Ми-10К

...на три они экипажи не найдут, хотя и на один то вряд ли наскребут, крайний бортоператор - пилот, который сидит в нижней кабинке, уволился в 2009 году,
Универсальность Ми-26 шикарна, работал на нем бортоператором, но не может он многое из того, что доступно Ми-10К, поверьте, именно ювелирностью выполняемых работ он заслужил признание, так как оператор непосредственно сам управляет машиной при монтаже конструкций, а в Ми-26 это делают летчики по указаниям оператора, который мечется в грузовой кабине от дыры в полу к боковым иллюминаторам и обратно, измеряя на глаз расстояние до земли, так как точность радиовысотомера на малых высотах оставляет желать лучшего...
На сайтах могут многое написать, а "десятка" была и есть единственной уже очень давно, искали и ищут альтернативу деревянным лопастям хвостового винта, но все очень сложно в нашей необъятной стране, и продлевают ресурс тому, что есть...грустно за наш авиапром
Читал где-то что америкосы собирались строить ми-26, но на нем есть уникальный элемент - редуктор, документацию на который наши не дадут ))) а так глядишь, скоро и в Китае свои вертолеты покупать будем - дешевле будет)))