Toyota Crown Majesta Vlene

А спереди развал не специально?) на первой фоте при таком повороте колеса, оно должно клониться в другую сторону

Доброго времени автору
Сложилось такое чувство, что здесь вы размещаете модель, чтобы понять. А дальше что?
На кастом или нет
Честно!? Даже с планшета, очень дикая шагрень, которую вы победили ее на 95% а только на 5%.
И черный цвет, это не капусту у бабушки в огороде брать.

А мне понравилось) Хорошая красивая модель.
а отбор машин в галерею оооочень суровый) Я бы в песок не ставил)

ОК, Вы все-таки не дилетант в нашем деле и чтоб не было пустых обид, поэтому поясню более развернуто. Запомните, экстерьер в авто 1/24 - это главное. Это самое основное, с чего начинается модель и ее оценка. Можно легко супердетализировать подкапотное, интерьер, но запороть всё дело шагренью кузова. Или, например, лак идеален, а молдинги накрашены неаккуратно кистью (кистью, Карл! была такая работа уже). В таких ситуациях модель пройдет в галерею только в исключительном случае - если детализация прям вообще шедевр. Когда мы видим автомобиль на улице или в журнале, мы любуемся на его эстетику, красоту - в общем, начинаем с экстерьера.
А на этой своей работе Вы, откровенно говоря, схалтурили. Шагрень просто дикая. В жизни Вы не встретите такую Маджесту. Плюс, умножьте шагрень в 24 раза - Вы бы в такую машину даже и не сели бы.
Далее идет фото. По правилам сайта фотки должны быть четкими, позволяющими оценить в полной мере все достоинства и недостатки работы. Плюс, фон должен быть однородным. Но в "авто" я допускаю работы, "вписанные" в пейзаж, если это не мешает хорошо разглядеть модель.
Если модель хорошая или есть подозрение на это (точно сказать нельзя из-за качества фото), то модель не отправляется в Песок и идет в Личные, а автору предлагается потом поменять снимки.

Те недостатки, помимо ЛКП, которые я назвал, не помешали бы попасть в галерею, если бы не было шагрени. Но шагрень есть. Это видно на всех фото. Но самый смак на фото №4 - ощущение, будто кузов обтянут кожей. Без обид, сами вынудили. :)

Далее про SC. Я не в курсе, какое у Вас отношение к этому ресурсу. Узнал от Вас сейчас. И я не участвую в тамошних терках.

Теперь про галерею вцелом. Зайдите в раздел "Автомобили" и выберите масштаб 1/24. Посмотрите работы за крайние года три. Вы увидите там приятную картину. Бывает, когда работа на грани, но попадает в галерею. Но такое крайне редко и только в том случае, если моделист - новичок и очень старается. Но Вы не новичок. Да и если бы им были, то модель не прошла бы в галерею.

Кстати, первые две мои работы на Каропке (черный Скай и черный 350Z) спокойно живут в Песке. И никогда оттуда не выберутся.

Модель интересная. Видно,что собиралась аккуратно. Это видно по фарам и остеклению,например. Они не заляпаны клеем,как это часто бывает. Но вот почему так вышло с покраской,действительно вопрос.
Насчет отбора моделей в галерею. Я не считаю,что отбор суровый. Единственное,с чем у меня несогласие,так это с отношением Ekha к матовым моделям:)
Это сейчас очень модно среди настоящих автомобилей) А во всем остальном,все справедливо. Хотя по себе знаю,что читать критику бывает очень сложно. Но мы же учимся,развиваемся,для того мы и пришли на этот ресурс.
И на счет снимков тоже странно. Может дело в освещении. Я свои модели,за редким исключением,снимаю просто на телефон. Вроде получается не плохо.

Цитата:
Единственное,с чем у меня несогласие,так это с отношением Ekha к матовым моделям:)

Мат должен быть уместным, а не служить отмазкой, мол, так и задумывалось. То, что это отмазка, раскусывается на раз.
Старые машины - да, мат. Но в нашем направлении таких мало.
Новые машины (то, что сейчас стало модно) - это полумат.
Сказать, как я определяю отмазку? А очень просто. Неважно, какой лак (глянец, мат, полумат) - ЛКП один фиг должно быть ровным и качественным: без шагрени, без манки, ровного цвета и очень гладким. Т.е. сам кузов должен быть обработан, качественно загрунтован, идеально покрашен и отлично залачен.
Если был косяк на краске, то он вылезет и на лаке, т.к. выбор полумата небольшой. А тот, что есть, дает сильную усадку.
Полумат от глянца отличается только одним моментом - отсутствием полировки. Всё! Остальное всё то же самое.
А еще, бывает, глянцевый лак наносят так, что он выглядит полуматовым. Это тоже сразу видно, т.к. в этом случае полуматовость неравномерная по всему кузову (где-то больше полумата, а где-то меньше).
В общем, меня не проведешь. :)

По поводу 2К лака. Лично я так мешаю: 5 мл. лак + 2,5 мл. отвердитель + 10 мл. 650 растворитель (можно 3 мл. родного и 7 мл. 650). Получается растворителя в 1,5 раза больше.
Если 650 заменить полностью на фирменный, то есть риск пожрать декали и краску на гранях.
Если 650 больше, чем 10-12 мл., то лак начнет стекать каплями.
650 нужен хороший. Например, Можга.
Наношу на давлении 0,5 атм. сразу мокрым слоем.

Но это необязательная инструкция. Чисто мой опыт. Я так привык и так у меня лучше всего и проще всего получается. Дима, вон, по-другому немного руку набил. Так что тренируйтесь. Может, у Вас третий способ будет.