3.0
Комсомолец пишет:Великолепная работа!!!
Спасибо, приятно это слышать!
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
Приду с работы, буду продолжать, намерен доделать, пока интерес не пропал 
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
Кстати, а ведущее колесо будет всё-таки от Т-34, как погляжу. А то вроде был разговор, что такие ставились лишь на опытные машины.
Пилите,Шура,пилите!
Да,в СССР происходило старение кадров...Да!..они много пили и не закусывали!
Комбриг пишет:Кстати, а ведущее колесо будет всё-таки от Т-34, как погляжу. А то вроде был разговор, что такие ставились лишь на опытные машины.
Не сделаю я нормальное ведущее с 5-ю отверстиями, уже пробовал, пусть будет от 34-ки. Если немного слукавить, то на приведенном мной боковике (пост 220) 44-ка с 311 бортовым номером как раз с 34-м ведущим колесом.
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
Собрал одну гусеничную ленту, пока из трёх кусков, наметил провис. Очень повезло в том, что под размер ходовой четко подошло количество пар траков. Если бы было чуть меньше или больше исправить тяжеловато, пришлось бы добавлять/убирать 2 трака, тк траки двух видов, с гребнем и без.
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
титанический труд - эти запилы, но выходит здорово!
Тигров много не бывает!
Петр, спасибо за поддержку! Доделал вторую гусеницу, высохнут, буду красить-тонировать.
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
Гусеницы высохли, оставил на каждой один разрыв, особенности танка позволяют одевать её цельную(со снятыми ведущими и ленивцами). Вечером буду красить и приклеивать на место.
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
Для меня подобные запилы это пока что предел фантазии, тяжело короче)
Тигров много не бывает!
Морозов Петр пишет:Для меня подобные запилы это пока что предел фантазии, тяжело короче)
Петр, тут особо и пилить не много пришлось, да и упрощено все до предела. Вот СМК и КВ-5 коллеги пилят, не говоря уже о ИС-4 Федота, это да, запил!
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
да ис-4 это бомба та еще! интересно кто нить повторит?)
Тигров много не бывает!
антон емельянов пишет:хорошо что титанические труды неплохо оплачиваются...как правило
Наверное... Лично для меня это хобби, деньги я зарабатываю другим образом
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
Вячеслав пишет:антон емельянов пишет:хорошо что титанические труды неплохо оплачиваются...как правило
Наверное... Лично для меня это хобби, деньги я зарабатываю другим образом
я имел в виду не денежное вознаграждение,а вознаграждение в виде самой модели
антон емельянов пишет:Вячеслав пишет:антон емельянов пишет:хорошо что титанические труды неплохо оплачиваются...как правило
Наверное... Лично для меня это хобби, деньги я зарабатываю другим образом
я имел в виду не денежное вознаграждение,а вознаграждение в виде самой модели
Ну это да
Собственно для этого мы все этим и занимаемся.
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
Вячеслав пишет:Комбриг пишет:Кстати, а ведущее колесо будет всё-таки от Т-34, как погляжу. А то вроде был разговор, что такие ставились лишь на опытные машины.
Не сделаю я нормальное ведущее с 5-ю отверстиями, уже пробовал, пусть будет от 34-ки. Если немного слукавить, то на приведенном мной боковике (пост 220) 44-ка с 311 бортовым номером как раз с 34-м ведущим колесом.
Понятно,хотя с тридцатьчетвёрочными ведущими колёсами симпатичнее.Только интересно, как потом надевать гусеницу, если ведущее колесо собственно Т-44 меньше по диаметру?
Пилите,Шура,пилите!
Да,в СССР происходило старение кадров...Да!..они много пили и не закусывали!
Комбриг пишет:Вячеслав пишет:Комбриг пишет:Кстати, а ведущее колесо будет всё-таки от Т-34, как погляжу. А то вроде был разговор, что такие ставились лишь на опытные машины.
Не сделаю я нормальное ведущее с 5-ю отверстиями, уже пробовал, пусть будет от 34-ки. Если немного слукавить, то на приведенном мной боковике (пост 220) 44-ка с 311 бортовым номером как раз с 34-м ведущим колесом.
Понятно,хотя с тридцатьчетвёрочными ведущими колёсами симпатичнее.Только интересно, как потом надевать гусеницу, если ведущее колесо собственно Т-44 меньше по диаметру?
В смысле как надевать? Какая разница какой диаметр колеса, главное чтобы гребневое зацепление соответствовало тракам, я так понимаю
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
Нет, я так понял, что траки склеены, в том числе вокруг ведущего колеса. А раз диаметр ведущего колеса Т-34 больше, чем у серийного Т-44, то как тут надеть можно?
Пилите,Шура,пилите!
Да,в СССР происходило старение кадров...Да!..они много пили и не закусывали!
Комбриг пишет:Нет, я так понял, что траки склеены, в том числе вокруг ведущего колеса. А раз диаметр ведущего колеса Т-34 больше, чем у серийного Т-44, то как тут надеть можно?
Понятно, но размеры не настолько разняться, в масштабе где то 2мм.
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
Задул траки сталью от Валехо.
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
Ну тогда понятно)
Пилите,Шура,пилите!
Да,в СССР происходило старение кадров...Да!..они много пили и не закусывали!
Клею траки по месту. Тонировка еще в процессе. Ночью уезжаю в Брянск к родственникам на свадьбу. Так что продолжать буду в воскресенье.
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
Все, траки осилил. Сохнут. Высохнут, буду вешать зап. траки, тросы, фару, антенну, остекление смотровых приборов, пулеметы и прочее,затем продолжу смывку-тонировку.
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
машинка супер...жаль забыта производителями незаслуженно ..красивый танк
- Знаете ли вы, что Ближнее зарубежье – это 8-16 часов на танке?
Спасибо, Макс, уже, надеюсь, похоже получается.
не откладывай на завтра то,что можно сделать послезавтра.
Отличная модель 
это ваш первый запил?
Создание оружия - уже преступление.
