С трудом поднимется. Но без этого никуда. Я ещё не представляю как это все покрасить. Покраска это у меня болезненный вопрос.

Добрый вечер коллеги. Давно я не заходил на каробку. Некоторые наверно уже модели успели закончить   .  А я как-то подвис. Потерял я вдохновение боролся с ленью. Конечно пытался что-то делать, но Как-то все медленно у меня получается. Корпус покрылся пылью в несколько миллиметров . Надеюсь в ближайшее время уберу пыль с корпуса и продолжу работу.  Выкладываю немного фоток с процесса работы. На днях у меня накрылся телефон и не все фото удалось спасти   .  Начну по немногу сделал носовые киповые планки. Выпиливал из цельного куска латуни.

Так же были сделаны палубные якорные клюзы, крупнее фото сделаю чуть позже

И тут меня дёрнуло переключиться на краны в количестве двух штук. Было решено делать сразу два крана. Думал вначале сделаю их полностью, а потом выложить здесь фото готовых уже кранов, но моим планам было суждено не сбыться. И примерно на 60% готовности меня отрубило. Так климануло, что не знал что и делать. Разумом я понимал,что нужно делать и времени было много и возможность была, но мои руки ни как не хотели продолжать работу на моделью. Сейчас разгребусь с накопившейся  работой и продолжу строить модель. По крайней мере я на это очень надеюсь. А теперь немного про краны. Краны сделаны полность вручную как и все что я делаю. Пытаюсь нащупать свой предел ручной работы. От количества сделанных деталей для этих кранов у меня голова идёт кругом. После 50 деталей я перестал считать.  Начал  я с основаия кранов

Далее началось самое интересное и сложное это стрелы. На фото ниже представленно фототравление в моем исполнении   . Чертилка со штангенциркулем, лобзик и паяльник, вот и вся технология. Приятного просмотра.












Первая примерка

На днях сделаю ещё фото уже на новый телефон   .

Я как-то написал какой-то польской фирме, которая делала стволы в 350-м масштабе, чтобы они сделали в 250-м. Так они мне отказали . Приходится делать самому.  

Вениамин, спасибо за высокую оценку моей работы.

Добрый день! Небольшое обновление. Сделал два адмиралтейских якоря на 1500 и 750 кг.
 

Olger_spb, слежу за вашей стройкой. Такими техналогиями я не обладаю. И если мне не изменяет память, то у вас доска шириной 2мм, что уже легче в работе. У меня же ширина доски 0.5 мм. Даже с вашей технологией это не сильно бы облегчила работу, т.к. площать покрытия довольно большая.

Виниамин, спасибо за бдительность. Припой я уже убрал . По поводу овальности сделал другую фотку может на ней увидите.
 

Вениамин, спасибо за ваше мнение.Михаил, спасибо за коментарий. В какие-то моменты я думал . Думал, что незакончу, сил уже не оставалось. Собирался отложить на время, но потом понял, если отложу в сторону не известно когда вернусь к палубе.  

Добрый вечер, коллеги! Вы, не думайте я не пропал и не запил . Я просто медленно умираю на укладке паркета на палубе. Процесс идет, но очень медленно. Уже прошло 6 месяцев с моего последнего обновления и я наконец-то могу сделать промежуточный отчет. За пол года мне удалось укрыть половину палубы.  Немного шлифанул палубу чтобы можно было увидеть результат проделанной работы.
 

Вениамин, спасибо за оценку моей работы. Теперь главное не испортить. Слишком высока цена ошибки.  

Добрый вечер, коллеги! Сегодня небольшое обновление. Не смог себя удержать от долгого и очень "увлекательного" процесса. Начал укладывать паркет на палубе.
 

Тут есть два способа. 1. на прессу под давлением.
2. Пропустить матрицу через вальцы.
В моем случае я выбрал второй способ, т.к. материал для матрицы я выбрал тонким и он совсем не подходит для пресса. Если честно материал оказался совсем не подходящим для этих целей. Не закаливается, но на две таблички хватило. Больше не буду использовать заготовки из этого материала. Что за марка стали мне не известна.

Попробую рассказать. Для меня самым сложным оказалось перенести на металл зеркальный текст. Перепробовал различные способы и они мне не подошли. Тогда решил попробовать лазером прожечь контур текста. Далее штихелем не спеша прорезал буквы. Все работы проводились под микроскопом. Сам процесс тяжело описать это нужно увидеть в работе, чтобы понять.Те штихеля которые у меня имелись для этой работы не подходили, были крупные. Сам штихель делал из твердого сплава. Кончик штихеля получился шириной приблизительно 0.15мм. Это самый маленький штихель, который я сделал. Только после этого у меня получился результат который меня удовлетворил.
Вид сверху

вид с боку

Как смог попытался объяснить. Если будут вопросы задавайте.

Доброй ночи, коллеги! Извиняюсь, что пропал на пол года. Взялся делать иллюминаторы и растянул это "удовольствие" на пол года ну и хотелось показать уже готовую работу. В июне поехал в отпуск, а потом работа, работа и еще раз работа. Было не до моделирования, но мне иногда удавалось найти немного времени, что бы продолжить работу над моделью. Расскажу немного про отпуск. Решили с семьей поехать в путешествие по Европе на машине, а именно в Хорватию. А раз я в Хорватии да еще и на машине, грех было не съездить в Пулу. Посетил порт Пулы, где к сожалению итальянские  диверсанты потопили корабль   .

Предположительно в этом месте его и потопили.
Ну и конечно главной целью моей поездки это посещение музея в Вене, где стоит эта уникальная модель

Немного отступив от темы, продолжу рассказ о иллюминаторах. И так начну. Делал их из латунной трубки, но т.к. я поленился делать трубку с нуля, я нашел у себя в закромах трубку d=2 мм. Но она мне не подходила, т.к. нужен  d=1.8 мм. Было решено протянуть ее через фильеру до нужного мне размера. Порезал ее на маленькие трубочки длинной около 1мм может и больше. Длину резал на глаз. Просверлил отверстия в корпусе и вклеил трубочки на свои законные места. После высыхания клея подогнал иллюминаторы по высоте.  

Над иллюминаторами имеются козырьки. Долго думал делать их или оставить модель без них. Решил все таки их сделать. С козырьками поинтереснее смотрится . Процесс изготовления козырьков выложу завтра отсниму на фото поэтапно.
С круглыми иллюминаторами гораздо приятнее работать, куда больше хлопот доставили иллюминаторы на корме, они имеют прямоугольную форму.
Левый борт

Правый борт

Пару общих фото


Теперь на корпусе появилась хоть какая то жизнь   .
Начал размещать на палубе расположение надстроек. Думаю в ближайшее время начну заниматься укладкой паркета на палубе.

Палуба будет из клена. Размер доски 0.5х2.3 мм. Длину доски еще не знаю. ВОПРОС К АУДИТОРИИ: Кто знает какая могла быть длинна доски на прототипе?

Ну и на по следок сделал матрицу гравировки названия корабля методом ручной гравировки. Высота букв 0.9 мм.