Каропка.ру → Сообщество → Борис

Twin Pioneer

Производитель: RAF Museum, Cosford Дата размещения: 5 апреля 2014 года, 5:07 Раздел галереи: Музеи Тип модели: Авиация	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Коллеги, продолжаю свою экскурсию по авиационным музям мира. Очередной экспонат из Музея Королевских ВВС в Косфорде (здесь). Сегодня речь пойдёт о самолёте Twin Pioneer фирмы Scottish Aviation. Успех самолета Pioneer привел к проектированию и созданию двухмоторного варианта большей вместимости Твин Пионер. На самолете были установлены трехкилевое вертикальное оперение, модифицированное шасси и намного увеличенный фюзеляж для перевозки пассажиров или грузов. Самолет мог переоборудоваться в качестве санитарного, для служебных перевозок, геофизического или самолета для аэрофотосъемки. Серийные самолеты Твин Пионер Серия 1 (Тwin Pioneer Series 1), первый из которых поднялся в воздух 28 апреля 1956г., имели по два двигателя Леонидес 514/8 или 8А мощностью 418 кВт (560 л.с.). Всего было построено 87 самолетов, Королевские ВВС использовали самолёт для эвакуации раненых в условиях локальных конфликтов (в Малайе, Адене и на Кипре). Благодаря сильно развитой механизации крыла он был в состоянии работать с очень коротких неподготовленных полос, для взлёта ему требовалось всего лишь 70 м. Самолёты Твин Пионер летали до 1969 года. Кроме английских ВВС, так же они использовались Королевскими ВВС Цейлона и Королевскими ВВС Малайзии. Один из сохранившихся Тwin Pioneer Series 1 находится в экспозиции данного музея с апреля 1989 года. Второй в Шри-Ланке в музее ВВС в Ratmalana, и третий самолёт в RMAF Museum в Куала-Лумпур.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
50.5	50.5	50.5

Средняя оценка: 50.5 (все оценки)

Популярность модели: 40.54

Цитата:
Надо же , обзор на сей пепелац... Пару раз пытался купить такой на аукционе но проигрывал... Что же , будем искать...

Тогда как понадобиться - сброшу оригиналы фото

6 апреля 2014 года, 16:22

Евгений Абулханов (Egen)

Новосибирск
40 лет
На сайте с 21.07.2010

Спасибо—за—экскурсии—Борис!—смартфон—отказывается—ставить—пробелы(

8 апреля 2014 года, 10:37

Олег (Unclesima)

Самара
54 года
На сайте с 09.11.2011

Очень интересный аппарат! Спасибо!

8 апреля 2014 года, 16:09

Серега Вишняков (***jason***)

Возраст неизвестен
На сайте с 21.05.2012

Всегда с удовольствием читаю ваши посты..Много интересного и познавательного.. Если все эти музейные фото сделаны вами лично-----не перестаю удивляться-где вы только не побывали..

8 апреля 2014 года, 22:05

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Цитата:
Спасибо—за—экскурсии—Борис!—смартфон—отказывается—ставить—пробелы(

Женя пожалуйста :-)
А почему на смартофоне смотришь? На большом экране лучше.

8 апреля 2014 года, 22:21

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Цитата:
Очень интересный аппарат! Спасибо!
Олег, аппарат действительно интересный.
И смотрится вблизи намного лучше, чем на фото. Кажется каким-то "воздушным", очень лёгким, немотря на то, что транспортник. Кстати, механизация крыла у него очень развита - не даром он самолёт КВП

8 апреля 2014 года, 22:25

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Цитата:
Всегда с удовольствием читаю ваши посты..Много интересного и познавательного.. Если все эти музейные фото сделаны вами лично-----не перестаю удивляться-где вы только не побывали..

Сергей, спасибо на добром слове.
К сожаление, в авиамузеи стал выбиратьься только последние четыре года. И решил делать сам "валки", когда увидел живьем Макки 205 в Музее науки и техники им. Леонардо да Винчи. Потому что, когда делал модель этого самолёта в группбилд на сайте Навигатор Моделизма, столкнулся с нехваткой информации по этой машине, особенно по нишам шасси - они у этой машине очень специфические.
И считаю свой walk arround на МС.205 на сегодняшний день лучшим в мире, без ложной скромности. Ну а потом - "пошло-поехало". Будучи в отпуске, старался побывать во всех музеях в пределах досягаемости от города, в который приехал. А иногда выбирался в дальную поездку - как, например, в Косфорд, когда уехал из Лондона утром, а вернулся в 12 ночи, на двух поездах с пересадкой туда добирался...
Очень много ещё неопубликованного осталось. А ещё больше - мест, где хотелось бы побывать... Спасибо моей половине - мотается терпеливо со мной по музеям. Пока я бегаю по залам, она прикорнёт где-нибудь в уголочке, подремлет :-)
И если попадаю в какой-нибудь город ещё раз - опять стараюсь зайти в музей снова. В ле-Бурже, к примеру, был трижды, и каждый раз отрывал в нём что-то новое. В Музее Науки, в Лондоне - тоже трижды... И тоже - каждый раз было очень интересно

8 апреля 2014 года, 22:35

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Цитата:
Если все эти музейные фото сделаны вами лично...

Лично. Поэтому и подписываю теперь фотографии.
Ибо были случаи воровства моих валков, когда с удивлением обнаруживал их, к примеру, на "фарпосте" (Д.520, Не111, Спитфайр"...). Хотя бы просто спросили сначала, мне не жалко. Но обидно как-то...

8 апреля 2014 года, 22:42

Евгений Абулханов (Egen)

Новосибирск
40 лет
На сайте с 21.07.2010

Цитата:
Цитата:Спасибо—за—экскурсии—Борис!—смартфон—отказывается—ставить—пробелы(

Женя пожалуйста :-)
А почему на смартофоне смотришь? На большом экране лучше.
Согласен, но когда компьютера под боком нет и телефон в радость)

9 апреля 2014 года, 15:45

Автор удалён
с сайта

Спасибо за обзор

1 мая 2014 года, 15:39

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий