F4F-4

Автор молодец!
Самолёт вышел зачётный.
Так как люблю этого толстячка, замечания будут:)
- Желательно имитировать стволы, так как оставлять пустые порты - не айс.
- Противолодочный вариант камуфляжа характерен для FM2. Но там и поля камуфляжа несколько иные...
- Необходимо было добавить строевые огни на фюзеляже сверху.
- БАНО крыльевой правый - синенький.
- Недокатанная в явных местах клёпка и патрубки в цвет камуфляжа - недоработка автора:)
Ну и нагара бы ему, а то прешейдинг выполнен, а машина как новая - без следов эксплуатации)
П.с.: За "светофор" и сам сверил - таки не нашёл его у FM1 в чертежах.

Цитата:
Спасибо за конструктивные замечания. Не всегда можно найти нужное фото или разобрать цвет БАНО. Подскажите пожалуйста - где еще правый огонь был синий? Еще раз спасибо.
Огоньков на "коте" было, прямо скажем, много:)
Сверху на плоскостях ещё были синие (забыл и о них упомянуть)

По поводу же крыльевых торцевых БАНО - у американцев они были, преимущественно, синие.
По крайней мере, из тех аппаратов, что изучал и делал...

Цитата:



Цитата:Сейчас поднял свой материал (год назад делал "академовского" котяру), и вспомнил по поводу светофора на ФМ1:)
Насчёт правдивости музейных экземпляров понятно, но, тем не менее, был ли смысл при восстановлении аппарата "лепить" их туда, где их установка не предусмотрена технологически (отверстия, закладные для монтажа и прочее...):

Про правдивость музейных - ты сам сказал :) Так-что, неизвестно, из-чего его восстанавливали... Тем более, что у него ещё и стволы из крыльев торчат :) см.фото 2.
Лёша, на фото F4F-3, поэтому и торчат:) Это на "четвёрке" их уже "утопили"...

Хорошая, аккуратная работа. Светофор на пузе - лишний, появился на FM-2. Великоват зазор между винтом и фюзеляжем. Судя по надписи на киле NAVY - машина палубная, а на них антенны от стабилизаторов до фюзеляжа не устанавливались - это фишка морпехов.