Все комментарии пользователя Александр Ионас (IONAS)

Модель: Як-25 М

Цитата:
У меня в планах такой же аэроплан, потому я и задал Вам этот вопрос, может у Вас больше информации об этом самолете, и фото его времен тоже. В инете большинство фото уже музейных экспонатов, а не боевых машин.
Есть у меня немного фото,что удалось содрать в сети.

Модель: Як-25 М

Цитата:
Як-26/27/28 - вовсе не модификации Як-25, хотя и ближайшие потомки. Эдак и Супер Сейбр можно обозвать модификацией Сейбра.
Уговорил:теперь я буду считать,что Як-26,27,28,это таки модификации Сейбра!

Модель: Як-25 М

Цитата:
Цитата:Не вижу ничего странного в сравнении с Ил-28: ведь Як-25 также готовился стать и ударным,и разведчиком...!Но не стал. Да и разрабатывался изначально как истребитель.

Ну,как же не стал-еще и как стал! Модификация Як-28Б выпускалась в качестве фронтового бомбардировщика! Як-25Р-стал высотным разведчиком! Як-27-е,были многоцелевого назначения! Як-28Р и Як-28ПП-долетали до конца 90-х!

Модель: Як-25 М

Цитата:
Як понравился в целом, насчет "наляпистости" окраски согласен с Максом. Как и насчет летчиков, странные у них физии...
Замечу, что в данном наборе неправильный фонарь, но правильный литьем под давлением сделать нельзя, можно только вакуумформовкой.
Цитата:Эксплуатировался самолет до конца 60-х годов.По своим ТТХ,превосходил стоявшие в то время на вооружении МиГ-15,17,Ил-28. Сравнение с Ил-28 выглядит странным, а вот касательно МиГ-15/17, то превосходил их он только в дальности полета да в возможностях обнаружения противника. В частях Як-25 имел репутацию "дедовского самолета" ввиду ограничений на пилотаж. При этом летчикам он нравился своим простым управлением и просторной кабиной. Нравился и наземному персоналу: узлы, требовавшие регулярного обслуживания располагались легкодоступно, большинство из них можно было обслуживать прямо с земли. Двигатели на крыле выглядели мечтой механика - для ремонта либо обслуживания их достаточно было раскапотировать. А на МиГах нужно было отстыковать всю хвостовую часть.
Не вижу ничего странного в сравнении с Ил-28: ведь Як-25 также готовился стать и ударным,и разведчиком...!

Модель: Як-25 М

Цитата:
Приветствую,Александр!Работа понравилась,за исключением двух моментов:краска ка-то "наляписто" легла на двигателях и сзади на фюзеляже, при этом не совсем четко выглядят границы листов обшивки, там, где ты пытался передать листовой эффект; и второе...Саш,летчиков лучше переделай или убери, очень картину портят.
Макс,ты прав-этот = хром = неважнецкий,но блЯстит...Слыхал есть еще,которые нужно полировать после покраски...А вот Ваня и Петя в кабинетах,без них Як проигрывает,это точно! Может немного низковато Петруха сидит во втором кабинете-это да:нужно было ему подушку подложить!
Или может быть им нужно было губы и брови подвести?

Модель: Spitfire Mk.I

Смотрится здорово,значит труд был не напрасен!

Модель: C-47 СССР,1949 г.

Цитата:
В принципе получилось не плохо, скоро за свой возьмусь. Одно напрягает масштаб, вижу уже плохо.
Да,уж-масштаб = дело тонкое...!=

Модель: СУ-15 ТМ

Красивый самолет,красивая модель-хорошее пополнение коллекции!

Модель: C-47 СССР,1949 г.

Цитата:
Саш, ты опять с ней же повторяешь путь исканий?)))
Антон,я свой путь давно уже выбрал,а шагаю,как могу!)))

Модель: Як-40 из детства (1/130)

Валерий,у меня лежит такая моделька,о которой идет речь! В ней нет высверленных люмиков и на коробке стоит печать: DIWI import aus der UDSSR ! Улавливаешь?