Последний Jagdtiger

Сказку о стройке можно почитать здесь.  

  Задумка сделать диораму со сдачей в плен Ягдтигра мне пришла в голову еще год назад,

реализацию начал в июле со строительства Ford GPW, ну и после взялся
непосредственно за Ягдитгра, строил его 4 месяца плюс неделя.
 
За основу взята реальная история:
2 мая 1945 года около 40 человек личного состава 501-го отдельного батальона тяжёлых 
танков СС были отправлены на завод Нибелунгенверке (Сент-Валентин, Австрия) для 
получения последней партии из 6 боеготовых Ягдтигров. По неизвестным причинам 
забрать удалось только 2 новые укомлектованные машины. 5 мая они выдвинулись с 
завода в расположение. 7 мая они прибылив район пункта управления 1-й танковой 
дивизии СС "Лейбштандарт СС Адольф Гитлер" (в состав которой и входил 501 батальон). Тут 
же, в ночь с 7 на 8 мая советские войска взяли эту группировку в полуокружение. Немцы 
начали отступать. Когда эти 2 Ягдтигра пересекали мост, одна машина была поражена 
снарядом в ходовую часть, была оставлена там же, после чего была захвачена 
советскими войсками. По одной из версий именно эта машина была позже доставлена в 
Кубинку, но это спорная версия, есть противоречащие факты. Второй же Ягдтигр вступил 
в бой с Красной армией, но уже очень скоро получил информацию о капитуляции 
немецких войск. Экипаж, осознавая разницу в судьбе военнопленных, принял решение 
прорываться для сдачи к американцам, что и сделал уже 9 мая в районе г.Штайр. Через 
несколько дней американские и советские войска встретились, и на нескольких 
фотографиях замечены и ягдтигры, один из них - именно этот, выживший последний 
Ягдтигр с очень запоминающейся эмблемой - детский игрушечный мишка. Мишка - в 
честь командующего Лейбштандарта - Theodor "Teddy" Wisch.
 
В связи с тем, что слишком рано, до утверждения в голове чёткой истории, заказал 
коробку Тамии с ранней версией, пришлось делась конверсию.
Доработки, касающиеся конверсии ранней версии в позднюю:
1. Изготовлены рычаги регулировки жалюзи решёток воздухопритока.
2. Изготовлен фиксатор люка МТО в открытом положении.
3. Изготовлены кронштейны на решётках воздухооттока.
4. Изготовлена заглушка ОПВТ.
5. Гнездо для штанги зенитного пулемёта перенесено в новое место.
6. Изготовлены держатели крана на крыше рубки.
7. Дополнительный поручень над задними дверьми.
8. Добавлен дополнительный ряд запасных траков, кронштейны скопированы смолой.
9. Изготовлена задняя сцепная муфта.
10. Передние брызговики - поздней версии, фототравление.
 
Кроме того, общие доработки для большей детализации:
1. Тросы заменены на металл
2. Гусеницы заменены на металл
3. Переделаны отверстия выхлопных труб
4. Вставлены верхние и нижние пальцы в запасные траки
5. Изготовлены прокладки задних дверей рубки
6. Запорные механизмы задних дверей - фототравление
7. Задние брызговики и юбки - фототравление
8. Все замки и крепления шанцевого инструмента и тросов - рабочие, фототравленные
9. Переделано большинство сварных швов, добавлены отсутствующие
10. Добавлены стреляные гильзы зенитного пулемёта
11. Ствол орудия заменён на точёный. Зенитный пулемёт - смола.
12. Растительность для маскировки.
 
Использовались такие материалы:
Коробка - Tamiya.
Общий набор фототравления VoyagerModel.
Фототравленные юбки E.T.model.
Точеный ствол Aber.
Металлические траки Sector35.
Базовые нитро-краски и лаки Hataka.
Химия для везеринга AMMO by Mig Jimenez, Vallejo.
Листья для растительности Silhouette Modellbahnzubehör.
 
Дальше начну собирать диораму. Самое страшное - фигуры, ещё никогда их не делал, 
немного страшновато, но как говорится: глаза боятся, а руки делают.