АТ-2 на базе Зил-157

Прототип:

Автомобиль технической службы АТ-2 (157К) модель ТА. 1960-71 гг. Новоторжокский машиностроительный завод. Первый серийный автомобиль технической службы. Краткая характеристика: боевой расчет - 3 чел., компрессор - ЗИФ-55, подача - 5 м³/мин. при давлении 7 кгс/см², объем воздухосборника - 230 л., кран-укосина: грузоподъемность - 2 т., вылет - 2 м., высота подъема - 3,7 м., газоструйный дымосос подачей - 6000 м³/час, колесная база шасси - 4225 мм., габариты: 7225х2300х2600 мм., угол свеса - 32°/32°, полная масса - 7.540 т., макс. скорость - 65 км/ч.
(взято с firedesign.narod.ru)

Модель:

 Переделка всем известной модели Зил-157 от не менее известного производителя Trumpeter. Без переделок взята лишь база автомобиля - рама с кабиной. Материал кузова - листовой пластик различной толщины от Tamiya, "доширакопластик", медная и стальная проволока, тянутый литник, пивная жесть.
Кран - литник из набора, штоки - телескопическая антенна и вязальная спица. Ограждения фар, задние фонари - из набора фототравления от Eduard для Зил-157. Фары родные, доработаны самодельными отражателями из алюминиевой фольги. Стекла фар - из набора Урал-4320, сточенные до необходимой толщины.
 Окраска - автомобильная 1K грунтовка Body, сверху красный акрил от тамии. Мелочевка - тамиевская эмаль под кисть. Кабина слегка отполирована набором компаундов от все той же тамии. Везеринг не делал, пожарный автомобиль должен быть чистым (отговорка для ленивого)
К слову сказать, стыкуемость у последних выпусков данного кита ухудшилась (говорю так, потому что собираю третий зил подряд). Намучался с установкой кабины на раму - между крыльями и створками капота получились щели. Честно говоря, окраской не совсем доволен, все-таки пора менять грунт на фирменный. Немного протер краску на левой двери кузова и как назло кончилась сама краска. Каску надел, жду табуреток.

P.S.: Модель продана...