- Всем привет! Для начала справочка с вики -Ил-62 (по кодификации НАТО: Classic — «классический») — первый советский реактивный межконтинентальный пассажирский самолёт, разработан в ОКБ им. Ильюшина в 1960 году с учётом мировых требований к воздушным судам такого класса для замены самолётов Ту-114. Относится к категории реактивных пассажирских самолётов «второго поколения». Первый полёт совершил в 1963 году. В эксплуатации с 1967 года. Производился серийно в 1966—1995 годах. Всего было выпущено 289 самолётов (с прототипами). Треть всех выпущенных машин поставлялась на экспорт всоциалистические страны, в первую очередь на Кубу.Первый мой опыт со светодиодами - теперь понимаю, как можно более естественно сделать ( опыт сын ошибок трудных).А еще помню прекрасно первое ( да и десятое) ощущение, как первый раз полетел из Магадана в Москву на Ил-62М. До этого много лет курсировал Ил-18. - 7 часов до Красноярска и еще 7 часов до Москвы = 14ч лета - это что-то!!!!! И вот сел с родителями в Ил-62 - И!!!! можно разговаривать в пол голоса и не тянет блевать многих. В общем чудо, а не самолет! Ни какие Ту-шки с ним не сравнимы.
Искал борт Брежнева, или на худой конец Горбачева - перелопатил кучу архивного видео - с месяц наверное искал - есть или нос или бок и ни какого номера не видно. И вот прилет Горбачева на Кубу - и там на стоп кадре с помощью жены, друзей разглядели все-таки!! ( известный номер борта Брежнева, который гниет на Украине не хотел делать.
Пользовался как обычно всем Тамиевским + светодиодные ленты( помучался с ними конечно - не все так просто....и яркость и куда деть провода - проблеммы - и куда их г-н Михеев девает!!??))
О наборе - шикарный!!!! но все-таки без ложки дегтя не обошлось: оформление передней стойки шасси - матерился изрядно и так и не понял, что Звезда хотела сказать этим своим литником.( а я смотрю и как то складывается впечатление, что все стараются не показать эту часть самолета) Приятного просмотра!
|
Комментарии
На сайте с 26.01.2013
Ну да, неплохо. Но если брать прототип из СЛО, то на макушке у него горб спецсвязи, а на обтекателе стабилизатора ещё одна антенна. Не совсем правильно покрашены движки - там кольца обечаек совсем узкие и хромированные. Если оставленный шов подразумевает линию капота, то он должен быть ниже. На стыках крыльев тоже видны незаделанные швы.
Остальное хорошо, если не придираться к прототипу.
Антон! прототип не этот - прототип по бортовому номеру ( Горбачев на Кубе) - он порезан - я его только по видео изучал....что ты показал позже сделан.... тут и верх другой и остальное...
54 года
На сайте с 21.10.2009
На сайте с 26.01.2013
Ну да, неплохо. Но если брать прототип из СЛО, то на макушке у него горб спецсвязи, а на обтекателе стабилизатора ещё одна антенна. Не совсем правильно покрашены движки - там кольца обечаек совсем узкие и хромированные. Если оставленный шов подразумевает линию капота, то он должен быть ниже. На стыках крыльев тоже видны незаделанные швы.
Остальное хорошо, если не придираться к прототипу.мой прототип борт на Кубе и борт в Румынии - изучал, изучал - по моему один и тот же борт - На Кубе удалось номер разобрать - такой и сделал
http://www.youtube.com/watch?v=5S4TcH_3EO4
http://www.youtube.com/watch?v=mgD9SRd7rzw
На сайте с 26.01.2013
Тогда как быть с номером? Это ТОТ САМЫЙ борт, у меня отец на нём КВС был до ухода в Домодедовские. Просто его перекрасили при передаче из 235ЛО в ГТК, а затем в СЛО.
впрочем не на все 100 уверен.... мне так показалось.. но изучал внимательно и реестр смотрел...
54 года
На сайте с 21.10.2009
54 года
На сайте с 21.10.2009
На сайте с 26.01.2013
54 года
На сайте с 21.10.2009
34 года
На сайте с 14.05.2009
На сайте с 26.01.2013
Отличная модель!!!
Спасибо!!
На сайте с 23.09.2010
54 года
На сайте с 21.10.2009
На сайте с 26.01.2013
Кстати, если он в посадочном положении, то задняя нога не может быть выпущена.
Ну конечно! я знал и мучался.... - но я не придумал как ее временно убирать... а фотать только на земле не хотел
На сайте с 26.01.2013
Отличный прогресс! Модель понравилась.
Спасибо земляк!
с сайта
Отличный прогресс! Модель понравилась.
Соглашусь, прогресс на лицо. И фото неплохие (мраморной набережной не видно :)). по мне так смывки нехватает, на вентиляторах особенно. диски колёс тоже смывкой бы залить, они бы ровненькие были.
54 года
На сайте с 21.10.2009
Цитата:Кстати, если он в посадочном положении, то задняя нога не может быть выпущена.
Ну конечно! я знал и мучался.... - но я не придумал как ее временно убирать... а фотать только на земле не хотел
Он может и на земле без неё стоять, если заправлен. А если закрылки выпущены, то она уже убрана. А уж на взлёт он идёт, или на посадку - без разницы, и то и другое на Ил-62 выполняется с выпуском закрылок на 30град.
На сайте с 26.01.2013
Цитата:Отличный прогресс! Модель понравилась.
Соглашусь, прогресс на лицо. И фото неплохие (мраморной набережной не видно :)). по мне так смывки нехватает, на вентиляторах особенно. диски колёс тоже смывкой бы залить, они бы ровненькие были.
А мне набережная дорога - это же начало.... и мне казалось, что лучше фоток трудно и представить)):
На сайте с 26.01.2013
Цитата:Цитата:Кстати, если он в посадочном положении, то задняя нога не может быть выпущена.
Ну конечно! я знал и мучался.... - но я не придумал как ее временно убирать... а фотать только на земле не хотел
Он может и на земле без неё стоять, если заправлен. А если закрылки выпущены, то она уже убрана. А уж на взлёт он идёт, или на посадку - без разницы, и то и другое на Ил-62 выполняется с выпуском закрылок на 30град.
Соглашусь - надо было к периоду съемок в воздухе и где закрылки выпущены сделать ее убранной
67 лет
На сайте с 15.05.2012
На сайте с 20.10.2010
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий