КВ-1С, Курская битва, лето 1943 г.

Здравствуйте уважаемые друзья!

Предлагаю вашему вниманию модель танка КВ-1С от фирмы Трумпетер.

Наша страна по праву считается крупнейшей танковой державой в мире. Европейские «партнеры» опасались наших таковых ударов как прошлом веке, так побиваются их и сейчас. И это вполне нормально – военная мощь была, есть и будет основой любого жизнеспособного государства. Ты сколько угодно можешь торговать, но всегда может прийти «человек с маузером» и все плоды твоей работы станут уже не твоими…

В становлении мощи советских танковых войск огромное значение имели тяжелые танки. Если первый из них – пятибашенный Т-35 оказался скорее парадным, чем боевым танком, то его преемник – однобашенный КВ-1 стал самым мощным серийным танком своего времени. И напавшие на нашу страну немцы были весьма обескуражены толщиной брони и огневой мощью танков КВ. Ахиллесовой пятой танка была его надежность. Изначально вся трансмиссия разрабатывалась с учетом максимальной массы в 40 тонн. Но в результате разных экранировок и введения литой башни масса некоторых машин приближалась к 50 тоннам. Эвакуация заводов и недостаток технически грамотных специалистов на сборке агрегатов тоже сказались на качестве выпускаемых танков.

К весне 1942 года с танками КВ сложилась критическая ситуация – до половины свежевыпущеных танков могли проехать без поломки не более 100 км. Для решения проблемы занялись облегчением танка и переработкой его трансмиссии. За счет уменьшения толщины брони и формы корпуса, разработки новой литой башни удалось снизить массу танка на 11% - до 42 тонн. А талантливый конструктор Николай Шашмурин разработал новую коробку передач для танка, которая перестала ломаться. Именно эта КПП сделала КВ-1С надежной машиной, она же перешла дальше и на танк победы - ИС-2.

В башне танка появилась командирская башенка – большой прогресс для советского танкостроения. Непонятно, почему конструкторы не предусмотрели в ней люк и сделали ее столь низкой – командир танка смотрел как бы чуть верх, поэтому была обширная мертвая зона вокруг танка. Плюс в куполе башенки скапливались газы после стрельбы из орудия и командир угорал от них… Да и просто в танке было слишком мало люков для эвакуации – всего два на 5 человек. И один из люков – механика-водителя, мог быть заклинен башней. В общем, башня все же была недоработана.

Вообще, танк вышел эстетически очень красивый, индекс «С» - скоростной, как нельзя лучше ему подходит. Машина разгонялась до 40 км/ч – для 42-тонного танка неплохой показатель, Т-34 весил на 10 тонн меньше… Да, броня КВ-1С была тоньше, чем у КВ-1, но к лету 1942 года немцы модернизировали танковые и противотанковые пушки, и они спокойно справлялись с КВ-1. Поэтому решение было правильное.

За год производства КВ-1С выпустили чуть более 1000 шт – относительно немного, к 1943 году основным танком становился Т-34. КВ-1С воевали в составе гвардейских танковых полков прорыва – по итогам года боевых действий было принято здравое решение выделить тяжелые танки в отдельные ударные части. Немцы пошли по такому же пути, создав тяжелые танковые батальоны танков Тигр. КВ-1С впервые применились в боях по окружению и уничтожению армии Паулюса под Сталинградом, воевали они и в Курской битве, а в некоторых частях сохранились и до конца войны. В общем, танк сыграл большую роль, как в плане технического развития танкового производства, так и плане военном – с его появлением на полях сражений началось освобождение территории нашей родины от немецко-фашистских захватчиков.

Китайская фирма Трумпетер выпустила модель танка КВ-1С в 35-м масштабе в 2012 году. До нее КВ-1С выпускал только Восточный Экспресс. Танки КВ люблю, поэтому мимо КВ-1С пройти не смог, правда, долго к нему подбирался – ведь такой эстетически красивый танк надо сделать и подать хорошо, а для этого надо бы и навыки накопить, и вдохновение.

Модель, как и все линейка танков КВ от Трумпетера – очень хорошо собирается. Единственная закавыка – это гусеничные траки. Они отлиты с кучей приливов, процесс скусывания траков с литников ооочень медитативен. Хотя после сборки траки смотрятся весьма неплохо. Решил немного облагородить литую структуру башни – ее усилил и добавил литьевые номера, а также сварной шов на командирской башенке. Поклажи положил немного – бревнышко, ведерко от Зебрано и деревянные ящики от Condor. Красил тамиевским акрилом, фигурка танкиста – отличная смола от Evolution.

Итак, 11 июля 1943 года, Брянский фронт, 13-й гвардейский тяжелый танковый полк прорыва. Командир взвода старший лейтенант Иван Платов забрался на свой КВ-1С номер «17» и задумчиво смотрит в сторону переднего края обороны противника. Иван награжден орденом «Красной Звезды» за то, что четверо суток со своим экипажем вел бой в подбитом танке КВ. Теперь танкисты готовятся к новым боям.

Вот уже неделею полыхают бои на Курской дуге, немцам не удалось выполнить свои задачи и они начали отход. Танковые части противника сильно потрепаны – как раз время нанести по ним добивающий удар, пока они не успели восстановиться. Поэтому завтра, 12 июля начнется Орловская наступательная операция, в которой будет задействован и Брянский фронт – все это время он готовился к наступлению. А 13-й гвардейский танковый полк прорыва пойдет выполнять свою непосредственную задачу – проламывать сильно укрепленную оборону немцев.

Впереди оборонительная полоса глубиной в 7 километров – это множество опорных пунктов, связанных между собой траншеями. Опорные пункты приспособлены к круговой обороне, пулеметные точки оборудованы бронеколпаками. Везде – проволочные заграждения, противотанковые минные поля, берега рек укреплены для противодействия проходу танков. Кроме большого количества пехоты, у немцев осталось немало танков – все-таки в этом районе наступал сильный бронетанковый кулак немцев: 505-й батальон «Тигров», 654-й батальон «Фердинандов», 216-й дивизион «Бруммбаров» и множество обычных танков и самоходных установок. Все они не смогли взять станцию Поныри и откатились обратно к Орлу зализывать раны…

Впереди нашего танкиста ждут очень тяжелые бои – три недели потребовалось нашим войскам для того, чтобы прорвать оборону немцев и освободить город Орел. Освобождение Орла и Белгорода – крупнейших городов юга России – стало завершающим этапом величайшего в мире танкового сражения на Курской дуге. Победного для нашей страны и неожиданно провального для немцев. После этой битвы враг окончательно потерял инициативу на Восточном фронте и стал, упорно отбиваясь, откатываться обратно в свой «тысячелетний рейх» к неминуемому полному разгрому …

Фотографии большие, их лучше смотреть в полноэкранном режиме на компьютере или планшете - кликаем на правый верхний угол фото.