Fokker D.XXI ВВС Дании
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| В 1937 году командование Датской армии решило усилить свою истребительную авиацию, на тот момент состоявшую из одной эскадрильи ( на вооружении бипланы Gloster Gountlet). Согласно планам было необходимо сформировать ещё одну истребительную эскадрилью, вооружённую произведёнными в Дании, по лицензии, истребителями. Выбор был сделан в пользу фирмы «FOKKER», и в июле 1937 года был подписан контракт, который предусматривал поставку двух истребителей Fokker D.XXI и лицензию на производство 10 экземпляров силами армейских авиамастерских в Кловермаркене, под Копенгагеном. В апреле 1938 года в Данию прибыли два заказанных датчанами Fokker΄а. Самолёты получили б/нн J-41 и J-42. 41-й должен был послужить эталоном для планируемой серии, а 42-й предназначался для испытания вооружения. Помимо двух 8-ми мм пулемётов размещённых в фюзеляже, 42-ой нес под крыльями две 20-и мм пушки «DISAS Madsen» датского производства – таким должно было быть вооружение серийных датских «фоккеров». Однако результаты лётных испытаний и стрельб были неудовлетворительные, и на вооружение истребителей решено было оставить только пулемёты. В конце 1939-го года первые датские «фоккеры» поступили на вооружение 2-ой эскадрильи армейской авиации Дании. В марте 1940-го года в составе эскадрильи было семь истребителей, получившие б/нн J-43 – J-49. В начале апреля эскадрилья получает ещё два истребителя – J-50 и J-51. Последний, из планируемых к выпуску истребителей, J-52 так и остался в авиамастерских в Кловермаркене, там же находились J-41 и J-42. 9 апреля 1940 Германия начала вторжение в Данию. В результате налёта Bf.110 из I./ZG1 на аэродром Фаэлрозе, три фоккера полностью (б/нн J-43, J-47 и J-49) сгорели, остальные получили различные повреждения… Модель всем хорошо известной чешской фирмы МРМ. Проблем при сборке особых не возникло. Доработок по минимуму: - противокапотажная рама в кабине; - прорезан выходной патрубок маслоохладителя; - срезана средняя секция обтекателей стоек основного шасси, а сами обтекатели "расширины» за счёт полистирольной вставки; - сделаны балансиры горизонтального оперения из подручных материалов (вышло так себе); - "выпустил" закрылки; - растяжки и тяги руля поворота – нить ХоббиПлюс; - резиновые колёса основного шасси, фара и БАНО – Elf; - краска АКАН, смывка Mig. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.8712 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.11 |
Андрей Артамонов 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 26 августа 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (5):
Не показывать чат
Комментарии
с сайта
с сайта
49 лет
На сайте с 05.07.2008
На сайте с 17.10.2010
Всё аккуратно, понравились стойки и закрылки...
Про медный цвет коллектора: думаю ,тут больше подойдёт цвет "горелого" металла.
Цитата:
думаю что "макро" только портит общее впечатление. То, что в руках не заметил бы, вылезло, как шило из мешка.
Согласен с Дмитрием - в режиме "макро" иногда такое увидишь, о чем и не догадываешься при разглядывании модели глазами (сам через это проходил, последний пример - волосок под кабиной моего Re2000).
К описанию боевого применеия могу добавить, что вся война для Дании закончилась через 4 часа после её начала, а единственным сбитым самолётом был как раз Д21
54 года
На сайте с 29.08.2010
50 лет
На сайте с 26.08.2011
Отлично...
Спасибо, но нет предела совершенству. Как видите что-то обязательно вылезет :-)
Цитата:
Красиво, а главное скромно. без обгадинга
Тут вопрос на "любителя". Я всё же считаю, что самолёт не танк, хотя конечно и не концертный рояль...
Цитата:
"макро" только портит общее впечатление
Дмитрий, Борис - замечание по существу, спасибо! Фонарь литой, скорее это подтекла краска, когда подкрашивал фонарь...
С уважением ко Всем, Андрей.
59 лет
На сайте с 18.07.2010
К описанию боевого применеия могу добавить, что вся война для Дании закончилась через 4 часа после её начала, а единственным сбитым самолётом был как раз Д21
А единственным датчанином погибшим в той войне был его пилот.
Фоккер - великолепен!
50 лет
На сайте с 26.08.2011
...единственным сбитым самолётом был как раз Д21А единственным датчанином погибшим в той войне был его пилот.Фоккер - великолепен!
Спасибо. Вы знаете с этим вопросом на самом деле не до конца всё ясно. Командир I/ZG.1 Вольфган Фальк утверждает, что он сбил единственый взлетевший датский самолёт и этим самолётом был Fokker C.V. На датском сайте я встретил информацию, что действительно был сбит С.V, только он не взлетал, а садился. Его, якобы, облётывали после замены двигателя хотя мне кажется в 4 утра спать надо... А кроме того, во время проведения сухопутной перации погибло 23 датских и 17 немецких солдат. Вообщем истина где-то рядом, только где?...
59 лет
На сайте с 18.07.2010
На сайте с 17.10.2010
Ну, во всяком случае, так было написано в "Крылышках".
Да... и я "крылышки" имел ввиду, когда писал по сбитого Д21.
Цитата:
...Фонарь литой...
Это я недавно показал в обзоре данного набора.
Там плёнка только для откидывающейся части фонаря дана.
50 лет
На сайте с 26.08.2011
Ну, во всяком случае, так было написано в "Крылышках".
Разные источники, разная информация,тут сложно что-либо утверждать со всей очевидностью... Хотя мне кажется, информация в "крыльях" на сегодняшний момент уже могла устареть... Кстати как пример тот же Фальк писал, что на аэродроме было 20 экземпляров D.XXI-ых, хотя он скоре всего свалил всё в кучу и "фоккеры" и "гонтлиты"...
Цитата:
Там плёнка только для откидывающейся части фонаря дана.
Мне кажется в 72-ом будет несколько муторно выпиливать кусок фонаря, понятно что у кого руки есть, тот это сделает.Я не стал заморачиватся...
На сайте с 30.12.2010
На сайте с 15.10.2008
Аккуратно, симпатично и очень смотрибельно. Извиняюсь за такой модный бюрократический термин, но по другому сказать не могу)))
С уважением!
Олег.
50 лет
На сайте с 26.08.2011
Андрей.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий