И-16
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Мой главный заказчик, увидев ишачок в 48-ом, который я недавно выложил, срочно потребовал, чтобы я сделал новинку ICM в 32-ом! Отвез меня в модельный магазин, купил модельку, поцеловал и потребовал срочно начать делать! Пришлось бросить все дела и делать новую модельку, изредка отвлекаясь на работу и срочное написание статьи для МХобби. Выбор подхода был единственно возможным — пупо из коровки(с)! Лишь пулеметы и труп Кипито(с) заменил, уже по традиции (может быть, со временем, добавлю и ремни, но пока не стал) Ну и постарался учесть все советы, которые получил, во время предыдущей демонстрации того самого "пробного" ишака от АРК. Ну, что я могу сказать про ICM-овскго И-16 в здоровенном, 32-ом масштабе?... модель вполне понравилась! Собирается в целом хорошо, хотя некоторые моменты потребовали повозиться. Особенно это касается работы над двигателем (патрубки!) и дальнейшее его капотирование. Но на удивление, все сошлось весьма не плохо, и лишь один патрубок в итоге провалился внутрь и пришлось делать его имитацию, чтобы вклеить уже снаружи. Шпаклевка потребовалась только снизу, где центроплан переходит в фюзеляж, но там была действительно не маленькая щель. В остальном, старался как можно точнее подогнать детали, чтобы швы не требовали обработки вообще. Например, с капотами именно так все и получилось. А вот патрубки, которые клеятся не как у АРК сразу к капотам, а "по честному" идут от цилиндров, хоть и действительно с первого раза заняли свои места, но в итоге вытарчивают(с) на разные расстояния. Не стал уже править, потому что побоялся, что они провалятся и придется что-то опять выдумывать. Я не знаю, были ли видны заклепки на настоящем самолете (те, что сейчас можно видеть в музеях и репликах не внушают доверия). Но я бы предпочел, чтобы производитель (особенно в таком крупном масштабе) взял этот вопрос на себя. Я же нерешительно накатал заклепки там, где они указаны на чертежах, но как-то особенно выделять не стал. да! Кто будет собирать, обратите внимание на утяжины на фюзеляже! они едва заметны, и я проглядел их. В итоге, только после покраски заметил. Ну, смирился, не в последнюю очередь благодаря тому, что как раз те самые музейные выглядят на столько помятыми, как будто сделаны из папье маше. Подвижные рули совершенно не фиксируются в своих положениях и раздражающе болтаются в процессе окраски и дальнейшей демонстрации. Я затолкал в щели немного блю така, чтобы как-то их укротить. Фонарь идеально встал на свое место! А вот двери нихрена! Я сразу собирался левую сделать открытой, но красил их обе отдельно. Как же удивился, когда заметил, что правая толком не встает на свое место. Пришлось подтачивать уже окрашенный проем! Тоже рекомендую обратить на это внимание тем, кто будет собирать эту модель. Очень понравилось, что жалюзи двигателя остаются подвижными, и можно поиграться, аккуратно закрывая и открывая окошки. Кстати, и красить можно без масок, не боясь забрызгать уже установленный и окрашенный двигатель. Варианты декали лично мне не понравились. Три зеленых самолета и один алюминиевый. Уже набившая оскомину надпись про Сталина и фашизм, все номера состоят всего из 3-ех цифр: 1,2 и 7. Короче, ни один из предложенных инструкцией мне не понравился. Сперва я хотел сделать тот, что изображен на коробке с красивыми цифрами 27, но к сожалению, нашел фотографию прототипа и обратил внимание, что он без створок шасси. Не красиво! А делать явно противореча известному факту, даже для меня недопустимо. В итоге, нафантазировал нечто собирательное в рамках тех декалей, которыми располагал. Кстати, декаль хоть и яркая и хорошо облегает острые грани (снизу и люк на правом борту), имеет смещение цветов (черная граница у звезд не ровная!) но главное — уж очень толстая! мне уже просто стало жалко лить лак (слоя 4 наверно TS-13 нанес, чтобы хоть как-то выровнять ступеньку. Но все-равно она предательски видна, при излюбленном мной приеме фотографирования, когда поверхности бликуют. Красил полюбившимися мрХобби с синей этикеткой. Потом маслом, потом акрилом сколы. Потом опять светотень мрХобби, потом опять акрилом, потом опять маслом. Пигментами, металлическим карандашом... Иными словами: ничего нового. Конечно, такая экспресс сборка накладывает свой отпечаток, возможно что-то можно было бы делать сильнее растягивая резину, но в целом, двигался по плану и получил примерно то, что ожидал. А заказчик остался очень доволен и обещал вечером вкусный ужин! Ну а я достал модель, которую как и все нормальные люди делаю уже лет 15 и буду наслаждаться этой тягомотиной! Надеюсь, моя экспресс сборка не оскорбит чувства верующих в то что, модели нельзя делать за полтора дня, а мат часть это главное и единственно важное, и наоборот, послужит на благое дело и поможет избежать ошибок, применить табуретки, которые я сейчас получу от уважаемого сообщества и сделать что-то действительно стоящее из этой модели, которая, я уверен, у многих появится на полках. А я лишь попрошу воздержаться от оскорбительных комментариев относительно подходов в работе. Понимаю, что для некоторых это может быть до крайности кощунственным — сделать такую легендарную машину, да еще и в таком крупном масштабе столь легкомысленно простецки, но заказ был именно таков, а заказчик барышня принимающая все близко к сердцу (кроме мат части конечно), так что давайте побережем нервы друг друга ; ) |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99.071 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.32 |
Антон Финицкий 
- Логин
- Д.Р.
- Сайт
- ICQ
- Город
- На сайте с
- 15 ноября 2008 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Не показывать чат
Комментарии
48 лет
На сайте с 04.02.2017
Я тоже,чего то такой хочу уже:)
46 лет
На сайте с 15.11.2008
А настоящий в Монино в музее видел,вот тот как кусок мыла смотрится,3большого мыла,глазу не за что зацепится
А в Питере наоборот, я очень удивился, увидев И-16, висящий в Военно-морском музее. Такое ощущение, что его жевали! При этом, явно перекрашенный. Не понятно, как его воспринимать : ( Если действительно боевая машина, то лучше бы оставили в том виде, каком нашли... а если это "музейщики" собирали на коленке из запчастей, которые выбросили, то могли бы лучше это сделать. В любом случае, не верится, что так могли выглядеть реально летающие машины.
Возраст неизвестен
На сайте с 08.07.2014
По матчасти я, к счастью, ничего сказать не могу, ибо не разбираюсь. Так что этот момент (изкоровка) ничем не огорчает xD
48 лет
На сайте с 04.02.2017
55 лет
На сайте с 19.11.2010
На сайте с 30.08.2016
36 лет
На сайте с 28.08.2010
Цитата:А настоящий в Монино в музее видел,вот тот как кусок мыла смотрится,3большого мыла,глазу не за что зацепится
А в Питере наоборот, я очень удивился, увидев И-16, висящий в Военно-морском музее. Такое ощущение, что его жевали! При этом, явно перекрашенный. Не понятно, как его воспринимать : ( Если действительно боевая машина, то лучше бы оставили в том виде, каком нашли... а если это "музейщики" собирали на коленке из запчастей, которые выбросили, то могли бы лучше это сделать. В любом случае, не верится, что так могли выглядеть реально летающие машины.
Это не Сафоновский ли, часом, "Ишак"?
46 лет
На сайте с 15.11.2008
А в Питере в И-16, висящий в Военно-морском музее.
Это не Сафоновский ли, часом, "Ишак"?
Кажется да, Сафоновский. Но все-равно не понятно, как он (И-16) дошел до жизни такой.
46 лет
На сайте с 15.11.2008
Это за полтора дня? впечатляет...
: ) не, ну не за полтора, конечно... хотя, если чистого времени, то может быть. вечером в субботу куплен.
35 лет
На сайте с 31.07.2010
ПЫ.СЫ.: Бедный Кипито... Его трупы теперь везде валяются... Товарищи моделисты, пора брать выражение в свой сленг. )))
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Модель получилась славной! Выглядит очень хорошо. Покраска как всегда на высоте.
По матчасти я, к счастью, ничего сказать не могу, ибо не разбираюсь. Так что этот момент (изкоровка) ничем не огорчает xDМне "коровка" тоже очень понравилась.
61 год
На сайте с 11.05.2016
Цитата:
А в Питере наоборот, я очень удивился, увидев И-16, висящий в Военно-морском музее. Такое ощущение, что его жевали! При этом, явно перекрашенный. Не понятно, как его воспринимать : ( Если действительно боевая машина, то лучше бы оставили в том виде, каком нашли... а если это "музейщики" собирали на коленке из запчастей, которые выбросили, то могли бы лучше это сделать. В любом случае, не верится, что так могли выглядеть реально летающие машины.
В Питере реально Сафоновский И-16, но у него тяжёлая судьба и большая удача, что он вообще сохранился.
Самолёт был сильно разбит другим лётчиком, Валентином Агейчевым, после восстановлен для выставки с использованием частей от других самолётов, причём разных модификаций.
Демонстрировался на выставке "Флот в Отечественной войне" в Москве, в 1943 г., позже перевезён в Ленинград, долго стоял на улице. Через окно его затащили в здание Биржи, где много десятилетий висел под потолком. Самолёт перекрашивали, наносили или удаляли надписи и отметки побед. Двигатель затащить не смогли, дальнейшая судьба неизвестна.
Но на этом злоключения не закончились. Кому-то потребовалось в 2013 году перевести музей в другое здание, при переезде побили экспонаты, в том числе и уронили самолёт...
Здание Биржи с тех пор стоит пустое, а директор переехал в тюрьму за растрату денег, выделенных на переезд.
Валентин Агейчев, с 13.08.1942 по 5.06.1943 был командиром 3-й эскадрильи 27-го ИАП. С июня 1942 по январь 1943 года летал на сафоновском И-16. За этот период на свой личный боевой счет записал два сбитых Me 109. 5 июня 1943 года погиб в воздушном бою на «Харрикейне» во время прикрытия транспортов в Мотовском заливе.
Возраст неизвестен
На сайте с 28.04.2011
На сайте с 04.12.2015
На сайте с 06.10.2015
46 лет
На сайте с 26.11.2011
На сайте с 29.06.2013
На сайте с 02.08.2013
55 лет
На сайте с 03.05.2013
С уважением, Александр.
50 лет
На сайте с 04.01.2015
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий