Каропка.ру → Сообщество → Антон Архипов

Як-40 или очень на него похожий самолёт..

Производитель: Пластикартный самодел Дата размещения: 2 октября 2011 года, 0:43 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Гражданские Тип двигателя: Реактивная Год выпуска: после 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:100	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Завершил я это чудо.... Чуда не получилось. Разбирая старые запасы на даче, я нашёл много самолётного лома из 70х годов, в том числе и фюзеляж и крылья от Яшки... Такой он весь тонированный был пылью и временем)))) Надо было срочно спасать. Отмыл от старых дек и пыли, разобрал эти четыре части и понеслась... Задача была исправить ГДРовскую лажу с хвостом и носом, сделать смотрибельную модельку. Не думал я , что это весьма трудное занятие - у меня кроме шпатлёвки и инструмента не было ничего! Хвост исправлен был достаточно быстро, а вот с носом я круто ушёл в свою безразмерную любовь к Туполям и на выходе после покраски я получил копию носа Полтинника! Переделывать не стал, т.к. 154 всегда считался Яшкой во гневе))))) Обидно было, что немцы не давали и ниши шасси, которые как визитка у этого типа. Выломал дыру, забацал блистеры от Бисептола (Сан Саныч, спасибо за идею!). Движки сделаны из пенопласта с нуля, так же как и стойки, и стабилизатор. Практически всё делалось по фоткам и памяти, только форма стабилизатора масштабирована из чертежа. Колёсами поделился Ан-24 и Ан-14, деками - Ан-2 (БН) и Туполёнок в 144м масштабе - все резалось и склеивалось как мозаика. Вырезан реверс 2го двигателя, возникло много вопросов по 1 и 3 движкам - делалось по родному немецкому, где дан вообще опытный борт без реверса и с малыми двигателями. Получилась солянка, но успокоил уже папа, который в молодости на Яшке отлетал КВСом немало лет - солянка такая была, и реверс, и первые слабые двигатели были на первых образцах. Выпущены закрылки, посадочные фары от ЗИЛа... Красилось всё эмалями Hi Gear, лак первый слой тоже от них, затем закрыто х-22. Стёкол не было, все нарисовано. Салонные стёкла убились под масками, зашпатлёваны, но усадка после сушки оказалась очень заметной.... А там уже дека лежит. Крой - скальпелем по лаку, затем втирал тени Шанель. Честно - устал и не доволен. Был бы пластик не такой хрупкий как стекло, было бы легче в разы. Но прикольно)))))) На очереди реставрация Ту-154. Я понял, что это можно сделать, тем более в сети есть примеры такой реставрации на высочайшем уровне.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.96	98.94	98.94

Средняя оценка: 98.9465 (все оценки)

Популярность модели: 81.09

Антон, молодца!
Другого результата от тебя и не ожидал, дружище

Цитата:
Честно - ... не доволен.
А по мне - так отлично!!!!!!!

Цитата:
Крой - скальпелем по лаку, затем втирал тени Шанель.
Да.... за такое использование теней "Шанель" моя половина ухлопала бы меня прямо в процессе работы над моделью :)))

2 октября 2011 года, 12:19

Denis0102

Иркутск
42 года
На сайте с 17.07.2010

Браво Антон, переделка удалась! Фото тоже супер!

2 октября 2011 года, 12:21

Андрей (dushix)

Белгород
46 лет
На сайте с 06.04.2011

Як-40 был первым самолетом, на котором я поднялся в воздух в далеком 83-м и поэтому он мне запал в душу и кажется одним из самых симпатичных. Поэтому всегда с удовольствием смотрю на его модели. И в этом случае Ваша модель оставила двоякое впечатление. Во первых поразил объем работ по восстановлению стареньких останков, а во вторых огорчила геометрия самолета. Фирменными чертами Яшки служит поперечный V крыла и остренький носик. Тут обе этих черты потеряны безвозвратно. Это обидно. Ибо фоток и схем в сети можно нарыть много и более серьезно отнестись к копийности этого милого самолетика.
Ну а вообще спасибо за восстановление в ряды моделей очередного Яшки и удачи в следующих работах.

Прикрепленные файлы: