Это  всем  известная  трудяга....  Много   на  нее  накатило.  Завод  она  точно  в  давние  времена  подняла с  колен!  Но время шло  и  не  что  не  вечно  в этом  мире. "Умельцы"  из фургона  делали через коленку  маршрутки   и  посыпалось  дерьмо на  завод...  Только ленивый  не  ругал.... Было  принято  решение    красить  только в один  цвет  маршрутки,  как  в  свое  время такси  24....  Ну  и  получили  задание  разработать  внешний вид....
Один  из эскизов, но заказчик  посчитал все  оформление  лишним, едва  и  цвет  сумели  отстоять...  

Люди  не хотели  верить  что   легковое  производство  закроют....   улучшения и различные доработоки  прорабатывались до  последнего  дня.

Бытует  мнение  что  Дилеры  украшали  и  сами  делали  облик   ГАЗовских моделей..... Разубеждать  не буду, но многое  они брали  от  нас,  очень  много  и  порой делали один  в один....   Но  в  любом  случае  выпускать  они   это  могли  только после  одобрения ГАЗа.  

без комментариев   скажем  так   -Зарядка для мозгов. Но  прорабатывали  не понарошку....

этому  зверьку водных водоемов  повезло.Пошел  "Бобр"  в  серию

специально для северных просторов Родины.  Имел имя собственное  Мурман. Работа  молодых специалистов......

проработка  (тут  только  внешний  вид)  в  далеких  90-х.  потом временно  закрыли  как  не востребованный.  Мода  пошла  на  импортных  и  маститых.  Да и  кто  только  нам  и  чего не предлагал... О  сочлененном  забыли, многие  люди ушли и  работают  на  других предприятиях,  но  грянул  запрет  и  санкции,  тему  подняли  и наработки  и  по  ходовой,  компоновке и  внешнему  виду  помогли  родиться машине....
Не что  не  пропадает  как  говорится есть старое, но  забытое.....
 
проработки  спортивных машин ,  точнее внешнего  вида.  Но  что  то пригодилось потом...  Северное  исполнение  потом  применили  в ЕГЕРЕ

проработка  внешнего вида  спец  авто.... Были  времена  когда  и ТИГР свою нишу   не  мог  занять....
Ну все  на сегодня. и  продолжение  следует...
с  уважением, Василий

Потрясные у вас посты. Оторваться невозможно. Спасибо громадное Вам.

Север   пробег....
 
 

Любителям  брони...  хотел  выложить  9  мая... но  не  утерпел....

   



на сегодня все  и  продолжение  следует....
с  уважением, Василий

Эммм, а что там за движок у капотных Уралов? Смотрю воздушный фильтр не выведен.

По представленной ссылке все капотные Уралы имеют фильтр снаружи.
На моем армейском Урале 43206 стоял двигатель ЯМЗ-236

При  изготовлении  брони  почти  всегда  приходится  прорисовывать   защитную  окраску.  Не  открою  ни  чего  нового сказав  что  порой  это  не  только сложно, но  и  неблагодарное дело.  Наносят  всю   эту  красоту  не  с  потолка.  Есть  формуляры и  они  постоянно   меняются. К  тому  же  у  каждого  вида  техники   это  свое  и  еще  зависит  от  заказчика.  Думаю  что  все  это  лучше  показать  на  воднике.
Оговорюсь  сразу -  та  схема,  что  тут  представлена  очень  и  очень  древняя  и  к  настоящему  времени  она   давно   устарела....


А  вот  он  в живую  и  тут  видно что  окрас  гуляет.....


лучшем  помощником  в  окраске  модели  будут  фотографии  и  желательно  с  разных  сторон...
продолжение  следует....
с уважением, Василий

Применение  ее  в  нашей  стране   было  повсеместно,  если  помните  то  и она  стала  героем  картины  "Берегись  Автомобиля."  Да  главная  роль там  принадлежит  людям, но эта  Машина  там   чуть  ли  не  в  каждом  кадре  и  каких кадрах.....
Это  подборка  снималась  на  телефон у нас  на  заводе.  Поклон  этим   людям  что   берегут Нашу  Историю.





 

Классная тема! Спасибо!

ГАЗ-СХ Строева (фото http://rus-texn.ru/gaz-sx-stroeva.html и http://auto-nowosti.ru/ )

Доброго  времени всем.
Уважаемый   Dema1000000  большое спасибо!  
Тема  не  закрыта....  просто   был  сокращен  как  штатная  единица. Проблемы  навалившиеся  захлестнули.... но жизнь  продолжается.  Пока  есть  возможность  привожу  жилище  под себя  (так  уж  получилось.  но  пришлось  старое  разменять). Потихоньку  обживемся  и  все  сделаем  для  себя  любимых.  С  работай  пока  облом,  но  жизнь  продолжается. Главное  Архив  весь   тут и   целый,  а   уж невзгоды  как  нибудь  переживем.
Так  что  прошу  отнестись  с  пониманием.  но продолжение  точно  будет.  Терпение  уважаемые.
с  уважением,  Василий

На  площадке  стояли  немного  Побед  и  ну  просто  очень  много  Волг.  Какие  то  в  отличном  состояние,  какие  по  хуже,  но  все  машины  (как  утверждали  сами  владельцы)  имели   первичную  окраску.  да  красили  их  заново.  но  с  оглядкой  как  этот  автомобиль  был  окрашен. Салон  тоже  подвергался  реставрации    строго  по  канонам.  Люди  там  были  серьезные  и   знающие.  случайных  владельцев  отдающих  дань  моде  просто  не  было. краска  могла  быть  чуть  светлее  или  темнее,  но  все  согласно   той  эпохе.   Хорошо   было  видно  как  красили  машины   в  двух  цветной   гамме.

Эта  красавица   теперь  хранит  тепло  и  его  рук.   Он  при  восстановлении   этой  машины   был   не  праздным  наблюдателем,  а   участвовал  в  работе.

на  машине  только  карбюратор  более  поздний  (  ну   не  ставили  такой  на   Победу). В  наличии  он  есть,  но  изношен  до  невозможности.  так  что  пришлось  поменять. Но  на  внешние  восприятие   это  не влияет.   На черно  белых  фотографиях  не  видно  какие   диски   на  машинах,  да  если  быть  честным  -   то  вопросом  этим  не  задавался.  Но  теперь  могу  смело  утверждать  что  основная  масса  если  не  все-   шли  с  дисками  в  цвет  присутствующий  в  окраске  кузова.