Каропка.ру → Сообщество → PEPS

Пе-8 1:72,"Амодел"

Производитель: не указан Дата размещения: 17 февраля 2008 года, 21:26 Раздел галереи: Авиация	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Пе-8 1:72 от «Амодел» Хотим представить вниманию коллег.плод труда двух человек,что не совсем типично для стендового моделизма. В силу сложившихся обстоятельств сборка модели была произведена на заказ за 10 календарных дней, поэтому далеко не всё, что можно было сделать было сделано. Однако надеемся, что опыт сборки Пе-8 от Амодел окажется полезным. Сборку начал с крыльев. Профиль центроплана и консоли верхней части крыла не совпадают и при сборке, следуя порядку в инструкции, стык не удался, пришлось шпаклевать и обрабатывать надфилем. На втором крыле в первую очередь состыковал верхнюю часть крыла, а после к нему клеил остальные детали - результат на фото. Без шпатлёвки не обошлось, но получилось гораздо лучше. В дальнейшем шпатлёвка нигде не применялась, вся сборка велась на цианоакрилатном клее с активатором. В виду хрупкости клеевых швов, с внутренней стороны крыла были приклеены накладки из стеклотекстолита толщиной 0.5мм., задняя накладка позже была окрашена в интерьерный цвет, так как она просматривается на собранной модели. В остальном сборка крыла не представляет сложности, главное соблюсти угол поперечного V крыла. Выборки во входных каналах маслорадиаторов можно не делать, достаточно сделать из пивной банки совки вместо пластиковых деталей из набора. Сборку фюзеляжа начал с того, что приклеил к нему носовую часть. Из-за того что листы обшивки выполнены внахлёст, затруднена обработка клеевых швов. Благо обрабатывать много не пришлось, а там где расшивка всё же была нарушена - я восстанавливал её острым ножом методом подрезания и шабрения, на окрашенной модели восстановленные участки визуально практически не отличимые от неповреждённых участков. После окраски и тонировки внутренностей, на этапе склейки половинок фюзеляжа, столкнулся с проблемкой - они (половинки) не хотели стыковаться, образовывая зазор до 1-2мм. Возможно (и даже неизбежно) серийные отливки в сравнении с эталоном стали толще на пару десяток каждая, возможно фюзеляж, который мне достался, был слегка деформированным, но фюзеляж стыковался только в напряженном состоянии, что при склейке цианоакрилатом меня не устраивало. После подрезки пола на 1мм по ширине всё стало на свои места, шпаклёвка не понадобилась. Шов изнутри фюзеляжа был залит клеем, сбрызнут активатором и работа пошла в дальнейшем без осложнений. Стабилизатор, остекление штурманской и пилотской кабин - фюзеляж готов. Бомбы в фюзеляж не клеил, кресла были оборудованы ремнями, из баранки неиспользуемого штурвала сделал колесо аварийного выпуска шасси, на пол штурману бросил карту. Стыковка крыльев к фюзеляжу сюрпризов не принесла, напоследок приклеил киль. Остекление замаскировано, модель кроме полотняных рулей задута серебрянкой - проявились пропущенные ранее царапины и единичные брызги клея. После ликвидации этих мелких дефектов и восстановления утерянной клёпки я передал самолет Peps”y для окраски и окончательной отделки, он же и продолжит повествование. Окраска производилась красками Ревел и Хома.Был выбран зимний камуфляж,как наиболее приемлемый,для выделения специфической поверхности данной модели.Т.к смывка на данном аппарате , может быть применена только для выделения элементов внутренней расшивки.Ялозание по накладным панелям эффекта не дает,проверенно. Сначала был нанесен базовый камуфляж,затем жидко разбавленная белая.Белая краска наносилась неравномерно,тонким слоем.За тем , шкуркой №1200 с водичкой,очень легонько,была обработана вся поверхность планера.После получения нужного результата,были сделаны сколы и вся поверхность была задута глянцевым нитролаком. Далее все по прописи-деки,лак,копоть. Антенна –эластичная нить от «Хобби-плюс». С уважением,Шматко О,Тимченко О,ака PEPS/
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.5	99	99

Средняя оценка: 98.8333 (все оценки)

Популярность модели: 79.1

Цитата (Anegl):
РАБОТА очень понравилась! 5+++.

Два вопроса: почему бомбы голубые? (вроде они у нас все черные были)

2) цвет нутрянки был по моему серый? У Вас он какой то странный?
Нет,вот познавательная статейка .Бомбы в реале серые,видно цветопередача подгуляла.

А вот, такая инфа по окраске нутрянки - в заметках своего разговора с бывшим помбортмеханика Пе-8 нашёл: цвет интерьера св. голубой(!), тогда не поверил, поставил знак вопроса, а вот сейчас ,после фото панели радиостанции (в соседней ветке) подумал:а ведь похоже ветеран был прав .Но его Пе-8 с АМ-35 ,и он говорил ,что самолёты могли отличаться друг от друга.

Это из обсуждения Пе-8 на скайлемоделс.

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=3492&postdays=0&postorder=asc&&start=30

Прикрепленные файлы:

21 февраля 2008 года, 9:48

Anegl

Санкт-Петербург
57 лет
На сайте с 23.04.2007

Интересная ссылка, посмотрите:

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_4049.html

Может пригодится для дальнейшей работы

21 февраля 2008 года, 20:36

PEPS

Украина.Харьков
51 год
На сайте с 02.11.2007

Спасибо.

21 февраля 2008 года, 21:12

LbS_Composer

13 лет
На сайте с 01.03.2008

Шикарный аппарат...

1 марта 2008 года, 18:04

Владимир Петрик (Vini Puh) администратор

КырДыр
17 лет
На сайте с 06.03.2007

Отлично....

2 марта 2008 года, 4:48

Иван Потехин

г.Елисаветград(сейчас пока Кировоград Украина)
50 лет
На сайте с 25.04.2008

Смотриться реально.Если ещё на момент фотосъемки умело выставить вспышку и освещение было бы класно . Но это надо быть профи в фотографии.Жаль я, этого тоже не умею.

30 апреля 2008 года, 15:16

vovan

г.Омск
28 лет
На сайте с 09.06.2008

А это случаем не натуральный самолёт 5++++

13 июня 2008 года, 10:53

Сергей Вотяков (сникерс)

Новокуйбышевск
30 лет
На сайте с 21.03.2009

Копоть больно уж некрасиво смотрица. Какие то проблемы с движками были?? И в первые вижу такой зимний камуфляж. Это как бы они его в реале наносили??? Вобщем 4

11 мая 2009 года, 18:05

Антон самосудов (Антон Самосудов)

25 лет
На сайте с 22.12.2012