Цитата: О- крылья... В них угадываются реактивные крылья от самолёта (донор)- а если так (глубже надо было переделать или поменять- местами)- то кажется, что корабль летит кормой вперёд...
Та это ж ракетные ускорители, а не реактивные двигатели:)
Цитата: Сам жду Железное небо, под лайбах ваша модель действительно идет идеально!Фильм уже вышел, к сожалению, говорят не очень. Но это не важно - фильм порадил идею!!!!
Если не вдаваться в мат. часть, то главное нарекание это аккуратность при сборке.
Повторюсь за Борисом - для таких размеров если не аэр, то краска из баллонов. Проблем с ней, конечно, больше чем с кистью или аэром, но результат однозначно лучше чем кисть. И обязатально пройдитесь матовым лаком, например Тамия TS-80, увидите модель будет смотреться гораздо лучше.
Немного побрюзжю о том, что всё выглядит пластикого и игрушечно, нет ощущения боевого корабля.
Все верно. Игрушечно немного. Сам набор просто дубье, да и проект начинался как "побаловаться что-ли", а потом увлекся. Теперь уже жалею, что не взял нормального донора Тамию или Ревелл. А все перепилить не хвалило мотивации :)
Цитата: Вот только не поняли как оно садится?
А он не садится, изначально планировалось его "выдергивать", а как антиграв нашли приводнение отпало за ненадобностью, а переделывать уж не стали.
Цитата: У этих лодок был один существенный недостаток - "глухие" они, как тетерева на току.
Хм.. странно
В начале 80х лодка этого проекта установила рекорд: в течении 22 часов водила супостатовский атомоход держась в кормовом секторе. Это при том что янки как всегда пытались сбросить преследователя.
Лодка действительно уникальная - из 32х человек экипажа только 8 матросов (ЕМНИП);постоянных вахт у механизмов не было, только периодические обходы...
Читал про интересный момент, связанный с этой лодкой: натовцы, понятное дело, вовсю следили за строительством любых, а тем более новых лодок. И когда они увидели какой немного странный корпус, который варили во дворе, им и в голову не могло прийти, что это варят титановый корпус новой лодки.
вот сомотрю я на это изделие и видится мне какая то кустарщина. Прямые какие то дрожащие, расшивка по глубине не ровная. Сдается мне, что стоящей моделью, я бы это пока не назвал. Качество пока не далеко ушло от Пираньи, выпущеной ими же 3-года назад.
Цитата: Я в шоке от увиденного!!! Отличное попадание в чертежи! Не верю своим глазам))).
Не ужели и у нас начали делать стоящие модели?! УРА!
Это просто означает, что производитель пользовался теми же чертежами :)
s-80 принадлежал классу s-38. У этого класса была обычная рубка. В него входили s38-s53, s62-s99, s101-135, s137-138. Начиная с s-67, начали эксперементировать с Kalotte, стандартом она стала в конце 42го и в результате появился класс s38b. Однако,не все катера класса s38 после момента стандартизации строились по классу b.
Именно по s80 у меня нет данных под рукой, но даже если он строился по классу b то бронерубка была бы у него поверх обычной, а не как у s100.
Хорошая модель, но вы всегда пишете "Свои недостатки исполнительские и исторические знаю сам", и становится как то неудобно комментировать - а вдруг вы сами знаете.
Тем не менее спрошу: а леера точно должны быть белыми? Это measure 12?
В основном про все недостатки уже сказали. От себя добавлю, что человечков из пулеметных гнезд нужно убрать. Не стояли они там в полный рост
Может ошибаюсь, но жестких лееров на этих катерах не было.
По поводу цветов: В серой окраcке 80-футники выходили с завода, а по прибытию в ТБД окрашивались в соответствующий цвет, стало быть 107 скорее всего был Jungle Green.
Цитата: В таком случае, вопрос: я недавно аэр в руки взял, как избежать "крупы" при работе?
Регулировать давление, расстояние до поверхности и жидкость краски. На эту тему много написано, но из своего опыта знаю, что каждая краска ведет себя по-своему. Так что нужно эксперементировать. Крупа, она же шагрень, она же апельсиновая корка получается при неравномерном и преждевременном высыхании краски.
А лаком проще покрывать из баллона. Пользуюсь тамиевскими и очень нравится.
При всех очевидных достоиствах, я бы еще сделал следующее:
1. Прошелся ПВА по такелажу, чтобы не мохрился.
2. Сделал смывку, особенно на светло-окрашенных участках. На более темных прошелся бы сухой кистью.
3. Аккуратно задул матовым лаком - это скроет некоторые огрехи покраски.
Из неисправимого и самого неприятного - поручни: слишком толстые и не очень аккуратно собраны.
Цитата: Интересно, сколько времени на нее ушло?
Очень трудно сказать, начал собирать ее где-то в июле, но работал с очень большими перерывами и все больше урывками.
Цитата:
О- крылья... В них угадываются реактивные крылья от самолёта (донор)- а если так (глубже надо было переделать или поменять- местами)- то кажется, что корабль летит кормой вперёд...
Та это ж ракетные ускорители, а не реактивные двигатели:)
Цитата:
Сам жду Железное небо, под лайбах ваша модель действительно идет идеально!Фильм уже вышел, к сожалению, говорят не очень. Но это не важно - фильм порадил идею!!!!
Цитата:
А Потемкина я делал.......
Александр, ваша работа как раз и послужила катализатором.
Цитата:
Помните такое аниме: Ямото, фантазия от туда.
Да-да, он послужил вдохновителем. Мечтаю его собрать тоже
Если не вдаваться в мат. часть, то главное нарекание это аккуратность при сборке.
Повторюсь за Борисом - для таких размеров если не аэр, то краска из баллонов. Проблем с ней, конечно, больше чем с кистью или аэром, но результат однозначно лучше чем кисть. И обязатально пройдитесь матовым лаком, например Тамия TS-80, увидите модель будет смотреться гораздо лучше.
Цитата:
Немного побрюзжю о том, что всё выглядит пластикого и игрушечно, нет ощущения боевого корабля.
Все верно. Игрушечно немного. Сам набор просто дубье, да и проект начинался как "побаловаться что-ли", а потом увлекся. Теперь уже жалею, что не взял нормального донора Тамию или Ревелл. А все перепилить не хвалило мотивации :)
Цитата:
Вот только не поняли как оно садится?
А он не садится, изначально планировалось его "выдергивать", а как антиграв нашли приводнение отпало за ненадобностью, а переделывать уж не стали.
Цитата:
Раздельчиком ошиблись, батенька! Вам к нам, в бредовую :)
Автор... плиз... переведи в "бред воспалёного сознания"..
Врач сказал в морг, значит в морг...эээ то есть в бредовую
Цитата:
У этих лодок был один существенный недостаток - "глухие" они, как тетерева на току.
Хм.. странно
В начале 80х лодка этого проекта установила рекорд: в течении 22 часов водила супостатовский атомоход держась в кормовом секторе. Это при том что янки как всегда пытались сбросить преследователя.
Лодка действительно уникальная - из 32х человек экипажа только 8 матросов (ЕМНИП);постоянных вахт у механизмов не было, только периодические обходы...
Читал про интересный момент, связанный с этой лодкой: натовцы, понятное дело, вовсю следили за строительством любых, а тем более новых лодок. И когда они увидели какой немного странный корпус, который варили во дворе, им и в голову не могло прийти, что это варят титановый корпус новой лодки.
Цитата:
Такое чувство фото двух моделей Каталины. :(
+1. Автор, какая из них ваша?
вот сомотрю я на это изделие и видится мне какая то кустарщина. Прямые какие то дрожащие, расшивка по глубине не ровная. Сдается мне, что стоящей моделью, я бы это пока не назвал. Качество пока не далеко ушло от Пираньи, выпущеной ими же 3-года назад.
Цитата:
Я в шоке от увиденного!!! Отличное попадание в чертежи! Не верю своим глазам))).
Не ужели и у нас начали делать стоящие модели?! УРА!
Это просто означает, что производитель пользовался теми же чертежами :)
s-80 принадлежал классу s-38. У этого класса была обычная рубка. В него входили s38-s53, s62-s99, s101-135, s137-138. Начиная с s-67, начали эксперементировать с Kalotte, стандартом она стала в конце 42го и в результате появился класс s38b. Однако,не все катера класса s38 после момента стандартизации строились по классу b.
Именно по s80 у меня нет данных под рукой, но даже если он строился по классу b то бронерубка была бы у него поверх обычной, а не как у s100.
Цитата:
Я думаю, если леер покрасить в более темный цвет, например 5-N или 5-O, то его визуальная роль существенно уменьшится. Согласны?
Ну как бы это и нужно, что бы он в глаза не бросался. И еще сетка это простая веревка, сомневаюсь что ее кто-то красил. Я бы сделал ее черной.
Цитата:
Леера не белые, видимо такой эффект фото, а Haze Gray.
Все одно светлые смотрятся очень непривычно. Именно по этому классу совсем немного информации, подскажите чем вы пользовались.
Хорошая модель, но вы всегда пишете "Свои недостатки исполнительские и исторические знаю сам", и становится как то неудобно комментировать - а вдруг вы сами знаете.
Тем не менее спрошу: а леера точно должны быть белыми? Это measure 12?
В основном про все недостатки уже сказали. От себя добавлю, что человечков из пулеметных гнезд нужно убрать. Не стояли они там в полный рост
Может ошибаюсь, но жестких лееров на этих катерах не было.
По поводу цветов: В серой окраcке 80-футники выходили с завода, а по прибытию в ТБД окрашивались в соответствующий цвет, стало быть 107 скорее всего был Jungle Green.
Цитата:
В таком случае, вопрос: я недавно аэр в руки взял, как избежать "крупы" при работе?
Регулировать давление, расстояние до поверхности и жидкость краски. На эту тему много написано, но из своего опыта знаю, что каждая краска ведет себя по-своему. Так что нужно эксперементировать. Крупа, она же шагрень, она же апельсиновая корка получается при неравномерном и преждевременном высыхании краски.
А лаком проще покрывать из баллона. Пользуюсь тамиевскими и очень нравится.
Классный такой буксирчик!
При всех очевидных достоиствах, я бы еще сделал следующее:
1. Прошелся ПВА по такелажу, чтобы не мохрился.
2. Сделал смывку, особенно на светло-окрашенных участках. На более темных прошелся бы сухой кистью.
3. Аккуратно задул матовым лаком - это скроет некоторые огрехи покраски.
Из неисправимого и самого неприятного - поручни: слишком толстые и не очень аккуратно собраны.
Про качество модели тут уже все сказали, могу только присоединиться!!!
Одна поправочка - данный окрас это Mеasure 22 а не 21.
Цитата:
Интересно, сколько времени на нее ушло?
Очень трудно сказать, начал собирать ее где-то в июле, но работал с очень большими перерывами и все больше урывками.