АНТ-25
- Производитель:
- Самодельная
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Всем привет!
Закончил модель самолёта АНТ-25. Возможно это нарушает правила сайта но у моей модели нет коробки. Она самодельная. Изготовлена методом печати на 3Д принтере. Сама 3Д модель разработана в редакторе Solid Works. Если убрать все перерывы связанные с основной работой то на полное изготовление от начала разработки у меня ушло примерно месяц и одна неделя. Опять же работа на дала закончить модель к дате начала перелета 18 июня.
Прочитав все посты посвященные данному самолёту на сайте, не буду повторять исторические факты о создании самолёта и собственно о самом перелете.
Можно назвать эту работу ,,второй блин всегда ....с длинными красными крыльями,, потому что первым блином была модель самолёта Tecnam P2002 , на котором мне посчастливилось научиться летать в учебном центре. О нем как нибудь позже. Пообщавшись со знакомым любителем стендовых моделей было решено нарисовать 3Д модель в масштабе 1:48. Но прикинув с линейкой какой у нее будет размах, я все таки решил для начала сделать в распространенном масштабе 1:72. И даже с этим размахом модель занимает на полке места больше чем другие модели более современных машин.
Теперь о самой модели. Детали модели напечатаны на принтере Flight Bear Ghost6. Материал пластик ABS. Качество печати (толщина одного слоя 0.1мм. максимальная скорость печати 35мм/с. Модель поделена на на несколько элементов. Кок. Капот. Передняя часть фюзеляжа с центропланом. Задняя часть фюзеляжа с центропланом. Правая консоль крыла. Правая законцовки крыла. Левая консоль крыла. Левая законцовки крыла. Киль с РН. Левый и правый стабилизаторы. После распечатки и удаления элементов усиливающих прилипание пластика к столу модель склеена дихлорметаном. Поверхность вышкурена несколькими видами наждачной бумаги и после пропитана тем же дихлорметаном. Это позволяет прочнее склеить слои пластика и создать гладкую водонепроницаемую поверхность. Выступающие ребра на крыльях и на фюзеляже иммитированы так же распечатанными элементами . Толщина задней кромки крыла 0.4 мм. Крыло получилось изящнее чем у заводских моделей. Для придания копийной задней кромки элерона приклеил узкую полоску пластика сточил лишнее и зашпаклевал. Окна на бортах фюзеляжа формировались сразу при печати модели. После покраски с помощью зубочистки помещал в проем ПВА очищенный для имитации стекла. Да, не очень копийно получился сам фонарь летчика. В планах переделать его. И изменить сечение фюзеляжа в районе кабины. Декали нарисовал в Кореле. Распечатаны на бумаге для декалей на струйном принтере. Модель окрашена красками Tamya. Лак и тонировку не применял. Лопасти выточил надфилем из линейки школьной. Хотелось бы получить опыт нанесения линий расшивки на криволинейные поверхности от мастеров. И методы изготовления трафаретов. Мои не очень ровные получились. Но в общем изготовление модели с нуля это достаточно интересно.
Ну вот как то так
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (43)
На сайте с 13.12.2012
45 399
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Кабина пилотов-явно не задалась,да и матовость в окрасе,также сомнительна,судя по фото.
В остальном,конечно респект за самодел!
На сайте с 01.12.2017
24 4119
За матчасть ничего не знаю, но за самоделку огромный респект. Есть огрехи в окраске, но не хочу цепляться.
На сайте с 25.11.2017
0 2855
Не путайте самоделку и печать..!
На сайте с 29.05.2024
1 4
Доброе утро! Я так думаю на просторах этого форума было сломано не одно копьё на эту тему. Я строю и летающие модели. И если раньше я пилил шпангоуты и нервюры лобзиком а теперь лазерным резаком перестало ли это быть моделизмом. Так и здесь я думаю. Новые технологии облегчают труд. Когда то я прочитал одну интересную фразу ( правда в книге про аквариумы). Фраза такая: Хобби тогда доставляет удовольствие когда занимает мало времени. Сначала не понял смысл. Ведь готов был сутками пилить клеить обтягивать настраивать и летать. А потом понял. Когда все под рукой , не надо бегать искать какой нибудь дефицит а просто за час купить все это в магазине и получить результат который доставить тебе удовольствие. Мы же не перестаем вызвать стендовый моделизм моделизмом. Хотя чаще всего самое большое усилие прилагается здесь при доставании денег из кошелька когда модель в небольшой коробке стоит баксов сто а то и больше. Лично мое мнение такое. Главное что мы не потеряли интерес в этой жизни.
На сайте с 25.11.2017
0 2855
Вот как-раз то и есть, чем Вы раньше занимались - самоделка (изготовленная полностью Вашими руками!) А это всего-лишь напечато принтером и собрано.
На сайте с 29.05.2024
1 4
Принтер печатает только заготовку. Все остальное руками. Доставая модель из коробки человек не прилагает никаких усилий по изготовлению матриц пуансонов прессов и прочего оборудования. Согласитесь? Значит слово моделизм здесь от слова модель ( читай вещь) а не от слова моделирование ( читай изготовление).
Времена изменились. Сейчас увидеть школьника в кружке авиамодельном сидящим за компьютером и проектирующих модель в 3Д редакторе а не склонившимся над листом ватмана это норма. Минус что многие не достигают совершенства в работе руками. Лобзик и напильник сокращены до минимума сейчас. А для покупных моделей есть новое слово хоббизм. Типа хобби но не полноценое
На сайте с 25.11.2017
0 2855
Может времена конечно и изменились, но всё что напечатано (в частном порядке), например я абсолютно не могу это считать самоделкой! Думаю, что со мной многие согласятса..!?
На сайте с 02.06.2012
33 83
Согласен!
За работу - респект!
На сайте с 13.12.2012
45 399
Нет, Михаил, в этот раз не соглашусь с Вами...
...принтер - это такой же инструмент, как например модельный нож. Он не даёт 100% вероятности воплощения задуманного. Так же как у Вас иногда не получается сделанное руками, так и при печати приходится выбрасывать в мусорную корзину изготовленные детали... да, при должном опыте, их меньше. Просто основной процесс "работы над ошибками" происходит ещё при создании 3Д модели и алгоритмов печати... иногда комп не понимает "простых вещей" и конфетка на мониторе превращается в какашку после печати... в общем появляются другие нюансы в рабочем процессе создания модели.
На сайте с 25.11.2017
0 2855
Не хочу больше этих дискуссий, мне более пофиг..! Считайте как хотите...
На сайте с 18.07.2010
368 21797
За 3Д-печать честь и хвала, но вот к окраске есть претензии.
Могу ещё добавить, что струйный принтер - не самый лучший для печати декалей. Расплывчатость заметна на фото.
На сайте с 29.05.2024
1 4
Претензии принимаются. Будем работать. Надо проанализировать ошибки и сделать работу над ошибками )). Пока нет возможности печатать декали на чем нибудь другом. Где то видел информацию что очень хороший для этих целей сублимационной принтер.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Неплох и лазерный. Только с ним две проблемы: декали получаются прозрачные и он не может печатать белый цвет. Зато лазерник в отличие от струйника может печатать даже на обычной декальной бумаге. Только такую бумагу перед применением лучше все же вскрыть матовым лаком.
На сайте с 29.05.2024
1 4
Мысль такая есть. Но как я понимаю надо создать ветку в форуме.
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Респект за самоделки.
Деки можно было заказать у Алексея Бацких, он их же разработал ранее для модели Сергея Бусаргина, так что напечатать дело недолгое.
Согласен, что сейчас 3Д принтер заменил лобзик, да и 3Д модель для принтера разработать дело непростое.
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Кабина, по моему, не удалась, а в остальном понравилось, как модель сделана.
Прошу добавить фото строго в плане слева, справа, сверху, спереди и сзади (снизу такой вид уже есть).
На сайте с 29.05.2024
1 4
Самая большая проблема в чертежах хороших. Сам виноват что начал делать по чертежам из чешского журнала 70-х годов. Там ошибочно дано сечение в районе кабины. Планирую переделать исходник но это на зиму. Сейчас работа. Думаю найти чертежи из моделиста , отсканировать с хорошим разрешением и не торопясь сделать.
На сайте с 29.05.2024
1 4
А стоимость декалей как то можно узнать? Точнее от чего зависит.
На сайте с 29.05.2024
1 4
А стоимость декалей как то можно узнать? Точнее от чего зависит.
На сайте с 29.05.2024
1 4
Фото добавил
На сайте с 28.10.2019
0 52
Добрый день!
Посмотрите пожалуйста материал на https://karopka.ru/forum/forum189/topic16761/ по этой ссылке.
Самолет для трансарктических перелетов АНТ-25 (URSS - NO25), 1:72, Икар
Возможно информация покажется Вам полезной.
Удачи!
На сайте с 29.05.2024
1 4
Спасибо.
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Была у Алексея здесь страница, но осталась только на Скале.
Я у него много декалей заказывал.
посмотрю потом адрес его страницы на Скале, скину в личку
На сайте с 28.10.2019
0 52
Алексей Бацких, ака BAV
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=53506&postdays=0&postorder=asc&start=600
На сайте с 29.05.2024
1 4
Спасибо за информацию
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Пока похоже на "черновик" для создания модели, много неточностей. Хорошие чертежи (на бумаге) были в старых журналах "Моделист-Конструктор", а прям в масштабе в белорусском журнале "Аэроплан", но тоже давно. Влезайте в "матчасть" и успеха Вам!
На сайте с 28.10.2019
0 52
На счет "хорошие чертежи" сломано немало копий.
Сверяйтесь с фотографиями.
И если не покинуло желание сделать модель самолета АНТ-25, что само по себе заслуживает уважения, то определитесь - какой именно период времени развития конструкции обоих самолетов Вы хотели бы воспроизвести.
Удачи!
На сайте с 29.05.2024
1 4
Сейчас у меня в наличии три чертежа. Первый по которому я делал 3Д модель из чешского журнала про авиацию. Второй из моделиста 8 номер за 1978 год. Это самый лучший но есть минус. В сети модно найти подборку пдф и djv файлов моделиста. Так вот именно в нужном номере эти страницы отсканированы с изломом. Эти же чертежи выложены на airwar ru. И третий вариант это тоже моделист но номер 9 вроде за 1987 год. Похоже что этот чертеж взят из предыдущего и упрощён. Там нет первых вариантов самолёта на которых ещё Громов летал по треугольнику. У него радиатор торчал снизу в потоке. Так вот в этом чертеже вообще есть дикость. Если взять проекцию вида сверху (он совмещён с видом снизу) и выставить ось фюзеляжа вертикально то вы увидите что у корневой части крыла имеется обратная стрелоаидность. Как так делали журнал непонятно. Это я ещё заметил в далеких 90х годах. Так что чертежи это больная тема. Фото изучаю. Накачал много из музея Чкалова. Вижу ошибки. Сейчас ищу бумажный вариант моделиста из 78 года. Пока нет результата. Фото из 30х голов не имеют качества. Увы. Я бы хотел чтоб модель имела вид на дату перелета в Америку. Перелет на о.Удд упрощает отсутствие астроколпака над СУК. Опять же на чертежах в моделистах показан клык в заднем обтекателе шасси. У многих на каропке он есть а должен быть удален. В моей модели он печатается. После срезал его. Но с ним можно построить NO25-1. Матчасть изучал. Кто знает а где у оригинала в музее сами обтекатели убранных стоек шасси? И как бы ещё решить спор с окраской. Опираться на записи Алксниса? Или есть ещё мнения
На сайте с 28.10.2019
0 52
Конструкция:
1934г.-13.4м(18.61см
1935г.-13.85м(19.24см),
Самолет РД-2 существенно дорабатывался несколько раз - зимой 1933-34г. для достижения дальности 13000км для Громова, в 1934г. для Леваневского, в 1936г. для Чкалова, в 1937г. для Чкалова и для выставки в Нью Йорке в 1939г.
Фюзеляж: 1933г.-13.1м(18.19см
источник - журнал “Крылья”-1(2008) стр.5 и 29;
Крыло:
Примечание: ни одна проекция чертежей не подтверждается фотографиями за исключением схем автора Н.Т. Гордюкова в журнале “Крылья”-1(2008) стр.32.
Окраска:
Уже на заключительной стадии подготовки к перелету С.А. Леваневского, 29 июля 1935г. за подписью начальника ВВС РККА Я.И. Алксниса была подготовлена краткая характеристика самолета:
“Самолет типа моноплан с большим удлинением, крылья красные, фюзеляж светло-серый с черными полосами, шасси убираются. Опознавательные знаки самолета написаны белой краской на крыльях сверху и снизу N25… Капот мотора окрашен в черный цвет”. (журнал “Крылья”-1(2008) стр.13)
Доработки, особенности конструкции:
САМОЛЕТ АНТ-25 (РД) - ИСТОРИЯ ВЕЛИКИХ ПЕРЕЛЕТОВ, (к 75-летию первого полета)
Владимир Ригмант
В плане подготовки АНТ-25-2 к трансарктическому перелету, а также требований, предъявленных к самолету С.А. Леваневским, к 10 мая 1 935 г. на «дублере» по сравнению с его состоянием в 1934 г, были выполнены следующие основные доработки:
- переделаны элероны и поставлено штурвальное управление;
- сделан новый руль направления;
- сняты крыльевые радиаторы и установлен водяной туннельный радиатор (туннель с регулируемой в полете щелью
- поставлен трехлопастный металлический винт;
- установлено новое устройство для отопления кабин за счет выхлопных газов;
- оборудован подогрев карбюратора;
- установлены новые усиленные колеса и костыльное колесо;
- самолет заново обтянут перкалью и окрашен;
- кабина внутри утеплена специальной теплостойкой обшивкой;
- переделана моторная арматура и управление силовой установкой;
- установлены новые масляные и бензиновые расходные баки;
- установлены новые приборные доски с новыми приборами;
- переложены осветительная и электрическая сети;
- смонтирована новая радиостанция;
- установлены воздушные баллоны, обеспечивавшие непотопляемость самолета при вынужденных посадках на воду. (стр.27)
На сайте с 28.10.2019
0 52
Информация по прототипу - Мод.Конструктор-9(1987) стр.17; Кр.Родины-8(1987) стр.28; АэроПлан-13 стр.4; Крылья-1(2008) стр.2; “Самолеты АНТ 1922-1937”, М.Б.Саукке стр.125; Самолет АНТ-25 (РД) - История Великих Перелетов (к 75-летию первого полета) Владимир Ригмант http://www.tinlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2008_07/p5.php; журнал “Легендарные самолеты” АНТ-25; АНТ-25 на нью-йоркской выставке 1940 года (фильм из коллекции Prelinger Archives
Internet materials;
Кр.Родины-8(1987) стр.28; Крылья-1(2008) стр.2, автор Н.Т. Гордюков; АэроПлан-13 (вкладка), автор Ю. Сивко (по материалам журнала Моделист Конструктор
Чертежи: Мод.Конструктор-9(1987
На сайте с 29.05.2024
1 4
Спасибо за информацию
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Кстати, если кому интересно. Вот эти чертежи из Моделиста-Конструктора в 72-м масштабе. Журнал целиком не сохранился, номер не знаю, но судя по всему это 1987-й год.
На сайте с 29.05.2024
1 4
Это 9 номер 87 год. Чертеж с искажением. Относительно осевой фюзеляжа при виде сверху передняя кромка крыла имеет обратную стоелоаидность
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Возможно это технологическое типографское искажение. Стоит ли об этом говорить всерьёз.
На сайте с 29.05.2024
1 4
Стоит. Если по чертежу делать 3Д то очень много нестыковок при совмещении видов сверху сбоку спереди. И как читал в Мхобби одного моделиста , ,,руки чешутся запихать детальки в чертежи,,. И а если такие косяки то и детальки не ,,запихаешь,, и модель не сделаешь. Для интереса найдите в старых МК чертеж Як-52. Обхохочетесь.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Да, действительно типографский дефект. Достал чертежи того же Гордюкова опубликованные в М-К несколькими годами ранее, но в масштабе 1:50. Там всё Ок. Так что ерунда это про обратную стреловидность. В таких случаях просто надо голову подключать.
На сайте с 29.05.2024
1 4
Понятно что ее там нет. Косяк типографии.
На сайте с 29.05.2024
1 4
В МК 8 за 78 год там ровно все. Но у меня нет бумажной версии. В сети нашел плохо отсканированные
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Если смотреть на переднюю кромку, то она действительно прямая, но относительно продольной оси самолета не под прямым углом.
Vlad_LA266, если нужна "бумага" могу сделать копии, отправить почтой. Напишите адрес в личку.
На сайте с 29.05.2024
1 4
Просьба уточнить, у Вас есть бумажная версия МК 78 года? Если так то было бы классно получить хорошие сканы. МК за 87 год у меня есть.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Да, есть в бумажном виде М-К 78 года, есть также чертежи из "Аэроплана" (это по сути вариант М-К 87-го года, но без типографских косяков) Плюс в бумажном виде журнал "Крылья" 1/2008, боковые проекции 1/72, вид сверху мельче.
На сайте с 29.05.2024
1 4
Богатая информация. Хотелось бы иметь всю. Но не смею занимать Ваше время. Не очень силен в форумах. Редко пользуюсь. Как написать в личку? Если не соображу то мой емайл vvm_rc@mail.ru