Все комментарии пользователя Megavolt

Модель: Шагающий танк КВ-2В "ХЛАМ"

Железный мачо!
5 баллоф!

Модель: Немецкий паровоз BR 86

Ого, написали скока.
Коллеги, спасибо за проявленный интерес к паровозу.
Как выглядит ушатанный паровоз к сожалению не знаю, может ли быть паровоз ушатан до того каким представил его я, тоже не знаю, просто нравиться делать более чем потрёпанную технику, вот и применяю "сей метод"ко всем моделям, что выходят из под моего модельного ножа.
Ещё раз спасибо за комменты.

Модель: S.T.A.L.K.E.R. "ОБЛАВА" мост им.Преображенского

Круто...очень круто.

Модель: т-62м

Да АХРЕНЕТЬ просто!
Такая проработка в 72ом!
Сожрал свою шляпу как говорится.

Модель: Брошенный паровоз на узкой колее 750мм.

Цитата:
Жалко паровозик.
Искусство требует жертв)))

Модель: Паровозик из "Ромашково", Next Gen.

Модернизация ходовки пошла явно в прок.
Всё порываюсь свой бронелистами обложить....

Модель: Kriegslokomotive BR 52

Цитата:
Цитата:Всё тот же авианалёт,(ремонт на скорую руку) в следствии которого гансы лешились тендера)))

Понял, что Вы имеете ввиду. Однако практически провести такой ремонт силами депо невозможно. Дело в том, что ж.д. схема крепления колес принципиально отличается от автомобильной. Два колеса наглухо запрессованы на ось и представляют собой одну, можно сказать, цельную деталь - колесную пару. Формируют колесные пары только на локомотиворемонтных заводах.
Если после авианалета был выявлен дефект колесной пары (трещина колеса) то менять нужно только всю колесную пару целиком. Неисправную - отправлять на завод изготовитель.
В депо расформировать и сформировать новую колесную пару невозможно - требуется специальный гидравлический пресс для запрессовки колес. Распрессовка старой колесной пары тоже на скорую руку не пройдет - часто даже современные прессы не справляются с этой задачей и пару приходится сдавать в металлолом.
А ведь были сомнения....

Модель: ПГРК "Тополь"

Приятный Тополь,по визирингу лучший на КАРОПКЕ(ИМХО)
Стёкла немного портят впечатления, и как было замечено не хватает общих "планов"

Модель: Kriegslokomotive BR 52

Цитата:
Немного не понял, зачем слева 3-я и 4-я колесные пары окрашены в красный цвет?


Всё тот же авианалёт,(ремонт на скорую руку) в следствии которого гансы лешились тендера)))

Модель: Kriegslokomotive BR 52

Цитата:
Модель получилась очень живая, опять везеринг безусловно удался. Смотрится живописно. Особенно впечатлила тонировка тендера. Снимаю шляпу. действительно очень понравилось. Единственное что на мой взгляд можно было сделать - несколько приглушить траву, но тут автору виднее.
Некоторые вопросы начинаются с матчасти. Не буду спорить по поводу камуфляжной окраски, возможно она и имела место. Но, на серийные паровозы ставились только дымоотбойники типа Витте. Прожектор отсутствовал как на паровозе так и на тендере, во время войны использовались газовые фонари, а в прифронтовой зоне ночью поезда не ходили. Немного не понял, зачем слева 3-я и 4-я колесные пары окрашены в красный цвет? о других недочетах говорить не буду - они выходят из ошибок самой трумпетрвской и позже и хобби-боссовской моделей. Их очень много, все доработать практически не возможно и каждый сам решает для себя что будет делать. да и сам я не сторонник поиска заклепок.

Тендер австрийского типа (выпускались на заводе "Флоридсдорф" для 52-й серии) не мог иметь экипажную часть красного цвета, т.к. уже на заводе их красили в серый. Лестница слева на тендере отсутствовала. Флак на тендере должен быть как то закреплен, так бригада паровоз не примет. Говорю Вам как железнодорожник.

А вообще работа очень порадовала своей яркостью, реализмом окраски и тонировки. Если бы еще немного копнуть матчасть, то было бы отлично.

Рельсы действитель серьезный недочет этого набора, когда я собирал эту модель сразу взял доп.набор от того же Хобби-Босс, проблем не было.

http://maximodelizm.com.ua/viewtopic.php?id=3265
Борис, спасибо за разъяснения, удивляюсь таким познаниям в ж/д области.