Все комментарии пользователя Борис (Slon2110)

Модель: M4A2E8

Цитата:
Приветствую, Борис! Отличная новость, что получилось собрать M4A2E8 из различных наборов ...
Мои небольшие придирки:...

Привет, Андрей. Большое спасибо за конструктивный разбор модели. Век живи, веки учись,...))) Думаю, коллегам весьма пригодятся указанные в комментарии моменты.
1) Надмоторная плита. - по кувалде и ключу повелся на крепления Дрэгона, хотя их и не использовал, потому что ставил инструмент от RFM. Надо было проверить;
- треугольные крепления - направь, где можно глянуть, что это такое. Об их существовании узнал от тебя;
- 9/5 болтов - исправить - плевое дело. Но не знал об этом. На фото пригляделся - увидел)))
2) крепежи для дефлекторов. Видел фото крепления раздельного дефлектора. Тот же принцип, что и у А3, то есть к кронштейнам (2 штуки) на ВКД, на фото - цепями. Если в петлях и есть торсионы, то по фото их присутствие не заметно. Для цельного дефлектора фото крепления не видел (только мануал с самим дефлектором), поэтому сделал по аналогии с раздельным, положившись на собственный informed guess. Спасибо за инфу о Кубинке. Посмотрел - действительно, не было на ВКД кронштейнов под цельный дефлектор. Но буду рад еще дополнительной информации, как это все выглядело.
3) были бы фото сзади, был бы предмет для дискуссии))). Будем считать, что хотя бы одна машина, 318-я, добралась до Маньчжурии из Мурманской партии))) Судя по маскам орудий, на некоторых из которых отсутствует крепеж для брезентового чехла, были и ранние машины, как две капли воды похожие на кубинскую, в том числе, кстати, и наличием только центральной секции противопылевых экранов. Можно в конце концов переатрибутировать машину на пост-Кубинку, лето 1945 года)))

Относительно Tiger Models - был ли опыт общения с ними? Высылают ли они далеко?