Flying Tigers Curtiss Hawk 81-A 2

Рассматривая литники с деталями еще до начала сборки, был впечатлен качеством проработки деталей и внутренним убранством. Казалось здесь ничего и не придется переделывать и можно будет спокойно собрать «изкоробочку».  Были лишь непонятные  моменты по выбору красок и цвета. Так было, пока не открыл стройку на форуме и знающие коллеги не объяснили что к чему.  Поэтому в очередной раз благодарю всех, кто помогал советами! Тем не менее, работа с моделью оставила исключительно положительные эмоции. Набор действительно очень хорош.

Начал традиционно сборку с кабины. На  кресле пилота переделал  имитацию крепления жгутами. Установил самодельные привязные ремни раннего типа. По левому борту добавил тяги и проводку. На пол кабины установил самодельный прицел. Из прозрачного литника выточил деталь рефлектора. Рефлектор навесил на бронестекло. Проводку на полу, которая была отлита в пластике заменил на проволоку. Интерьерный цвет подобрал с добавлением небольшого кол-ва лака C26 (4)+C129(1)+SM208(2)+C181(4). После окраски кабину оклеил декалями «Квинта».

Самодельные крепления для кресла получились достаточно объёмными  и не давали встать на место заголовнику. Пришлось его уменьшить в объеме и для соответствия прототипу установить  немного ниже. На мой взгляд, это только пошло на пользу т.к.  в наборе он сильно больше чем должен быть. В перегородку между креслом и баком вырезал и вклеил из пластика бронеплиту.

Собрал элементы воздухозаборника, внутри зашпаклевал места стыков деталей. Перегородки сделал тоньше, а на кромку наклеил кусочки тянутого литника. Подклеил полоски из тонкой проволоки на радиатор для имитации пайки.

Собрал внутреннее пространство фюзеляжа.

Пришлось повозиться с имитацией полотна. Сначала  зашпаклевал имитацию провиса на полотне, который сделал производитель. А затем грунтом показал наклеенные полосы ткани. Накатал клёп на стабилизаторах. Это как то странно было. Везде на модели есть клепка, а на стабилизаторах нет. Забыли наверное?

Совсем не понравилось как сделан обтекатель снизу. Отверстие для дренажных трубок отсутствует. Распилил его, отелив переднюю часть. Нарезал недостающую линию расшивки в передней части, лишние лючки зашпаклевал. Заклеил паз для установки бака, здесь его быть не должно. В наборе, кстати ПТБ  нет.

Вклеил два самодельных изолятора на гаргрот и пару заглушек наклеил на предполагаемое место мачты антенны.

Собрал стойки и подогнал к смоляным колесам. заменил пластиковою имитацию шлангов гидравлики на проволочные.

Для подбора нужного цвета сделал большое количество выкрасок.

 Остановил выбор на RC254,  для нижних поверхностей. Н 302 ганзы и смеси  тамии XF 51 +XF 59 для верха.

Впоследствии немного приглушил яркость Н302 добавлением Н 55 и Н 54.

После сборки и окраски, перевел декаль из набора. В качестве прототипа выбран самолет с бортовым номером «75».

Элемент декали с пастью, на мой взгляд  не совсем  верно нарисован.  Центрального зубца нет, пасть щербатая.  Глядя на пасть сразу вспомнилась певица Ardis со своим хитом из 90х Aintnobodysbusiness! ) Зуб пришлось вставить. Но из за наклона двух боковых резцов вышло как то неказисто. Пришлось удалить и центральный подрисованный зуб и два боковых декальных резца. Немного изменив наклон боковых резцов, и удлинив центральный зуб, накрасил заново. В итоге получилось хорошо, пропорционально. Внутреннее пространство пасти заранее окрасил в цвет нижних поверхностей  в этом месте прозрачная подложка.

Собрал и покрасил двигатель.

В самом конце при установке створок вылез неприятный момент в виде зазора более 1 мм между внешней стенкой ниши и щитком. Укоротил направляющие створок, в стенке ниши сделал вырез и вклеил туда проволочку с имитацией петель.

В завершении натянул трос антенны, нитью спандекс.

С уважением, Денис.