Каропка.ру → Сообщество → Владимир(Redvostok)

Armstrong Whitworth Whitley MkII-III

Производитель: Jerald J. Eliott Дата размещения: 27 октября 2013 года, 18:40 Раздел галереи: Обзоры моделей Тип обзора: Модели Тип модели: Авиация Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Добрый день, Коллеги. Предлагаю вашему вниманию обзор очередной редкости. До недавних пор про эту фирму и не слышал, а раннюю модификацию Уитли планировал сделать из Минской модели. Но , благодаря интернету была приобретена эта модель. Коробка из гофрокартона вполне бережно относится к содержимому, но при работе крайне неудобна. Детали планера отформованы из листа около 0.75мм. Для самолёта такого размера стоило бы использовать материал потолще. Крой внутренний. Довольно тонкий и глубокий , но местами пропадающий - нужно будет восстанавливать. Непонятен крой на крыле - на самолёте там была полотняная обшивка. Здесь же имитирована металлическая. Остекление уже пожелтело. Придётся использовать его только как эталон для изготовления самодельного. Литые детали из белого металла вполне приличны. После доработки вполне могут быть применены на модели. Пожалуй , кроме пулемётов и створок шасси. Да и металлические колёса как-то .... Декали в моём комплекте не было. Как я понял- британские вакушки комплектовались ими далеко не всегда.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
—	—	98

Средняя оценка: 32.6667 (все оценки)

Популярность модели: 78.8

Цитата:
Володя,а почему ваку?Ведь Fly производит его в весьма приличном качестве.И цена,я думаю,вполне сопоставима с этим ваку-раритетом.
А что, Fly делает и модификацию со "звездами"? не слыхал. Впрочем, двигатели там даны отдельными деталями, может сделают в будущем.
А данный раритет, на мой взгляд, стоит использовать в роли конверсионного набора. Для скрещивания с тем же Fly или гораздо менее дорогим минским экс-Фрогом.
Цитата:
Декали в моём комплекте не было. Как я понял- британские вакушки комплектовались ими далеко не всегда.И не только британские...

29 октября 2013 года, 21:23

Владимир(Redvostok) (redvostok)

Новосибирск
56 лет
На сайте с 09.10.2009

FLY слишком дорог для меня. При стоимости в 3 раза дороже минского изделия он немногим лучше ( чтобы довести минскую модель до состояния модели от FLY нужно 3-4 вечера).
Эту вакушку ( вполне соизмеримую по цене с минской моделью) можно довести до того же состояния за неделю. Так что сделаю вакушку без использования минского пластика. Сейчас в работе реактивный истребитель от Фикса и вакушка биплана 30х. Закончу - возьмусь за эту модель.

30 октября 2013 года, 5:52

Silencer (Silenser)

Щелково
34 года
На сайте с 04.12.2009

я тут конечно не в тему. но как эти вакушки выглядят в собраном состояние?)) можно фото плиз__))

30 октября 2013 года, 10:58

Владимир(Redvostok) (redvostok)

Новосибирск
56 лет
На сайте с 09.10.2009

Можете посмотреть мои модели в галерее. Последние вакушки - Андовер , АВРО Линкольн ,Хорсли. Из ранних - "Зубр".

30 октября 2013 года, 11:02

Tihon 28 & Alex 52 (Tihon & Alex)

Нижний Новгород
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011

Владимир, а где пропеллеры? Хотелось бы на них посмотреть, они тоже ведь из металла? Створки конечно мама не горюй!
Да, работы тут много, недели может и мало...

30 октября 2013 года, 11:06

Silencer (Silenser)

Щелково
34 года
На сайте с 04.12.2009

классно))) спасибо.

30 октября 2013 года, 11:10

Владимир(Redvostok) (redvostok)

Новосибирск
56 лет
На сайте с 09.10.2009

На коробке написано что пропеллеры есть. В пакете же их не было. Может не доложили при упаковке , может быть "экспроприировали" предыдущие владельцы...

30 октября 2013 года, 11:10

olten

Возраст неизвестен
На сайте с 15.10.2008

Владимир, прошу прощения, но мне кажется, что по трудозатратам, переделка "минской" модели в вариант с двигателями воздушного охлаждения была бы намного проще. Тем более, что где-то в Сети видел конверсионный набор для этих целей, как раз под НОВО-ФРОГовскую модель.
А тут с этим вакуумом сплошная головная боль. И вырезать, и обработать до нужной кондиции, остекление сделать заново, колёса от чего-то подобрать, винтов нет, короче, работы непочатый край.
Всего лишь личное мнение ;-)
С уважением!
Олег.

30 октября 2013 года, 13:29

Владимир(Redvostok) (redvostok)

Новосибирск
56 лет
На сайте с 09.10.2009

Мы не ищем простых путей - иногда сам процесс интереснее результата.

30 октября 2013 года, 16:25

Павел Власик (PWlasik)

Минск
49 лет
На сайте с 05.07.2011

Цитата:
Володя,а почему ваку?Ведь Fly производит его в весьма приличном качестве.И цена,я думаю,вполне сопоставима с этим ваку-раритетом.
Насколько я видел в инете, у Fly проблемы с геометрией, причём серьёзные. Может здесь получше

31 октября 2013 года, 20:14

Роман Попов (Rommel39)

Куровское
49 лет
На сайте с 26.09.2011