Добрый день Кирилл. Да особого смыла нет. Просто заметил такой косяк. Вот и решил мнение старших товарищей спросить как дальше быть...
Справедливости ради надо заметить что это чертежи не Адаметца, а Мамоли которые почему-то очень похожи на Адаметца со всеми вытекающими.
Ну что-ж, значит панику поднял зря, будем дальше делать. Ломать ничего не буду.

Кирилл, спасибо большое. С интересом посмотрел материал. И судя по реплике Duyfken'a, прихожу к выводу, что моя первоначальная задумка наверное верная.
Вся эта мелочь из гвоздей в большей своей массе не должна быть видна при таком масштабе. А если еще учесть последующую покраску, то и вовсе.





Судя по фото, видно то что крупное - а это нагелевание и крепеж бархоутов. Их и буду делать. Думаю этого будет достаточно.
Также, глядя на борт, думаю для нагелевания буду использовать темно-коричневую леску.  

Немного осмотревшись по сторонам вроде как понял что вся обшивка крепится в основном тремя видами крепежа: нагели, болты большого и малого диаметра.



Но какие из этих? И самое главное как их сделать за разумное время и трудозатраты... Я весь в раздумьях...

Всем доброго дня. Не оставляют меня мысли придумать альтернативу зубочисткам.
Итак, требуется чтобы получился грубо говоря тонкий цилиндр, который можно вставить в отверстие диаметром примерно 0,5-0,6 мм.
При этом желательно чтобы его можно было стачивать без уменьшения диаметра сечения. Цвет должен быть древесный. Вот вариант с пластиковой леской мне ну очень нравится.
Ей я сейчас делаю имитацию гвоздиков на досках. Если бы можно было найти такую же только чуть меньшего диаметра и нужного цвета было бы супер.
Но, поиски в интернете ничего не дали. Максимум что смог найти так это леску для бисера коричневого цвета, но диаметром 0,3, все что толще - прозрачная.
Был вариант с леской для рыбы, но там совсем не адекватные цены, при этом цвет вроде и коричневый, но по сути она тоже полупрозрачная.
Стал думать дальше. К примеру, есть пластиковая леска диаметром 1,75 мм, коричневая, но для 3D-принтера.
Вот если бы ее диаметр можно было бы уменьшить... Хотя, постойте... Имеем 3D-принтер, имеем нужный цвет лески, так давайте не будем что-то печатать на нем, а просто выдавим ее через сопло и получим нужный нам диаметр.
Главное поставить сопло нужного нам диаметра. В данном случае 0,5 мм. Сказано - сделано. Вот результат. Протяжка проволоки темно-коричневого цвета и имитация ею гвоздевания корпуса:



После битума



Темновато получилось, ну да ладно.

Далее. Имею специальную леску для 3D-принтера с добавлением дерева. Типа получается чуть ли не печать деревом.
И вроде даже потом тонировать можно как дерево. Не знаю, не пробовал еще. Но ее я тоже протянул и сделал 0,5 мм.



Сделал имитацию гвоздевания:



После битума:



А вот как они выглядят примерно на корпусе:





Что по итогу имеем: Возможность получить леску любого цвета и диметра в зависимости от потребности. Постоянное сечение по всей длине.
Простая установка в отверстие. Думаю способ имеет место быть. Ну и самое главное - какой цвет лески выбрать для корпуса?  Темно-коричневый или светлый? Какие ваши мнения?

У меня нет волочильной доски. За гуляние диаметра уже не сильно переживаю.  После покраски корпуса их почти не будет видно скорее всего.  

Добрый день Игорь. Спасибо за развернутый ответ. Вот нашел тут несколько фото как сделан отвод воды на репликах кораблей тех времен.
Я смотрю, особо не стали заморачиваться. Просто сделали широкую щель внизу и все. А почему бы и нет?






Я решил что "мальчик" должен быть. Скажем так для того чтобы хоть как-то дополнительно защитить место соединения палубного настила и борта от влаги.
Ни о какой жесткости тут конечно и говорить не приходится. Ну и классическая фраза - никто не знает как там было, поэтому я решил что будет так.    

Добрый день, Александр.Здесь ватервейс под номером 12.



Тут под номером 4



и здесь



Я конечно не специалист, но мне думается особую жесткость такая балка не даст.
Поскольку первый пояс обшивки закрывает вид на внутренность между фальшбортом и поясом, не увидел необходимости делать как-то по другому, т.к. этого все равно не видно.
Обшивка внутренней части борта делалась по чертежам Мамоли.



Помимо этого также сделано на многих других моделях Санта-Марии. Например эти:









Если вы про места где я выломал старые шпангоуты, то их и так почти не видно. Не будем забывать что это все еще сверху закроется баком. Плюс лестница...
Ну даже если и будет что-то видно, то закрою мешком, или ведро туда поставлю.

Пришла пора сделать клюзы. Сначала думал сделать как на предыдущих кораблях - с помощью металлических люверсов.
Но... все-же как-то они не натуралистично смотрятся. Чуть помучался и сделал из дерева. Другое дело.





И снаружи заодно. Правда наверное поторопился. Придется их скорее всего потом оторвать чтобы обшивку было удобнее перед покраской зашкуривать.

Едем дальше. Пришло время немного затонировать и по-покрашивать.
Тонировал сильно разведенным битумным лаком.


Проявилось нагелевание. Однако, если присмотреться под другим углом, то можно увидеть чуть заметные полосы немого другого оттенка, которые идут вдоль нагелевания перпендикулярно направлению настила палубы.
Это места где я до тонировки просто смачивал обычной водой чтобы посмотреть как проявляется нагелевание. Причем эти места давно уже высохли и тонировка делалась на следующий день. Тем не менее...

.
Ну да ладно, чуть позже мы от них избавимся.
Не будем останавливаться на достигнутом и запачкаем что-нибудь еще, например затонируем изнутри фальшборт.
Попробовал для этого использовать масляные краски. Как говорится - новый корабль новые эксперименты. Нинью красил акрилом.Теперь хочу поиграться этими красками.



До и после...



Чтобы не испачкать при покраске палубу. заклеил ее строительным скотчем. Это была ошибка.
И речь сейчас не о том что разведенная краска протекла под скотч (протекло не сильно, и она потом использовалась для создания эффекта грязи и пыли в углах).
Проблема появилась при попытке отклеить скотч - скотч отклеился не равномерно и на палубе кое где осталась его клеевая основа. И это была проблема.
Просто так она не стиралась. В результате пришлось соскабливать (считай циклевать) сменным лезвием ножа. А еще из-за скотча разброс по цвету на палубе увеличился.
Можно заметить что на палубе есть сильно светлые и сильно темные пятна. Это вот из-за него. Ну да ладно, сделаю пока небольшую тонировку палубы и закрашу правый борт.



В результате имеем следующую картину:



Как по мне так палуба темновата. Будем осветлять. Зашкурил не сильно наждаком. Вооот. Так мне нравится больше. Цвета стали не такими яркими.
Палуба стала меньше блестеть. Зерна наждака сделали множество мелких царапин, что придало палубе вид сильно потертой.

А я чувствовал! 😀

Спасибо, учту. Думаю практика все расставит по местам - и шлифовку и силу давления. Ну а так, в целом, как, пойдет?

А есть ли смысл? И так получается темная пробка. Если еще и контур выделять, боюсь, получится очень контрастно. Вечером попробую. Спасибо за совет.

Всем снова здравствуйте! Заканчиваю внутреннюю обшивку Жаль фото не сделал. По идее надо нагелевание палубы делать. На своей первой модели, я его не делал, так как посчитал что для первого раза не стоит так заморачиваться. На второй модели решил сделать, но постарался упростить себе работу. Я засверливал отверстия и вставлял туда черную леску. Легко и просто. Однако это не идеал. В основном, как я понял, все делают зубочистками. Ну а чем я хуже? Попробовал два варианта: первый (верхний на фото) - это березовые зубочистки, второй (нижний на фото) - это бамбуковые. После нагелевания образцы были затонированы разведенным битумным лаком, а нижний еще и пропитан маслом. Как можно видеть, дерево ведет себя по разному - береза затонировалась полностью в отличие от бамбука, который дал четкий круг и оставил середину в цвет с палубой. Мне нравятся оба варианта. А что бы выбрали вы? А может стоит один вариант на палубу, а другой на борта?

Всем добрый день. Все что мне мешало было беспощадно выломано. Однако, тут возник неожиданно вопрос - а как на самом деле правильно делать шпангоуты (или правильно уже их в этом месте называть топтимберсами?) а еще точнее как крепились бимсы квартердека. Полез смотреть как у других и немного в растерянности...

Вот как это сделано на СМ Александра Кашина:





А вот как на СМ у Михаила Зенкевича:



А вот так у СМ Сергея Быкова:



СМ от мастера под ником shkiper





Как мы видим, шпангоуты не очень толстые и бимсы лежат на кницах, которые крепятся к шпангоутам (топтимберсам?).
И вот тут я решил посмотреть - а как об этом пишут умные дядьки.
И вот что нарисовано у Мондфельда:



а это Милтон Рот:


Орацио Курти:



А это рисунок из Анатомии кораблей Колумба, тут вообще без комментариев:


Теперь у меня вопрос, правильно ли я понимаю, что бимсы надо класть все-таки  на клямс, а не на кницу, а кница вообще крепится сбоку от бимса?