Каропка.ру → Сообщество → Борис

Не 162

Производитель: IWM - Музей войн империи Дата размещения: 21 июня 2012 года, 21:29 Раздел галереи: Музеи Тип обзора: Тип модели: Авиация Масштаб модели: > 1:24	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Этот самолёт есть во многих авиамузеях мира. Жаль, что нет его в Монино, ведь как минимум два экземпляра проходили испытания в СССР в 1946 году.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
—	—	—

Средняя оценка: 0 (все оценки)

Популярность модели: 0

Ну, Борис, модель Вы сделали хорошую, А где подробные фотки кабины, ниш колес, раскапотированного мотора? Админы Вам скажут незачет и отправят в песок... ;))
А если серьезно, то огромное спасибо за этот и другие экспонаты!

22 июня 2012 года, 7:43

Aleksey (Aleks.Leon)

Архангельск
59 лет
На сайте с 18.10.2010

...Если бы немцы стали клепать такие самолёты в 42-43году...добавьте сюда Ме-262,Комету...и всё,мировое господство было бы ощутимым.Господство в воздухе было бы обеспечено.
...Меня другое занимает:КАК можно покинуть подбитую-неисправную машину при ТАКОМ расположении двигателя?Неужели немцы(просто не знаю,не читал об этом),уже имели в кабинах катапульты?
С уважением.

22 июня 2012 года, 9:21

And!e

Киров
41 год
На сайте с 09.02.2010

Цитата:
,уже имели в кабинах катапульты?

да катапульты были, и не только в саламандре, еще в me-262, do-335, а насчет господства в воздухе может быть оно бы и было, а может нет)) все эти первые свистки bmw и jumo, были очень нежные и капризные и при неаккуратном использовании, и резком дерганье РУДа, неопытным или недостаточно хладнокровным пилотом, самолет легко превращался с огненный шар, да + яков и мустангов выпускалось в сотни раз больше =)

22 июня 2012 года, 10:20

Автор удалён
с сайта

Интересный обзор, спасибо

1 мая 2014 года, 16:21

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Цитата:
Ну, Борис, модель Вы сделали хорошую, А где подробные фотки кабины, ниш колес, раскапотированного мотора? Админы Вам скажут незачет и отправят в песок... ;))
А если серьезно, то огромное спасибо за этот и другие экспонаты!

Костя, придётся ехать ещё раз в Лондон и рскапотировать на машине капот и выпустить шасси. Кстати, хотя много лет был админом (и, в частности, в 2012), и работы админов размещали другие администраторы (пока один из них внезапно по неведомым никому, в т.ч. и коллегам, причинам не отказался размещать мои работы. Но он нас покинул)

23 октября 2016 года, 8:57

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Цитата:
Цитата:,уже имели в кабинах катапульты?

да катапульты были, и не только в саламандре, еще в me-262, do-335, а насчет господства в воздухе может быть оно бы и было, а может нет)) все эти первые свистки bmw и jumo, были очень нежные и капризные и при неаккуратном использовании, и резком дерганье РУДа, неопытным или недостаточно хладнокровным пилотом, самолет легко превращался с огненный шар, да + яков и мустангов выпускалось в сотни раз больше =)

История не знает сослагательного наклонения. Но все признают, что если бы у немцев было бы ещё года два, и не такая катастрофическая ситуация на Восточном фронте, то "союзникам" пришлось бы тяжело. Решили бы проблему и устойчивой работы ТРД, и подготовкой пилотов, и пр.

23 октября 2016 года, 9:00

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Цитата:
Интересный обзор, спасибо
Спасибо тебе, неизвестный, удаленный каропчанин. Хотя я и догадываюсь, кем ты можешь быть, и какой ... этому причина

23 октября 2016 года, 9:02

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Цитата:
классные фотки, хенк крутой пепелац))
Надо будет посмотреть архивы, и постараюсь на днях дополнить обзор

23 октября 2016 года, 9:03

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий