Горный артиллерийский тягач SPA TL-37
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Уважаемые коллеги! Не позднее, чем 2 дня назад посетил выставку "Моторы Победы", где был представлен сей удивительный агрегат. Сейчас он готовится к реставрации. По словам владельца, тягач долгое время был затерян в овраге или ущелье в Италии. Оттуда и был переправлен в Россию. Тягач крайне редкий, очень оригинальной конструкции. Надеюсь увидеть его еще раз, уже отреставрированным. Краткое описание машины: В середине 1930-х годов фирма СПА активизировала свою деятельность в области наиболее совершенной специальной полноприводной военной техники, приспособленной для работы на бездорожье, в пустынных условиях и при высоких температурах. Первые результаты появились в конце 1936 года, когда она представила свой легкий полноприводный артиллерийский тягач TL37 (4х4) с колесной базой 2500 мм и полезной нагрузкой 800 кг в капотном и полукапотном исполнениях. Его разработал инженер Эмилио Мартинотти (Emilio Martinotti), предопределивший главные конструктивные и стилистические принципы многих последующих военных автомобилей марки СПА. Фактически автомобиль TL37 представлял собой осовремененный, облегченный и более практичный вариант созданных чуть раньше утилитарных тягачей, от которых унаследовал общую конструкцию привода всех колес. В передней части его лонжеронной рамы располагался 4-цилиндровый бензиновый двигатель "СПА TL18" (4,1 л, 52 л.с.), а 5-ступенчатая коробка передач с межосевым самоблокирующимся дифференциалом благодаря короткой базе оказалась в центральной части шасси. К обеим сторонам ее картера крепились две двухступенчатые раздаточные коробки, от которых крутящий момент четырьмя карданными валами диагонального расположения передавался на конические редукторы каждого колеса. - (удалось поговорить с механиком, реставрирующим тягач. Сказал, что напуган особенностями такой трансмиссии:) Передние имели независимую подвеску на поперечной рессоре с гидроамортизаторами, задние устанавливались на продольных полуэллиптических, а механический привод тормозов снабжался усилителем. Машина получила открытый металлический 6-местный кузов с двумя рядами сидений и отсеками для амуниции и лебедку заднего расположения. Все ведущие и управляемые односкатные колеса снабжались пневматическими шинами низкого давления размером 9,00-24. Тягач мог буксировать по бездорожью или песку пушки калибра 75-100 мм массой до 2 т и развивать максимальную скорость 38 км/ч. В стандартной комплектации он имел собственную массу 2660 КГ, средний расход топлива составлял 42 л на 100 км. В 1938 году для итальянских войск в Африке был создан 8-местный "сахарский" тягач AS37 "Сахариано" (Sahariano) с упрошенным низким деревянным кузовом с двумя продольными скамьями на шесть человек и средней откидной частью заднего борта, в котором можно было устанавливать довольно мощное крупнокалиберное вооружение. Отличиями этой машины от модели TL37 являлись возросшие до 4190 кг собственная масса и скорость 50 км/ч, увеличенные габариты и новые шины размером 11,25-24. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 96.3333 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 76.35 |
Майор Зможных 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 26 сентября 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (3):
Группы (2):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 27.03.2012
с сайта
На сайте с 30.01.2012
все думал что за марка такая....
врозлые пытались втереть версию что мол это ГДРовская марка... типа IFA...
47 лет
На сайте с 21.01.2009
с сайта
35 лет
На сайте с 26.05.2012
58 лет
На сайте с 11.01.2018
И уже реставрированный из музея внедорожных машин г.Самара (на этой-же выставке)
58 лет
На сайте с 11.01.2018
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий