Су-32

Никита Савченко (bladoon), на твоей фотке кстати отражатель или как он там называется над колесами шасси от су-27го, хотя я не сомневаюсь, что это 43й, а те фотки 43го, что у меня, там он уже другой формы.

расшивка убила весь камо...- будто пожары лесные тушил.
и с вооружением на пилонах под воздухозаборниками промахнулся... 1-факт не черное. 2-в глаза бросается.
http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft21025.htm

В целом нормально, тоже собирал такой лет 12 назад от Итала. В 2-2.5 раза больше ф-16 в 72ом. красивый самбик.

Цитата:
Цитата:В 2-2.5 раза больше ф-16 в 72ом. красивый самбик.

Ну это загнул, он даже не в два раза больше F-16, а всего в полтора, причем по всем параметрам ( длинна, размах )

...ну в обшем да -сравнил киты. просто с детства воспоминания остались что фалкон какойто маленький был:)

Цитата:
На 43м изначально были красные створки, на 45/47/48м белые, на серийниках белые на все, ЕМНИП.
44, 45, 46, 47, 48 борта- предсерийные машины, экспериментальные. серийные пошли с борта 01, на аве именно она.

Цитата:
Цитата:
44, 45, 46, 47, 48 борта- предсерийные машины, экспериментальные. серийные пошли с борта 01, на аве именно она.

Не надо путать понятия предсерийная машина и экспериментальная, в них заключена большая разница.
Вы еще вспомните машины для статики и то-же их в предсерийные запишите.
эти машины были как раз экспериментальные. Было множество дороботок из машины в машину( одна система экран чего стоит), решалось пойдут ли в серию и вот наконец то довели до желаемого результата. А статические они и есть статические.

Цитата:
эти машины были как раз эксперементальные.
Слово эксперИментальный, пишется через "И", а предсЕрийный, ЧЕРЕЗ "Е".
Судя вашей логике, 01 борт, который сейчас летает в ГЛИЦе и на котором в том числе проводились испытания, так-же является экспериментальной машиной?
По Яку, откуда вы взяли информацию о какой-то небольшой партии предсерийных машин?
Докладываю голосом
Як-41м "изделие 48М":
48-0 - статические испытания, вероятно сломан
48-1 - №48 - выпуск-1985, испытания с 1986, для оценки сил и моментов, действующих на самолет в различных режимах полета, и работы силовой установки, дальнейшая судьба не известна
48-2 - №75 - п/п 09.03.1987, последний полет на "Фарнборо-92", МАКС-1995, далее в ОКБ Яковлева, далее с 2007 музей Задорожного
48-3 - №77 - п/п 29.12.1989, предсерийный, авария(05.10.1991), восстановлен, в 1992 выставлен уже с в новой окраске с номером №141 на Ходынке(очевидно это и именовалось "музей"). В 2004 году передан в Музей ВВС(Монино).

Предсерийным по факту, являлся только 77 борт, имеющий практически полный состав БРЭО.
Ну и к слову, два крайних я ручками трогал еще двадцать лет назад, дома в Североморске

И даже в таком виде

Приведу еще один пример, с Су-27К.
Т-10К-1/К-2 (б/н 37/39) опытные машины, а с Т-10К-3 по Т-10К-9 шла установочная партия, все эти самолеты проходили испытания, либо у нас в Североморске, либо в ГНИКИ, как я понимаю это тоже экспериментальные машины?