного отсека
Вот попытался по фоткам с одинаковых ракурсов сравнить наклон листов башни БА-20 (с конической башней) и башни БА-20М.
Думаю, что эти башни были все же разные.
В результате изучения матчасти пришел к выводу, что из данного набора проще всего сделать модель БА-20 с конической башней и штыревой антенной.
Если же будете брать БА-20 от фирмы Alan (сейчас она выпускается под маркой ARK Models), то там однозначно делать обр.1936 года, ибо модель с цилиндрической башней и поручневой антенной.
По деталировке и качеству изготовления модели друг на друга достаточно похожи, у БА-20 от ТВК Старт есть одно незначительное преимущество – правильно выгнутый полукругом кормовой лист, в отличие от нереального углового от Alan.
И снова взял с дальней полки старые дровишки. БА-20 от ТВК Старт пролежал у меня лет 30. И попробовал я его реанимировать и сделать достойную модель для пополнения коллекции.
Сразу скажу, что в настоящее время модель уже готова, так что сказка будет "post factum".
В усеченном варианте статья публиковалась в М-Хобби.
Но, думаю, стройка может пригодится тем, кто решит пойти по моим стопам. Опять же, в процессе обсуждения возможно появятся на свет новые факты, а это всегда хорошо.
Вот в таком начатом виде он у меня лежал. Даже пыль по углам видна )
Исходная коробка сохранилась.
Помнится 30 лет назад боксарт этот меня прямо заворожил.
Первым делом сточил невнятную имитацию лючков, креплений задних фонарей, срезал
антенный ввод
Аналогичная участь постигла полосы усиления сварных швов между моторным отсеком и отделением управления, т.к. расположены они неверно, и ручки замков люков моторного отсека
Люки моторного отсека решил делать закрытыми, поэтому с верхней частью двигателя делать вообще ничего не стал, так как видно ее не будет вовсе. Однако оказалось, что верхняя часть бронекорпуса получается несколько уже нижней и плохо с ней стыкуется. Пришлось сделать внутри распорки из литников, и соответственно в верхней части двигателя вырезать паз под такую распорку
Снизу двигателя ограничился облагораживанием формы картера для приведения ее к более-менее похожей на оригинал и добавил сливную пробку
Дмитрий приветствую.
Не сравнивали, как "бьётся" Зведовская Мка и Стартовский БА-20?
Нет, не сравнивал.
От Звездовской Эмки взял только колеса с барабанами и запаску. Подходят на ура.
Изначально запланировал разместить в бронеавтомобиле фигурку водителя, поэтому двери из набора однозначно пришлось дорабатывать. Арматура на изкоробочных мало походила на оригинал, так что срезал все ненужное и изготовил необходимые мелочи из фольги, скрепок и доширака. Слева исходник, справа - доработанная.
С наружней стороны также заменил смотровой лючок на выдавленный из фольги, добавил заклепки, дверные ручки и замочную скважину
Взялся за ходовку.
Рама из набора грешит многими неточностями и упрощениями,
но делать всю ходовку «с нуля» большого желания не было.
Поэтому немного доработал имеющуюся. Из доширака и пластиковых карточек
склеил швеллеры и собрал из них крестовину рамы.
Задний мост, карданный вал, глушитель и выхлопную трубу оставил родные,
часть трубы от двигателя до глушителя сделал из толстой канцелярской скрепки.
Черный пластик, из которого сделаны детали ходовой оказался отвратительного качества, при обработке сильно махрится. Зато его мягкость позволила без особых трудностей изогнуть выхлопную трубу, придав ей необходимую причудливую форму. После приклеивания рассверлил ее тонким сверлом
Аккумулятор и его крепление склеил из доширака и кусочков пластика
Рельеф подножек выполнен в наборе очень грубо, эдакой широкой «гребенкой».
Выровнял поверхность подножек шпатлевкой
Процарапал на листе фольги ножом новый мелкий рельеф и обклеил ей подножки.
Сиденья в наборе имеют завышенную толщину подушек и нескладываемые спинки из круглого поручня. К сожалению, информации по оригинальным сиденьям мне найти не удалось, поэтому немного пофантазировал исходя из имеющихся фотографий сидений бронеавтомобиля БА-3: уменьшил высоту сидений, сдвинул их несколько назад, заменил спинки
Сиденья сделал достаточно условно, поскольку предварительная примерка фигурки водителя показала, что сидений будет практически не видно. Водителя решил смастерить из подходящей по позе фигурки из советского танкового десанта
от Tamiya. Будет слегка выглядывать из-за открытой двери.
Прорезал расшивку надмоторного отсека, приклеил «стакан» ввода штыревой антенны и остатки креплений поручневой антенны. Шарниры петель люков из отрезков тянутого литника.
Крепление запасного колеса у модели на кормовом листе сделано по типу БА-20ЖД
На выбранной мной модификации крепление должно быть иным, поэтому изкоробочное срезал и зачистил.
Из доширака сделал лючок и остатки креплений поручневой антенны.
По интерьеру БА-20 информации практически нет, спасает то, что фигурка водителя закроет обзор большей части внутренностей. Поэтому решил ограничиться видимыми элементами: руль, приборная доска, плафон освещения с проводкой. Для изготовления светильника взял прозрачный литник, доширак, тянутый литник.
