HH-53B SUPER JOLLY GREEN GIANT

    Модель производилась сразу тремя фирмами. Это: BILEK HH-53B/C, FUJIMI HH-53C Super Jolly Green, на сегодняшний день снят с производства и ITALERI HH-53C Super Jolly Green Giant.

   Первоначально он создавался для использования корпусом морской пехоты США ,но в итоге получил распространение в Германии,Иране,Израиле,и Мексике. ВВСCIF использовали HH-53 "Super Jolly Green Giant" в эпоху завершения вьетнамской войны и после нее, модифицировав большинство из этих вертолетов в MH-53 Pave Low. НН-53В, известный как "Super Jolly", оборудовался спасательной лебедкой, устройством, сбрасываемым через кроны деревьев, и 76-м стальным тросом, дававшим возможность поднимать на борт из джунглей экипажи сбитых машин. Во Вьетнаме Super Jolly доказали свою эффективность. За первые три года боевых действий они спасли жизни 371 экипажа. Вертолет одновинтовой схемы, с рулевым винтом, двумя ГТД и трехопорным шасси. Использована информацию с сайтов 

http://www.airwar.ru, 

http://wikipedia.org/wiki,  

https://igor113.livejournal.com/145916.html

http://www.heliborne.ru/issues/heliborne37-2.html

     По модели. Модель не плохая, не хорошая. Всё в меру. Но поработать пришлось. Было сделано всё внутреннее убранство, от кабины до грузового отсека. Использовались пластик от Доширака и разные профили от Эвергрин. Фототравление использовалось в кабине, на креслах и приборных панелях, но всего этого к сожалению не видно, потому что как оказалось кабина после покраски переплёта стала маленькой и всё скрыла от глаз. Так же и грузовой отсек. Вся красота потолка, боковых стен и разных приборов и кабелей абсолютно не видно, хотя и задний люк открытый. Ну да ладно. Весь корпус был сошлифован со своим внешним клёпом и заново нарезана расшивка и нанесена клёпка с более правильным шагом. Много было работы над созданием втулки несущего винта. Было решено сделать сложенными лопасти, А штатная втулка из набора давалась черезчур примитивной. Нужно было сделать механизмы складывания лопастей и сымитировать трубки гидравлики. Всё было сделано из подручных материалов практически с нуля. Использовал опять пластик от Эвергрина и проволоку разных диаметров. Был так же доработан рулевой винт. У него была такая же примитивная пустая втулка как и на основном винте.  Но это было сделать проще, так как не надо было делать механизмы складывания лопастей. Были сделаны выхлопы двигателей из пивной жести. Все вентиляционные решётки на фюзеляже были высверлены и заменены на фототравлённые. Ну и на откидывающейся грузовой рампе были посажены два морпеха от Звезды, заправляющие патронами и настраивающими свою пушку как говориться "на берегу".

Покраска Тамиевским акрилом, смывка, тонировка жидкостями МиГ.

Стройка описана здесь   https://karopka.ru/forum/forum427/topic27392/

Выставляю на Ваше обсуждение.