Довел до ума отсек конвейера башни и подготовил короб и привод наведения пулеметной установки на крыше бащни.

Сейчас изобретаю двигатель... Выбрал двухтактную модель. Программа поедает много ресурсов. Но пака держится.

Это так Михаил. Но мне двигатель нужен для передачи крутящего момента на генератор. Прямой связи с ведущими колесами, как на обычном танке, на БМЗП нет.
Двухтактный двигатель подходит по компоновке (сравнительно компактный) и высокому ресурсу (выше, чем у обычных дизельных силовых установок).
По этому выбор на нем.
На модели БМЗП-16, которую собрал ранее, я использовал газотурбинный двигатель.
Х-образный двигатель, предполагаю, имеет избыточную мощность. Тут нужны расчеты. НИОКР и т.д.

Продолжил работу над моноблоком двигателя и генератора.
Распечатал уже два образца. Но, остался недоволен. Сейчас работаю над третьим образцом.
В моноблоке предусмотрел :
сам двигатель,
основной питающий все системы генератор,
водяной радиатор,
воздухоочиститель циклонного типа с масляными кассетами,
предпусковой подогреватель,
весь комплект топливных и масляных фильтров,
баллоны со сжатым воздухом (для пуска двигателя),
водяные помпы.
Весь моноблок будет размещен на съемной платформе, что позволит производить замену моноблока в очень короткое время и обеспечит удобный доступ к требуемым агрегатам моноблока.
Если распечатка на этот раз получится, покажу результаты работы.

Еще вид двигателя.
В принципе, скажу так, многие детали на принтере выходят гораздо точнее и реальнее чем в пластиковом литье. Особенно мелкие. И нет никаких литников, облоя или соединительных швов.
Особенно хорошо вышел воздушный компрессор.

Так получился компрессор.

Собрал моноблок и предварительно проверил габаритную вместимость в модели. Пока нареканий нет.
Впереди исполнение каркаса для крепления двигателя. Вот тут могут возникнуть проблемы...
Покраска навесного оборудования на двигателе вызвала нарекания. Нужно работать с фильтрами и трубопроводами.

Распечатка каркаса моноблока закончилась.
В целом каркас выдержал геометрию, кроме моей собственной ошибки в 1,6 мм по общей длине.
не плохо распечатались ребра жесткости, особенно расположенные под углом (стяжки).
Обнаружил в семи местах "провисание" элементов конструкции и расслоение смолы на выступающих деталях.
Внес корректировку в 3Д модель, добавил ребер жесткости, произвел утолщение нескольких планок, изменил ряд конструктивных сочленений.
Впору вспомнить старый и добрый сопромат.
Двигатель в каркас в целом вписался. Однако одну из балк придется делить на две равные части, а затем склеивать. По другому двигатель не входит в пазы.
Проект модели подготовил, завтра на печать.  

Зубья реек то же получились не плохо и это радует.

А вот АКБ не получились. Растеклось все. Переделал. Поставил на печать.
Что удивило, отверстия в клеймах аккумуляторных батарей вышли просто превосходно!
Осталось распечатать перемычки и провода, с гайками и болтами...    

Покрасил и вклеил каркас моноблока, добавил трубопроводов, перенес электромотор водяных помп ниже (не вписывался в габариты).
завершаю печать топливных баков и каркаса.
Но по габаритам промахнулся по высоте на 3 мм. После распечатки попробую исправить. Если не получится изменю конструкцию.

Проверил совместимость моноблока с каркасом.

Смонтировал топливные баки и каркас.  

Так же проверил моноблок в положении "для технического обслуживания". То же пока без замечаний.
Сейчас работаю над установкой электро-двигателей подъема моноблока (их четыре, по одному на каждой штанге каркаса), сетками шахты подачи воздуха в трансмиссионное отделение и жалюзи эжектора.
Сам принцип охлаждения радиатора двигателя и основного генератора заключается в принудительной подаче воздуха с помощью вентилятора (он виден на моноблоке), а так же использования эжекции воздуха за счет отработанных газов. Это как в тягаче ГТ-Т. Движение отработанных газов влечет за собой и воздух, находящийся в трансмиссионном отделении.
Хочу еще собрать небольшой моноблок: препусковой подогреватель + дополнительный генератор (для питания СУО машины и основных агрегатов, задействованных в ведении огня).
Пока так.