Следующий вопрос который у меня возник - касается вооружения.
Я не нашел возможных вариантов существующих ракет Советских / Российских КБ которые были бы похожи на те что даются в наборе для установки на внутренних балочных держателей, по этому решил их заменить на ракетный комплекс "Штурм", из-за чего были изготовлены новые ниши под вооружение. Те что идут на модели оказались короткими,  да и в принципе геометрия нижней половины фюзеляжа оказалась на мой вкус - не сносной.  

Пока шпаклевка сохла, да и просто нервные клетки успокоить, решил изготовить новые створки.
Геометрия, углы наклона и габариты полностью совпадают с нишами и фюзеляжем.
Все же если делать, то так что бы все  было приближенно к реальным законам, да и просо опять же внутренние перфекционист и инженер по другому не позволят поступить, если делать так делать качественно.

Спустя две недели все-таки смог добиться желаемого результата с нижней частью фюзеляжа, вывести углы и добиться симметричности. Правда как по мне результат не идеален но на твердую 4 он претендует, учитывая исходный вариант. Первая фото - исходник, остальные фото - результат.  

Добрый день !
Уважаемые коллеги и знатоки авиации - кто может немного объяснить про устройство шасси ?
Наш коллега Александр Горлов мне помог немного, дав примерный список основных элементов шасси на примере своей модели, но если не сложно, может кто показать эти элементы на фото реальных шасси (желательно реактивной авиации) плюс может что то было упущено ?
1 - Полуось;
2 - Зеркало штока;
3 - Стакан амортизатора;
4 - Подкос;
5 - Зарядный штуцер;
6 - Концевой микровыключатель;
7 - Электрожгут;
8 - Проводка ВС;
9 - Крепление проводка ВС;
P.S. если здесь не удобно, то можно воспользоваться любым из удобных вам интернет сервисом.
Заранее спасибо !  

Доброго времени суток всем !
Решил немного поработать с кабиной.
Кресла которые даются в наборе - меня дико не устроили, решил взять катапультные кресла от набора Ка-52 - во первых они от Ка-50 и первых экземпляров Ка-52, во вторых - их допиливать просто было лень. По этому немного покрутив кронциркуль в руках и поводив карандашом по бумаге - решил изготовить кресла с нуля и обратил свое внимание на уже используемые на Ка-52 катапультные кресла К-37-800М.
Вот предварительный итог который хочу довести до ума.
Какие будут замечания - товарищи авиаторы ?
Первая фотография - то что дается в наборе с Ка-52, вторая фотография - то что дается в наборе с Ка-58, и остальные фотографии - то что у меня пока вышло, за пару дней работы.
P.S. Про то что на Ка-52 буксировочный ракетный двигатель имеет немного другой наклон и расположение относительно кресла - я знаю, но этот момент подстраивается уже под каждую машину конкретно, в зависимости от конструкции кабины.  

А по подробнее ?
Чего не хватает, как сделать ?
Сейчас пытаюсь найти описание - как сделать Т-образные замки для ремней...
В определенной степени это мой первый опыт, по этому и спрашиваю тут совета у более опытных людей.
P.S. Про то что ремни должны облегать сидения - знаю, доработаю.  

Травленные -  я так понимаю идут только к конкретной модели ? Эти я сделал из Пивжести, по которой прошелся наждачной бумагой, и тоже не плохо гнется )  

Супер-клеем ЦИАНом (гелем), чтобы можно было бы правильно зафиксировать.

Доброго времени суток !
Хочу поделиться своим прогрессом. Спустя почти месяц смог закончить верхнюю часть фюзеляжа и кабину пилотов на 70%. Заранее оговорюсь что многие детали я изначально вычерчиваю на бумаге по старинке, при помощи кронциркуля, линейки, транспортира и обычного, механического, грифельного карандаша.
Что было сделано:
- Сточил, обклеил заготовками из листового пластика разной толщины, прошпаклевал и при помощи N-ного количества наждачной бумаги, доработал верхнюю часть фюзеляжа, спрямив её и вывел прямые "острые углы";
- Заново изготовил и установил воздухозаборники, предварительно изогнув их под новую геометрию фюзеляжа. Сетка от АСЕ, окантовка из пластика от Эвергрина толщиной 0,13 мм.
- Имитировал вспомогательный газотурбинный двигатель. Сетка от АСЕ, и трубка спаянная из латуни от Аврора-Хобби. Крышка воздухозаборника и выхлопа - изготовил из пластика толщиной 0,25 мм. (Все таки как изначально задумывалось производителем и концепции которой я придерживаюсь - вертолет выполнен с применением технологий стелс, а значит его  эффекти́вная пло́щадь рассе́яния не чего не должно ухудшать).
- Переделал в силу изменений фюзеляжа - выхлопное отверстие. Старое вырезал, а новое которое изготовил по заранее подготовленным чертежам - вклеил.
- Максимально постарался спрямить все кривые верхней части фюзеляжа при помощи напильника, цанговой стамески, шпаклевки и наждачной бумаги. Особенно в носовой части, где по сути пришлось делать новый угол.
И для сравнения привожу фотографии фюзеляжа которые изначально дает "Звезда" в своей коробке.  

Теперь вопросы к знатокам:
1) Какие балочные держатели используются на Ка-52 и Ми-28 ? На фото они похожи на БД3-57КР-ВМ, но выступ в задней нижней части у БД3-57КР-ВМ и тех что на фото чуть чуть другой...
2) Чего не хватает из систем кроме - маяка МСЛ, бортовых огней (планирую их делать как на F-22 и F-35 - не выступающими из фюзеляжа), системы СРО, Гиростабилизированные Оптико-Электронные Системы (ГОЭС) (её планирую поставить в нижней части фюзеляжа), блоков ложных тепловых целей, Датчиков БКО ?
3) Датчики БКО - кроме датчика лазерного излучения какие еще бывают ?
4) Может кто в личных сообщениях прислать фото датчиков скорости и дрейфа, кроме тех что установлены на наших вертолетах (они просто явно сильно выбиваются из моей концепции, но без низ нельзя исходя итого что они установлены на всех наших машинах)  ?  

Это моя первая попытка нанести расшивку, так что жду критику и советы.
Да и это на данный момент единственная часть модели где я мог нанести новую расшивку, вся остальная - взаимосвязана с нижней частью фюзеляжа...
Пользовался скрайбером от трумпетора, мне показалось что линии ну очень тонкие получаются, почти не заметные, теперь думаю о скрайбере от тамии...  

Доброго времени суток !  

)  

Доброе утро всем !
Товарищи моделисты, посоветуйте какие краски и химию использовать для окраски кокпита и разных ниш для авиации России ?!
И не могли бы объяснить или разъяснить момент по поводу грунтовок, в сети посмотрел уйму роликов по сборке моделей, НО: в одних роликах грунтуют например обычной серой тамиевской грунтовкой и дальше красят прешейдинг или сразу базовый цвет,  в других роликах (что больше всех вызвало интерес и соответственно вопросы) - используют грунтовку от Ганзы (Мr. Hobby) - с начало наносят грунтовку в 1000 потом покрывают грунтовкой в 1500, В чем особенность данных техник, их плюсы и минусы, зачем покрывать в случае ганзы - разными грунтовками сразу модель, и какая грунтовка лучше - тамия, ганза, пасивик, АК, МИГ, и как каждая из них дружит с разными типами (производителями) красок.
Может есть статья на эту тему ? (Знаю Гугл в помощь, но с телефона серфить по сайтам сейчас не удобно, да и интернет слабый в данный момент).
Заранее спасибо !