Mig-18 Bis .

Шпицберген…..

 Северный ледовитый океан , полярные метели  и снегопады .

В 1958 году здесь разворачивались события, о которых стараются не упоминать , а то и вовсе забыть .

Тогда на этом острове произошло боевое столкновение между  странами НАТО и СССР .  НАТО пыталось оспорить статус архипелага , естественно  тайным образом, создав базу – аэродром  и захватив пару Норвежских и Советских  судов .

Советский Союз перебросил с Черного моря на Северный флот , уже опробованные в Атлантике  самолеты МИГ-18 , только с реактивным двигателем.

Пока десант Советской морской пехоты  выбивал натовский гарнизон с базы, летчики обеспечили полное прикрытие операции в небе . Миги  сбивали американцев , как хотели…. А потом , нанесли по базе штурмовой удар.

База перестала существовать .

Обе стороны сделали дипломатичный вид , что ничего не произошло .

Начинать Третью мировую не хотелось никому.

Тем не менее , самолет по результатам боевых испытаний , самолет

Миг-18 Бис получил самые высокие оценки и явился этапом на пути создания универсального фронтового самолета, каким позже стал МИГ -221.

Самолеты МИГ-18 и Миг-18 Бис в настоящее время хранятся в филиале музея КГБ  СССР в городе – герое Севастополе.

2. Миг-18 Бис.

ТТХ :  самолет представляет собой двухкилевой моноплан  с реактивным двигателем .

На самолете  были изменены положение передней стойки шасси, перенесена на крыло штанга заправки топливом в полете ,добавлены два подвеса под фюзеляж для контейнеров с помехами , переделана форма спасательного контейнера, под правым крылом добавлен кинофотопулемет.

Вооружение состояло из скорострельной 30-мм авиационной пушки с увеличенным боезапасом . На подфюзеляжных пилонах могли подвешиваться разные типы вооружений , ракеты, нурс , контейнеры РЭБ.

3. По модели :

Обычный набор от Трумпетера , не самого лучшего качества и пропроций .

Модель сделана по просьбе знакомого ( у которого МИГ-18) только с вариантом двух половинок фюзеляжа , как дополнение в коллекцию.

Движок дополнен проводкой  , без привязки к реалиям .

На второй половине фюзеляжа сделана штанга крепления , потому что изначально планировались неодимовые магниты , но грубый просчет с моей стороны не позволил полностью реализовать замысел.

Поэтому пришлось использовать запасной вариант, который половинки фюзеляжа стыкует очень крепко .

Модель окрашена по Атлантической схеме 2 МВ.

Краски Mr.Hobby , лак – Футура . Как и на прошлой модели футура нанесена безворсовой ватной палочкой по квадратам фюзеляжа .

Смывка -  Panelline  от АК.

Как ни странно ,уайт-спирит приглушил блеск футуры до semi-gloss , что меня порадовало .

4. Фото проходило уже во второй половине дня при естественном свете , т.к. снимать в первой половине не получилось- отвозил модель коллеге .

Поэтому цвет grey-blue  немного “гуляет” .

5. Фото2 : по результатам прошлых , мягко говоря ,странных вопросов и криков :”Так ни бываит, покажите мне звезды сверху, четные номера, номера под крылями  и на килях “- фото из инета , прям с яндекса.

6. Продолжение следует….)))

   " Делай с нами, делай как мы ,делай лучше нас "