Каропка.ру → Сообщество → SAAB

Bombardier CRJ-900 1/72.

Производитель: BPK models Дата размещения: 19 января 2021 года, 22:31 Раздел галереи: Обзоры моделей Тип обзора: Модели Тип модели: Авиация Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
С прекращением эксплуатации Douglas DC-9 эпоха летающих карандашей не закончилась. В 2002 году началась эксплуатация основанного на 700-ой модели, Bombardier-900. Набор основан на модели CRJ-700, с той лишь разницей, что в коробке адаптированная инструкция, декали и две удлинённых половинки фюзеляжа. Набор состоит из 177 деталей. Три из которых не применяются (маленькие шайбы и маленькое «днище» фюзеляжа). Коробка очень прочная с хлипкой крышкой (как у A model). Раннее фирма использовала такую коробку для модели Boeing 737-200. Для расчета стоимости доставки вес набора 350 гр., размеры 39Х21Х8 см. Крыло получилось идеальное несмотря на облой. Зато задняя кромка крыла идеальная. В форме скобы с которой плотно сопрягается нижняя плоскость. Есть имитация нахлёста листов металла. При сборке «на скотч» можно увидеть точное отрицательное V установки стабилизатора. Шасси достаточно детальные, несмотря на ЛНД. В перспективе ожидаются эстетские смоляные колеса от REZkit. Любителям резины – в EQUIPAGE. В травлении нет щеток шасси как у Boeing 737-200 (на кромках колесных ниш). Под сомнением миндалевидные формы ниш, а не круглые. Кольца слегка сплющены по передней и по задней кромке. Из смолы отлиты – вентилятор первой ступени и тело двигателя из смолы: замки капотов, труба выхлопа (а не имитация), лопатки 10-ой ступени, болты крепления кока вентилятора. В фототравлении имеются – трубки pito, стеклоочистители, DME 1 и 2 антенна радиовысотомера передатчики маркерная антенна сливные насадки конденсата, курсового всенаправленного радиомаяка две панели носовой ниши шасси, антенна на киле. Сливной насадок для топлива – пластик. Для интерьера - блоки АЗС, педали руля направления. Пол и стенка кабины тоже обновлены – добавлены щитки АЗС за креслами и порог у двери. Доработать по ширине придётся боковые пульты пилотов (детали С18). В отличии от китов CRJ-100/200, боковые пульты выполнены маленькими деталями, а не цельными «ванночками», узкие и в них нет карманов для документов и кислородных модулей. Интерьер только для кабины пилотов. Покрасочные маски, на остекление и на фары. В постсоветском небе CRJ-900 прописался только в Эстонских авиакомпаниях Estonian и Nordica. Сухой Super Jet 100 «не пустил» «большого Серёжу» в Российское небо. По этой причине окраска заморская. Новизна декали - «Зорро» Air Canada. Изобилие технички. Однако как и в ките CRJ-700 черные накладки на пороги дверей и багажников. В оригинале это закалённый метал, но никак не черный. Эти декальные пороги явно лишние, так как эти элементы отмечены расшивкой на фюзеляже. Прозрачные детали - задний навигационный огонь, огни в крыле, две пары прозрачных фар в корень крыла и обтекали этих фар с болтами крепления. Боковые окна с обечайками + стекло в служебную дверь. Однако нет нижнего и верхнего навигационных огней и рулёжной фары. Как и в случае с 700 в CRJ-900 переплёт остекления дополнен вертикальной накладкой «внахлест» + болты крепления. В оригинале такая накладка устанавливается в аэродромных условиях при ТО для усиления соединения лобового и боковых стёкол. Так же добавлен характерный продольный излом по продольному шпангоуту от лобового стекла до аварийного люка. Принципиальных отклонений в геометрических данных не обнаружено. К недостаткам можно отнести, отсутствие люка отсека БРЭО в носовой части, миндалевидную форму основных ниш шасси, отсутствие фигурок экипажа, отсутствие резиновых колес, черные накладки порогов в декали, отсутствие запасной двери, ступенек и крышки багажного люка как в предыдущих наборах фирмы (для подстраховки на случай порчи родных деталей).
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
—	—	—

Средняя оценка: 0 (все оценки)

Популярность модели: 0

это значит нет фото планового и сбоку а также изнутри дабы рассмотреть их. нет детализации их, нет перспективы дабы увидеть рельеф и огрехи литья. Смотрите мои обзоры- там все видно

19 января 2021 года, 23:29

SAAB (vig-gen)

Возраст неизвестен
На сайте с 16.12.2012

Я веду стройку по указанной ссылке. Там всё будет.

19 января 2021 года, 23:32

Parex

Возраст неизвестен
На сайте с 26.08.2013

Цитата:
Я веду стройку по указанной ссылке. Там всё будет.
Какой ссылке? Тут не видно что из себя фюзель представляет.

24 января 2021 года, 22:59

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий