Антонов О.К. А-40(КТ) (1/144, конверсия)

«Летят перелётные танки в осенней ночи…» …простите, навеяло!

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Творения советских конструкторов иногда поражают своей лёгкостью и изяществом, а иногда ошеломляют брутальностью. И это не преувеличение! Сами представьте себе ощущения какого ни будь Ганса Шмульке, стоящего на посту в глубоком тылу и наблюдающего пролетающие над головой танки!!! А ведь до такого сюжета оставался один шаг!!!

Мне точно не известно, для чего предназначался данный проект: оснащение ВДВ или доставка техники партизанам, но в конце 1941 года молодой авиаконструктор Олег Константинович Антонов начал работы по проекту КТ. С историей постройки и испытаний летающего танка (на самом деле танка и на самом деле летающего!) можно ознакомиться здесь:

http://www.airwar.ru/enc/glider/a40kt.html

Ну а мы вернёмся к модели. Идея данного появилась после появления модели танка Т-60 в масштабе 1/144 от Grey Ice Miniatures. Отдельный обзор этой модели я делать не планирую. Поэтому несколько слов здесь.  Несмотря на масштаб, деталировка модели – выше всяких похвал. Сделаны даже траки под надгусеничными полками! (что сильно облегчило мне работу!) Геометрия не имеет серьёзных отклонений от чертежей. Поддержки срезаются легко. Единственное замечание – довольно хрупкая смола. Впрочем при аккуратной работе это не сильная помеха. Серия фото модели есть в конце фотоотчёта. Для интересующихся, страничка производителя в ВК:

https://vk.com/greyice_miniatures

Работа над моделью сложной не была. С модели танка были удалены надгусеничные полки, выхлопная система и блок фар. Планер изготовлен из листового полистирола. Провисание на крыле выполнено самодельным скрабером. Скраберы от JAS, показанные на том же снимке показали себя не очень… Расчалки сделаны из черной нити от бантика. Подставку, с заложенным внутрь свинцом, пришлось делать из-за сильной задней центровки аппарата (танк то не настоящий!!!)

Ещё одно замечание. На единственном фото, которое удалось найти, башня танка снята. В этот момент аппарат проходил скоростные пробежки. Была ли башня в первом и единственном полёте мне неизвестно. Но так хочется, что бы она была!!! Для любителей исторической точности добавляю два фото. Без башни с открытым проёмом (как на рисунке Андрея Юргенсона) и с проёмом с кустарной заплаткой, окрашенной авиационной краской (а какая ещё есть на аэродроме?).

Вот в целом и всё! Доклад закончил. Готов получить замечания.