Я-12

Отличный тягач!
Огнетушитель в защитном цвете немного сомнителен.
Выпускной коллектор я бы заржавил как и приемную трубу, он тоже быстро обгорает от высокой температуры.
Скатку тента немного бы в другом оттенке от базового цвета тягача для зрелищности.
В остальном - очень понравилось!

Тягач понравился. Но почему всем так хочется раскрасить двигатель в алюминий. В те времена двигатели делали из чугуна и красили обычными красками, например в зеленый или серый.
Огнетушитель скорее всего был серого цвета. На фото правда видно плохо.

Интересная машина. И, соглашусь по поводу окраски. Деревянность кабины и кузова передать удалось. А вот сколы на катках и корме возле фаркопа, смотрятся странно. На катках, в особенности справа, это больше напоминает камуфляж, чем повреждения краски.

Меня тоже такая мысль озадачивала, но вот это фото (есть в интернете при поиске тягач я-12 для более детального просмотра) лично меня склоняет к огнетушителю.
Черно-белый оттенок баллона немного отличается от базового цвета тягача. На втором тягаче этот бачок - отсутствует, виден кронштейн крепления, значит - съёмный Доп, к узлам и агрегатам тягача - не относится.
"... имитациеи трубок, выходящими из дна и под прямым углом изгибающимся в сторону передней стенки кабины." - на мой взгляд, это производитель не очень копийно отлил выпускное сопло огнетушителя вместе с нижней опорой кронштейна крепления огнетушителя. Сверху баллона - ручка для переноски огнетушителя. (ИМХО)

Уважаемый товарищ (или господин, сейчас не угадаешь) майор!
Пожалуйста посмотрите внимательно на первое фото реального Я-12, приведенное Вами и на 3-4 фото Вашей же модели. На этих фото изображены Я-12 в профиль и можно рассмотреть достаточно подробно именно боковые стенки моторного отсека. На фото реального тягача вполне отчётливо видна установленная стенка, но со снятым люком, который, как Вы верно сказали, крепился на подпружиненных запорах. Но к чему фиксировались эти самые запоры? Очевидно, что к этой самой боковой стенке моторного отсека. Люк находится в центре стенки, он достаточно большой и занимает почти всю площадь боковой панели (стенки), но всё же люк - составная часть боковой стенки и не заменяет её полностью, что в общем-то логично, т.к. иначе капот тягача в передней части опирался бы только на фальшрешетку радиатора, а это, в свою очередь, достаточно не надёжно, т.к., очевидно, что боковая стенка является как крепёжным, так и усиливающим элементом конструкции.
Повторю - предполагаю, что боковой стенки вполне могло не быть и в реальности, как, например, могут эксплуатироваться современные автомобили без передних крыльев, но, судя по фото, для Я-12 это не было постоянной практикой, во всяком случае, мне таких фото не встречалось.

"Доступ к двигателю обеспечивали подъемный капот аллигаторного типа и съемные боковины."