Сделал ниши, стойки шасси. Стойки немного доработал- производитель сделал квадратной полувилку, хотя она должна быть  скругленной, и прокинул тормозные магистрали. В нишах сделал замки стоек и трубопроводы. Также в капот установил огневые трубы, их сделал из рассверленных игл.

Лак для волос- очень замечательная штука

Пока сохнут болваны для фонаря поработал с единичкой- сделал БАНО, фару (если честно, получилась не очень, внутрь попал циакрин и появился местами легкий иней), зашкурил стык стабилизатора и фюзеляжа, дорезал недостающую расшивку, сверлом 0,2 насверлил винты по всему самолету, прорезал окно для выброса звеньев ШВАК, высверлил дренажи и различные отверстия в носу и брюхе

Ну а с Як-1 поработал поплотнее- сделал воздухозаборник, заклеил и зашкурил отверстие под хвостовую опору (не понял, зачем производитель сделал эту дырку, на чистом 1 ее нет), убрал излишнюю угловатость грота и дорезал местами расшивку. После того, как сделал воздухозаборник понял, что ничего на вход ставить не надо, он получился достаточно глубоким, потом смывкой затемню и нормально будет.

А вот на этой более интересно- видно часть крупноячеистой сетки, установленной на входе в тоннель

Пока 1Б отставлю в сторону, параллельно два проекта тянуть у меня нет времени (а так хочется...). Все усилия перенацелил на 1. Вышкурил элероны и баки, нарезал там расшивку. Кстати, нашел офигительную двухкомпонентную автошпаклевку, по которой очень запросто режется расшивка, ну если только внутри нет раковин. Установил тоннель водорадиатора, стабилизаторы (вот с ними придется покрутиться- зализ оказался толще самого стабилизатора примерно на 1,5 мм) и воздухозаборник нагнетателя двигателя. Воздухозаборник вообще не похож на себя- и размер меньше и углы неправильные, поэтому родной будет в качестве направляющей, на которой буду сооружать новый. Кстати, видел фотку, на которой внутри воздухозаборника стоит сетка (не путать с пылефильтром), но только на одной. Просто на модели воздушный тоннель не сделан вообще никак, просто крыло на которое приклеивается это подобие, соответственно внутри мы видим переднюю часть крыла и все. Поэтому я думаю, может и тут смастрячить сетку...или все таки высверливать- выбирать пластик, изображая тоннель? Что скажут знатоки?

Склейка крыла Як-1. Пошел по своей стандартной технологии- сначала верхнюю часть к фюзеляжу, потом нижнюю. И еще кромки сточил, уж очень они паровозные были. Травло ставить не буду- и клепка на нем очень крупная и углы закругленные и не становится нормально. Лучше зашпаклюю и накатаю нормальную клепку

Вот, еле нашел http://karopka.ru/forum/forum259/topic20155/?PAGEN_1=2  Елки зеленые, что ж у нас с форумом, каждая страница по 1-1,5 минуты открывается...

по сдвоенным расчалкам: я делаю так- кручу из отожженной проволоки 0,1 петлю на сверле 0,25- 0,3 (при этом остается хвост из скрученной проволоки), сдавливаю сверху затупленным ножом, при этом получается что-то вроде сердечка, потом вклеиваю за хвост на циакрин в заранее просверленное отверстие в плоскости/стабилизаторе и натягиваю расчалки. Данная метода позволяет очень просто контролировать натяг расчалок при их вклейке при невозможности сделать сквозные отверстия для их вклейки