Ага, а топливом видимо горение тушат...
Слава, не встревайте. Вы уже свои знания показали.

Перечитал тему всю тему, срач, конечно, на пустом месте, но теперь меня мучает вопрос: что там с баками на Т-90, защищены они или нет, сливают перед боем или нет? Расскажите до 11 вечера, кому не лень, а то я плохо спать буду.

Да-да, тоже хочется послушать.

Стреляй в баки они не защищены,сами то что можете умного дополнить кроме подобных вопросов?

Что-то в мемуарах о штурме Грозного неоднократно встречал, что заправляли только внутренние баки, наружние в боевых условиях не заполняли никогда.

Хорошее очень редко стоит дешево. И Т-72 явно не из этой серии. Кстати Т-90 подорожал по сравнению с Т-72?
И зачем его понадобилось доводить до уровня Т-80У, коли он был такой замечательный?

Как я понял на танках можно переключатся с внешних баков на внутренние и наоборот(ну типа как на УАЗике, левый, правый), так вот вопрос: есть ли какая нибудь защита от того, что водитель, например, не уследит за уровнем бензина во внешнем баке, он выработается до нуля и в самый интересный момент танк окажется на поле боя с заглохшим двигателем и полными внутренними баками? Есть ли какой нибудь автомат переключения или типа того?
Извините, что я вас всех баками отвлекаю, просто интересно.

Механик видит по датчику только топливо во внутренних баках,внешние только щупом,кран этот как раз нужен чтобы перебитую группу баков перекрывать,в обычном положении все баки включены.

Будете удивлены, но в далёких 93-94гг я сдавал и вождение и стрельбу на этом замечательном аппарате в славном Ковровском полку. Сдал Т-72 - чеши на Т-80. После Т-72, на Т-80 больше понравилось отзывчивость управления и МВПП - сцепление более мягкое. После трёх выстрелов в отсеке командира перестал любить танки в-принципе....

Тема не корректно задана. Если надо сравнить, то сравнивать надо подобное, а то тема звучит так: "что лучше Т-34 образца 1940 или Т-34 образца 1942-43 или послевоенный Т-34-85".
Танки надо сравнивать одного периода, например:
1. Т-64, Т-72 и Т-80 на 1969, или 1974, или на 1985 (Т-90 выпадает, он появился позже).
2. Т-64БМ, Т-90С и Т-80У (выпадает Т-72)
3. Т-84, Т-90МС и Т-80УМ (выпадает т-64)

где-то так.
КМК

Ну почему же, есть Т-64БМ1М. Т-90МС на вооружение не приняли, и существует он в 1 или нескольких экземплярах. Т-84 не многим больше. Т-80УМ далеко не свежая модификация, да и кол-вом так же вроде не отличаются.

Что до советского времени, то СУО на всех не хватало. В первую очередь получали 80тки, что оставалось шло на Т-64.

1. Т-90 это модификация Т-72.
2. я "Оплот" имел в виду. Линейка Т-64 не производится после Т-80УД, а Т-80УД использует ходовую Т-80.
Что, в принципе, и есть показатель какая ходовая лучше (А если еще присмотреться к ходовой Арматы   )

КМК именно появление Т-80УМ наиболее совершенный танк. И поэтому "невидимая рука рынка (тм)" в виде менеджента УВЗ и земляка президента "убила" и сам танк и завод в Омске.

А вообще, тема не совсем верная и логично обсуждать конкретные модификации а не все семейство в общем. Впрочем, мнения тех кто служил на этих машинах так и не определили, какой же из них лучший, выходит у каждого лучший танк тот, на котором он служил.

И не только. Башня идентичная. И вообще они идентичны на 80 процентов.