Каропка.ру → Сообщество → Евгений и Михаил Пилипенко

Handley Page H.P.42

Производитель: Airfix Дата размещения: 19 декабря 2017 года, 19:41 Раздел галереи: Обзоры моделей Тип техники: Гражданские Тип двигателя: Поршневая Год выпуска: до 1930 Страна-производитель: Великобритания Масштаб модели: 1:144	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Добрый вечер, уважаемые каропчане! Пользуясь случаем, выкладываю на странице сына обзор такого вот кандибобера. Набор 1992 года, пластик светло-серо-зеленого цвета. Незначительный облой присутствует, утяжин не много. Имитация провиса полотна выполнена более-менее прилично, но поверхность пластика шероховатая. Описание Handley Page H.P.42 — британский 38-местный пассажирский самолёт разработки 1928-1930 годов. Представлял собой четырёхмоторный полутораплан с характерным расположением моторов — два на нижних крыльях и два в центре верхнего крыла. Несмотря на интенсивную эксплуатацию восьми построенных машин в 1931—1939 годах, в эти годы с ними не произошло ни одного серьёзного лётного происшествия. Одна машина сгорела в ангаре в 1937 году, а семь оставшихся погибли в первый год Второй мировой войны. История создания и службы В 1928 году авиакомпания Imperial Airways выдала Handley Page техническое задание на проектирование авиалайнера в двух вариантах — для европейских линий и для линий в Индии и Южной Африке. При проектировании эти варианты имели самостоятельные номера моделей — Н. Р.45 и H.P.42, но при запуске в серию обозначения заменили на H.P.42E (Eastem — Восточный, 5 экз.) и H.P.42W (Wetern — Западный, 3 экз.). Два варианта различались компоновкой пассажирского салона — «европеец» имел 38 мест (18 перед центропланом и 20 позади него), «африканец» — только 24 (12 + 12). Впоследствии машины при необходимости переоборудовались из европейского варианта в африканский и наоборот. Машина, за исключением полотняной обшивки крыльев, была цельнометаллической. Характерной особенностью было рабочее место пилота в остеклённой кабине внутри фюзеляжа — аналогично современным авиалайнерам. Хвостовое оперение имело три горизонтальных руля. Антони Фоккер язвительно шутил, что этот самолёт «сам себе лобовое сопротивление», однако медленные бипланы успешно прослужили почти 9 лет в регулярной эксплуатации. Семь машин, доживших до начала второй мировой войны, были реквизированы в ВВС Великобритании, из них один разбился в 1940 году (погибло восемь человек), а шесть погибли во время вынужденных посадок или вовсе на стоянке.Все «Гераклы» имели личные имена в память античных полководцев и героев легенд Приятного просмотра. С уважением, Михаил.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
96	96	96

Средняя оценка: 96 (все оценки)

Популярность модели: 78.23

Модель древняя, еще из 60-х годов, но в своем масштабе альтернативы не имеет. А самолет и вправду интересный. Понятное дело, тихоходный, но по тем временам комфортабельный.

Прикрепленные файлы: