P-39Q

первое фото интересное, спасибо, действительно перечеркивает правило, точнее подтверждает, как всякое исключение) на втором, судя по серийнику начинающемуся с двоек (видно у машин на другой линии конвейера) - наверное p-39L с кэртисс, так что все правильно. третье вполне себе самодеятельность чья-то. на несколько тысяч выпущенных кобр - несколько фото нетрадиционной окраски? несерьезно, правила есть правила. ну а модели с фото... конечно надо делать, как на фото)

с удовольствием пройду курс обучения - я весь внимание!

а вопрос точно в лопастях, а не личности?) а то я вообще запутался в Ваших словах и чем мои ("черные лопасти были у винтов кэртисс, с желтыми законцовками. а у аэропродактс "металлические" без желтого") отличались, например, от этих -
11.06.18 "Ну, собственно, именно отсутствие желтой законцовки на единственной осветленной лопасти и позволяет утверждать, что лопасти НЕ черные!"
12.06.18 "Не черные лопасти покрывались лаком с пудрой и пигментом, и такие лопасти не имели желтых законцовок."
... и внезапно! -
17.06.18 "А вот винт не черный, а законцовки есть!".
как я уже писал - есть правило озвученное (в т.ч. Вами ранее!) действительное для абсолютного большинства случаев окраски винтов кэртисс и аэропродактс, которое имеет исключения. - что опять не так тут?
п.с. на будущее прошу обращать внимание, что когда пишется "наверное" ("наверное p-39L") - значит я не уверен и ничего не доказываю, не спорю и не "упираюсь"

дык я лишь повторил прочитанное в теме постройки, нет?))
оффтопа не вижу - только тему поднимаем автору!)