Cierva C.30
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Cierva C.30 автожир-разведчик Великобритания, 1932 352.1 (N03) LeO C.30, 352 эскадрилья ВМС Франции, Кюе, 1938-1939 Cierva C.30 — разведывательный автожир, разработанный английским инженером испанского происхождения Хуаном де ля Сиерва (Cierva). Обзор исходного набора на Каропке от Константина: Cierva C30 . Качество комплекта при сборке оказалось весьма посредственным. На литье был облой и сдвиг пресс-форм. Последнее особенно неприятно, поскольку даже после интенсивной обточки не удалось, например, вернуть колёсам нормальную круглую форму. Массу усилий пришлось потратить, чтобы более-менее ровно собрать и закрепить стойку несущего винта. Аналогично - стойки основных шасси. Втулка НВ - это вообще ужас! Она зачем-то отливалась из хрупкой смолы, и, конечно, была уже изначально в наборе сломанной. В итоге потребовалась полная переделка... Имелись неясности и ошибки даже в инструкции, например, в части сборки горизонтального оперения. Ну и, наконец, декали. Хоть на вид они выглядели очень прилично и не пожелтели от времени, на практике оказались излишне упругими и одновременно очень хрупкими. Спасло ситуацию только предварительное покрытие их составом "MicroScale Liquid Decal Film". Доработки: 1. Углублена и выделена смывкой расшивка. 2. На креслах добавлены ремни из фототравления от "Микродизайн". 3. Добавлены толкатели на моторе. 4. Высверлен выпуск выхлопной трубы. 5. Добавлен ПВД. 6. Добавлены скобы в хвостовой части. 7. Добавлены тяги хвостового колеса. 8. Полностью переделана втулка несущего винта (оси заменены на металлические, доработаны демпферы). 9. Для несущего винта добавлен бронзовый подшипник, обеспечивающий свободное вращение, а во избежание выпадения оси, внутри обтекателя установлен магнит. 10. Пропеллер сделан вращающимся, с приводом от микро-электродвигателя. Видео-демонстрация работы пропеллера: Модель автожира Cierva LeO C.30: электропривод пропеллера. 11. Модель помещена в самодельный футляр, склеенный из пластика от CD-коробочек. В целом работа заняла (само собой, с перерывами) около полутора лет. Окраска - эмали Звезда-супер / Tamiya, аэрограф+кисть. Финишное покрытие - футура. "Резиновые" элементы шасси покрыты футурой с матирующей добавкой Tamiya Flat Base X-21. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99.2532 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.54 |
Андрей Гурский 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 1 апреля 2014 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (14):
Не показывать чат
Комментарии
49 лет
На сайте с 04.01.2015
60 лет
На сайте с 11.05.2016
Но основной цвет слишком светлый.
И выхлопной коллектор тоже так блестеть не должен.
Ещё меня удивило, но на LeO C.30 должен быть установлен двигатель Salmson 9Ne.
Цифра 9 означает количество цилиндров, на модели их 7, тут явный косяк производителя...
56 лет
На сайте с 01.04.2014
Но основной цвет слишком светлый.
Вполне возможно, что Вы правы. К сожалению, цветных фотографий той поры я нигде не встречал (вероятно, таковых и не было), а раскраски моделей в Сети демонстрируют полнейшее разнообразие (см.прикреплённое фото). В итоге я выбрал наиболее симпатичный для себя, "оптимистичный" окрас. :)
49 лет
На сайте с 04.01.2015
68 лет
На сайте с 15.07.2010
56 лет
На сайте с 01.04.2014
Моделька хорошая. Раз уже сделали один винт вращающимся, второй по логике надо тоже сделать движимым. А так кажется незавершенной работа, раз уж взялись электрифицировать модель.
Если Вы имеете в виду вращение несущего винта от электропривода, то при данной конструкции, да ещё с учётом размера, мне подобное попросту не под силу. Чудо, что удалось спрятать привод пропеллера.
С другой стороны, несущий винт я сделал-таки вращающимся, просто без автоматики.
При этом в автожирах вполне допустим такой режим работы винтов на определённых этапах, в отличие от вертолётов.
58 лет
На сайте с 18.07.2010
Красивая модель получилась!+1
Цитата:
Ещё меня удивило, но на LeO C.30 должен быть установлен двигатель Salmson 9Ne.
Цифра 9 означает количество цилиндров, на модели их 7, тут явный косяк производителя... Потому что чехи известные халтурщики. По факту это Avro 671 Rota с двигателем Armstrong Siddeley Genet Major.
60 лет
На сайте с 11.05.2016
" Сначала они оснащаются двигателями Genet Major 7 cyl, которые будут заменены на Salmson 9 cyl."
58 лет
На сайте с 18.07.2010
47 лет
На сайте с 01.03.2015
Модель как всегда шикарная, мне очень понравилась, от меня только пятерки
46 лет
На сайте с 28.11.2012
56 лет
На сайте с 01.04.2014
Модель понравилась, про блеск выхлопного коллектора уже сказали, думаю ещё не поздно покрыть его матовым лаком и тогда будет всё в порядке
К сожалению, модель уже намертво прикреплена к дну футляра и, к тому же, настолько хрупка, что я не рискну её вновь тревожить. Впрочем, без ярких ламп, необходимых для фотосессии, блеск не так уж и проявляется. При чрезмерном освещении даже матовые колёса, как видите, умудряются бликовать.
45 лет
На сайте с 31.12.2011
На сайте с 26.05.2023
На сайте с 01.08.2010
На сайте с 24.12.2023
С Уважением, Андрей.
42 года
На сайте с 25.06.2008
41 год
На сайте с 05.10.2012
53 года
На сайте с 03.07.2011
На сайте с 18.07.2010
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий