Начал со сборки двух основных частей. После тщательной зачистки получилась не сходимость их со смещением. Что не делал не сходятся, хоть убей). Я сделал вывод, что у меня брак части фюзеляжа с мотогондолами. Не смотря на этот неприятный казус я все же их склеил цианом. И по возможности залил все щели тем же клеем. На фото виден результат моих злоключений. Теперь нужно думать, как восстановить наружный клёп и остальные потери после зачистки.

приятное впечатление, радость от скидок, оргазм от красивых рендеров и щедрых обещаний разбился о стену реальности?
очередное г***.
Заподозрить Игоря в неумелости и отсутствии мастерства я не могу, оттого вывод-что продуктец так себе....

Благодарю, коллеги! Да, я ожидал большего в смысле сборки. Но к сожалению ожидания не оправдались. Самое неприятное, что началось это в самом начале стройки. Буду как-то решать, как сделать более- менее приличный верт.  

Мда... печально. Выход вижу только один - сошкурить имеющиеся ребра и делать их заново из тянутого литника. Очень геморно.
Тезка - удачи в борьбе с набором.
Спасибо, Игорь. Я примерно так и думал.....  

Билли Рубин
штука в том, что сборщик то не лох, а опытнейший человек.
Да и Игорь не спрашивал совета. Собрал-собрал...о качестве отливки...

Хорошо, что вы заступаетесь за товарища.
На фото отливок в обзоре виден этот скос на гондоле двигателя в светлой смоле.
Без вопросов, за такое литье при цене в 5тыр надо сразу посылать нахер.
Но он не выглядит каким то критическим если все же решено модель делать.
Я неопытный моделист, т.к. стал собирать модели с лета 2018 года. Но я для уменьшения проблем при подгонке, склеивании и зачистке шва сделал бы простую вещь. Не умеешь наращивать детали? Не проблема. На гондоле брак - v-образный скос? Можно сделать на ответной детали встречный v-образный паз. Тем более на встречной детали нет такого рельефа, который мешает это сделать.
Это примитивнейшие подтачивания и там такие их размеры, что перекоса при дальнейшем монтаже деталей не будет. Будет кривоватый шов склейки, но это лучше, чем затилый цианом рельеф, снесенная наружная клепка и детали обшивки.
Никто же не торопит сесть и подумать о сухой подгонке или в этой ветке вопрос обсудить?

Во всяком случае уже брак.Или пришло или недолито.Не думаю что покупатель преднамеренно отламывал сию деталь.

Отломано, и восстановление очень неприятное.

Коллеги, имейте ввиду, что тут лучше клеить цианом-гелем.

Да….уж! И это в 48 масштабе… А что будет при сборке в 72-м?
Хотя…. не думаю что всё так страшно.
Согласен с коллегой. Со смолой работать гораздо сложней, чем с пластиком. И опытный моделист набьёт много шишек, впервые столкнувшись со смоляной моделью. Сам давным-давно, собирал ЯК-18Т в 48-м от НеОмеги кажется. Проклял всё на свете. Модель получилась кривая и безобразная. С тех пор работаю только с пластиком.
С недавних пор, имею дело со смолой. Теперь понимаю, что детали при любом косяке (браке), следует более тщательно подгонять чем пластик. Правило - Семь раз отмерь и один раз отрежь, тут как нельзя кстати. При этом нужно минимизировать попадание клея, шпатлёвки на внешние поверхности. Иначе повреждается расшивка, клёпка и внешние обводы. Правильно тут сказали. Клей нужно наносить внутри склеиваемых поверхностей и не допускать его вытекания из щелей. А уж потом можно капелькой на скальпеле пройтись по шву. Одним словом, тут нужен совсем другой подход к работе со смолой. Желаю тебе, Игорь дальнейших успехов. Буду следить за стройкой.
Глядишь, может и я раскошелюсь, приобрету такой же в 72-м )))) Я атеист, но перекрестился!

Глядишь, может и я раскошелюсь, приобрету такой же в 72-м ))))


Я тоже хотел взять в 72. Но теперь только после того как увижу в сети хорошие фото отливок деталей.  

Благодарю коллеги, за советы!
Начал делать кабинет....приходится много зачищать. Подготавливать детали для монтажа.
Вопрос к Андрею Виноградову. Ты хорошо знаешь его матчасть. Имелась ли в пилотской кабине аптечка? И где она находилась?

Ясна. Спасибо, тебе за фото. Только не ясно, как он закреплен.  

Игорь, погуглить "купить антиклей" -не?