Каропка.ру → Сообщество → SAURON

Ан-12 (1/150)

Производитель: КБ Антонова Дата размещения: 1 марта 2025 года, 10:06 Раздел галереи: Песочница Тип техники: Гражданские Тип двигателя: Газо-турбинная Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:144
Всех приветствую. Показываю очередное поделие из серии "ретро". Это Ан-12 приблизительно в 150-м масштабе, изготовленный, вероятно в КБ Антонова или же на авиазаводе. Приобретён на барахолке. Материал – полистирол. В моём приобретении отсутствовали горизонтальное оперение и шасси. Само изделие очень напоминает кругозоровский Ан-10, как и в нём, здесь кроем показана ливрея и регистрация. Кстати, точно такая же, как в кругозоровском изделии: СССР-Л11170. При этом Ан-12 побольше и у него имеются пропеллеры (у кругозоровского изделия были прозрачные круги). Нужно сказать, что раньше мне на барахолке уже встречался аналогичный Ан-10, но у него были отломаны законцовки крыла, отсутствовало одно горизонтальное оперение. Так что я его не приобрёл, но всё же сфоткал. Это фото сейчас можно увидеть на Ретромоделсе, в статье, посвящённой кругозоровскому Ан-10 ( https://retromodels.org/an10krugozor/ ). Что же касается нынешнего приобретения, то новое горизонтальное оперение сделано из крыла кругозоровского Ан-24, также приобретённого на барахолке. Шасси делать не стал. Серьёзной проблемой стали пропеллеры. Снять их с модели не получилось, пришлось красить прямо с ними. К тому же они оказались изготовлены из полиэтилена и были изрядно покороблены. Полностью выправить не вышло. Окраска – баллоны Champion и Belife, финишное покрытие баллон Dupli-Color. Декаль частично подобрана из запасов, частично напечатана на лазерном принтере. Прототип модели – построенный в Воронеже в 1962 году борт с заводским номером 2400802 и серийным 08-02. Весьма необычный борт: планер Ан-12А, а оборудование от Ан-12Б. В связи с этим эксплуатация топливной системы имела интересные особенности, так как щиток топливной системы был с "нулевыми" группами баков, которых на самом деле не было. Поэтому бортовым техникам приходилось постоянно об этом помнить и вырабатывать топливо по определенной схеме. Изначально принадлежал ОКБ, во второй половине 1963 года был направлен в Индию для выполнения демонстрационных полётов, для чего получил гражданскую регистрацию СССР-06175 и оригинальную псевдогражданскую ливрею. Впоследствии перекрашен в военные цвета и получил бортовой номер "02 синий". Служил сначала в 930-м отдельном транспортном полку (Завитинск Амурской области), затем в 255-й отдельной смешанной авиационной эскадрилье (Борисполь под Киевом). С 1991 года самолёт несколько лет находился на хранении, был частично разобран, затем продан в авиакомпанию "Хорс" (Киев), восстановлен и продолжал полеты. Имел регистрацию сначала UR-11326, затем S9-DBA. В 2008 году поставлен на хранение в Ровно. Впоследствии, вероятно, порезан на металл. Я попробовал сделать упомянутую псевдогражданскую ливрею. Ввиду использования подручных средств получилось так себе. Да и по факту сей борт имел кормовую кабину стрелка. Плюс ко всему не угадал с декалями имитирующими остекление. В общем, реставрация как-то не задалась. Готовую модель установил на подставку, опять же приобретённую на барахолке. Припоминаю, в детстве видел такие в магазинах сувениров, на них имелось некое подобие Су-7Б. Собственно, на сим прощаюсь.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Родом из детства. Собирал десятку Кругозоровскую и винты даны были двумя кругами. Даже доработку сделал, иллюминаторы просверлил. А красил простой масляной краской.

1 марта 2025 года, 14:07

Александр Филатов (Quo)

Ставрополь
69 лет
На сайте с 15.07.2010

Какой интересный! Понравилась модель

1 марта 2025 года, 16:05

Александр Ионас (IONAS)

66 лет
На сайте с 03.02.2012

Не-е,я был не прав-пардон:все правильно,это Ан-12,в показушной ливреи!

Прикрепленные файлы:

1 марта 2025 года, 17:06

Александр Лобанов (Александр-Котлас)

65 лет
На сайте с 14.03.2018

КрасавЕц ! Хорошо что не дали погибнуть модели.

1 марта 2025 года, 18:02

Сергей Гудов (Serg62) администратор

Н.Новгород
62 года
На сайте с 07.03.2007

За восстанавление раритете - большое спасибо! Именно так он и должен быть (не считая ливреи)

1 марта 2025 года, 19:12

olten

Возраст неизвестен
На сайте с 15.10.2008

Любопытный экземпляр :-)

2 марта 2025 года, 0:49

Сергей Стасенко (Kubantiger)

Краснодар
62 года
На сайте с 13.12.2012

:) Прям целЬНый памятник легендарному самолёту! Зачётно!
Валерий, а пошто оценочнфй раздел закрыт... я б поставил 100/100/100... ну прям с чистым сердцем.

2 марта 2025 года, 17:14

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

Всем спасибо за отзывы.
Цитата:
Валерий, а пошто оценочнфй раздел закрыт... Да вот не всё вышло, как хотелось...
Цитата:
Вопрос еще по Кругозору:они,что и Ан-12 делали? Нет. В советские времена Ан-12 был только один - от Пластикарта.

2 марта 2025 года, 20:21

Андрей Левшин (Nexus)

Возраст неизвестен
На сайте с 24.12.2023

Замечательная работа, коллега. Поздравляю с завершением! И согласен с Сергеем, по поводу памятника.

С Уважением, Андрей.

3 марта 2025 года, 7:47

Игорь Жмурин (club-m)

Петрозаводск
58 лет
На сайте с 19.03.2014

Валерий, отличная работа!!! Откуда же только такие раритеты берутся?!

3 марта 2025 года, 20:46

Георгий (Georg)

Самара
56 лет
На сайте с 29.07.2010

Посмотрел с удовольствием. В большей степени, как "теплую ностальгию". В детстве, наборов Ан-10 от Кругозора было ....штук несколько))), продавались часто и практически везде, стоили не дорого, клеились "из пяти деталей". Как собственно и "Ан-24". "Як - 40".
Вам вполне удалось, сделать "ретро Модель". Идея с "Подставкой" то же хорошая.
Что касается описанных вами недостатков..... Даже видеть не хочется))).
Удачи вам, в продолжении такой тематики!

4 марта 2025 года, 10:02

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

Всех благодарю за отзывы.

19 марта 2025 года, 20:43

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий