Ил-4Т

Ил-4Т
торпедоносец
СССР, 1940

32
2-й ГМТАП ВВС Северного Флота, 1944-45 (?)

Ил-4 — двухмоторный дальний бомбардировщик времён Второй мировой войны, разработанный ОКБ-240 под руководством С.В.Ильюшина.

Ил-4Т — серийный Ил-4, оборудованный держателями для подвески торпед.

Соответствующая страничка торпедоносца на "Уголке неба": Ил-4Т.

Ил-4 - 39-я по счёту модель фирмы "VEB Plasticart", изначально выпущенная в отвратительном чёрном оформлении предположительно в 1991 году. Впоследствии она имела несколько перевыпусков, в том числе от преемника "VEB Plasticart" - компании "Reifra" (обзор от Сергея Бусаргина: Ил-4).

Модель собиралась в рамках конкурса "Техника Победы".
Стройка с фотографиями и пояснениями - Ил-4Т, 1:72, reifra.

Исходный набор меня чрезвычайно огорчил. Казавшийся на первый взгляд качественным и подробным, на деле он оказался одним из худших на моей памяти. В нём плохо всё - начиная от сдвига пресс-форм и катастрофических нестыковок, и заканчивая непереводящимися декалями. Это совсем не тот белоснежно-красочный "пассажирский" Пластикарт из детства. А уж в сборке даже ранний Амодел, порой, бывает дружелюбнее...

Что же касается прототипа, то я сориентировался на один из вариантов из инструкции к модели в масштабе 1:48 от "Xuntong Model". По итогам дискуссии в "сказке о стройке" выбранный мной вариант лучше считать неким "собирательным образом", нежели реально летавшей машиной.

Замечания по сборке:
1. Как отметил ранее, в модели масса неточностей и нестыковок. В отдельных местах детали даже не соответствуют инструкции. Как итог - просто море подгонок и допиливаний.
2. Пришлось также сглаживать излишне "геометрическую" форму многих деталей вкупе с дополнительной проработкой мелких элементов (например, рама нижнего пулемёта и штурвалы).

3. Отдельная головная боль - носовая часть. Сначала мучительная сборка из отдельных секций, а затем длительное обтачивание почти до толщины фольги, чтобы придать мало-мальски реалистичные очертания.

4. Все прозрачные детали меньше соответствующих установочных проёмов. Прорехи заполнялись пластиком, клеем и шпаклёвкой.

5. Закрылки и капоты моторов сделаны закрытыми, поскольку под ними нет ничего интересного, кроме непонятных дыр и нестыковок.

6. В моторы добавлены упоры для осей, чтобы монтаж пропеллеров можно было отложить до завершения сборки.

7. Декали оказались жёсткими и ломкими. Перевести их обычным способом при помощи "Tamiya Mark Fit" практически невозможно. Пришлось буквально приклеивать их на футуру.

Доработки:
1. Отклоняемые поверхности выделены смывкой.
2. БАНО на крыльях обозначены цветным перламутровым акрилом.
3. Пулемёты, воздухозаборники, выхлопные патрубки моторов, а также трубка Вентури высверлены изнутри.
4. Добавлены самодельные решётки маслорадиаторов на крыльях и диски основных колёс шасси.

5. Натянута тросовая антенна из синтетической мононити.

6. Кабины пилота и штурмана доработаны: добавлены ремни на креслах, настил пола, рукоятки управления (см.фото в конце).

7. Организована внутренняя подсветка кабин для улучшения видимости интерьера, а также электрифицирована посадочная фара на левом крыле.

Окраска - эмали Звезда-супер / Model Master / Revell / Tamiya, дымчатый акрил Tamiya X-19, цветной перламутровый акрил "Луч", аэрограф+кисть. Импровизированный грунт - баллон "MOTIP" 302502 (не самый удачный выбор и по адгезии, и по стоимости). Финишное покрытие - матовый лак "Krylon", футура. "Резиновые" элементы шасси покрыты футурой с матирующей добавкой Tamiya Flat Base X-21.