Каропка.ру → Сообщество → Вадим Страхов

Supermarine Spitfire Mk1

Производитель: Airfix Дата размещения: 22 октября 2012 года, 10:03 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: Великобритания Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Добрый день, коллеги. Представляю модель Spitfire Mk1 early от Airfix. Сборка полностью изкоробочная, добавлены только привязные ремни и прицел, сделанный из проволоки. При сборке никаких проблем не возникло, шпатлевки - минимум. Смутило расположение опозновательных знаков на крыле, поэтому инструкции не поверил и расположил круги традиционно, оба сверху (предлагалось - как у американских самолетов, слева - вверху, справа - внизу). Окраска - тамиевский акрил, расшивку выделял гуашью на "фейри". Нагар от выхлопа, следы эксплуатации не делал - не люблю этого. К сожалению, вакумные фонари от "павлы" появились, когда модель уже была собрана. Родной фонарь сильно искажает, несмотря на купание в футуре, поэтому кокпит пратически не виден. Приятного просмотра.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
97.86	97.87	97.34

Средняя оценка: 97.6878 (все оценки)

Популярность модели: 82

Цитата:
Цитата:Это очень спорный момент на самом деле... в директиве от 40 года предписывалось не окрашивать стойки и ниши шасси

Стоп, т.е. согласно директивы, ниши и стойки - просто "люминь"? Не интерьерный?
если быть точнее то стойки шасси и диски люминий а ниши в цвет нижней плоскости... на большенстве фото это именно так ниша по цвету нижней поверхности а стойки с дисками серебро

22 октября 2012 года, 18:54

Автор удалён
с сайта

Цитата:
В руководстве сказано, что зона от 11 шпангоута до оперения окрашивалась серебрянкой, и вперед от 7 шпангоута - тоже. Это руководство по ремонту, параграф 13:

"(i) Интерьер фюзеляжа, крыла и оперения. В качестве заключительной процедуры, на все части наносится один слой хроматного внутреннего покрытия (допустимо "серое" целлюлозное покрытие), затем один слой пигментированного алюминиевого покрытия, согласно спецификации DTD63.
"(ii) Интерьер кабины пилота, моторама - поверх грунтовки, наносится серо-зеленое целлюлозное покрытие, согласно спецификации DTD63.
"(iii) Стойки шасси, подкосы и диски колес неокрашенный алюминий, ниши же шасси и створки покрывается краской которая используется для покраски нижних плоскостей планера
- справочник Моргана и Шеклэди

Вот и я полагаю что приведенные уже тут фото (то что с низу) вполне подходит под данную директиву а верхнее скорее всего либо вольная интерпритация (что мало вероятно) либо полевая перекраска, гда легче было закрасить все нежели что то закрывать масками
[img]http://karopka.ru/upload/comments/3ac/1-2.png[/img]
Опять же если прибегать к источнику из "AiroDetail Supermarine Spitfire MkI-V" то большинство фото подтверждают сказанное

22 октября 2012 года, 19:03

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Спит понравился, аккуратно собран и покрашен.
Хорошая работ!
Рассматриваю его как альтернативу тамиевскому.
Что не понравилость - сильно переосветлён Dark Earth, он почти песочный получился.
Насчёт ниш - видел я первый спит в такой окраске в Косфорде, буду делать его "валок".
Так вот - там ниши серебристые. Но это, считаю, на совести реставраторов. Я когда делал "спиты" - тоже, руководствуясь вышеприведённым источником, красил их в цвет нижних поверхностей.

Прикрепленные файлы: