Хопры от "Мидимио".

Хопры от "Мидимио".

Сделано в Китае. Надо сказать, что очень хорошо сделаны - как стендовый вариант. А за такую цену, это просто подарок. В общем мелкосерийщикам можно закрываться. Хопер, крайне сложный вагон, с точки зрения литья из смолы. Много острых углов и выступающих деталей. Они быстро рвут форму. Чтоб компенсировать упрощенность отливки, заказывалось много травленых деталей. Этот момент очень сильно усложнял весь процесс сборки. Итого, в продажу такой хопер уходил по цене под 70 евро. Ибо дешевле, не отбивались затраты, ну и заработать хоть что то надо.

Модимиовский хопер - пластик,и немножко металла. В большом тираже, это получается не дорого. Но есть тонкости !

Упрощенная ходовая часть (тележки) не едут. Совсем не едут.

И эти тележки надо снимать, и ставить ходовые. Можно купить готовые. Можно озадачиться и сделать свои. У меня осталось много заготовок от бывшего мелкосерийного производства в виде брака. Брак я никогда не выбрасывал,в надежде что пригодиться. Вот и пригодилось. 

Чтоб вагон нормально поехал, придется удалить тормозной шланг. Рычаг расцепителя СА-3, на ближнем конце к розетке срезать, и поднять выше. Если этот момент пропустить, тележка будет цеплять за него своим дышлом.

Сам вагон задул матовым лаком. Уж слишком он блестящий.

Тележки после сборки покрасил черным матовым цветом. Колеса и сцепки стандартные типа Piko (накидная петля), но не Piko, а китайские. Хорошего качества. По скольку в тележках есть шахта NEM, все очень точно подогнал, и заменил накидную петлю на модельные,рабочие СА-3

Итог.

Вагоны поехали просто отлично, с хорошим накатом. Стрелки проходят без проблем. Чуть позже, ещё раз разобрал вагоны, и в центральный бункер насыпал немного дроби (на клей ПВА) для веса (примерно грамм по 50 в каждый вагон).

 Модели производителя "Модимио" можно смело брать, немного допиливать и получать хорошие ходовые образцы.