Называется эта штука Corail chaff/flare dispenser. В 1/48 делает Кстати, они тоже делают. На фотках на их сайте плохо видно, но качество - отличное.
Изменено: - 26.04.2016 22:36:00
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|||
|
|
|
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|||||
|
|
|
|
И добавочка. Центральный пилон называется ALKAN 910. По-моему, его кто-то в смоле делал.
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|
|
|
|
|
Погоди, я поточнее скажу.
Технически можно под брюхо повесить пару GBU-12 на AUF2. Но я такое только на выставочных фотках видел, когда на самолеты вообще что попало вешают. На практике самым распространенным вариантом с GBU-12 было 2 штуки под крылом и большой бак под брюхом. Так самолеты из НН летали в Косово, например. Вариант с одной GBU-12 под фюзеляжем и парой баков под крылом - это для боевых действий низкой интенсивности. Так Миражи летали в Афганистане, но НН там не было. Что бомбы, что AUF2 вешались прямо на стандартный миражевский подфюзеляжный пилон (который киттихок не дает). На вот такой: Вешались на него бомбы напрямую, на фотке видно пару упоров. Примерно вот так: Ну и чтобы два раза не вставать - на каком-то смотре Мираж с парой учебных GBU-12 на AUF2:
Изменено: - 25.04.2016 15:06:02
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|
|
|
|
Под фюзеляж - одна.
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|||
|
|
|
АКАН вроде бы краску на французов делает, только не помню, в какой палитре.
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|||
|
|
|
|
И - гулять, так гулять, - еще добавлю.
В реале диаметр ОЗ 420 мм, в 1/48 - 8,75 мм, у Киттихока - 10 мм. И синий цвет вообще мимо...
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|
|
|
|
|
Еще неточности в окраске.
Передние кромки в/з не были серебристыми, они окрашивалась серым цветом. Этот серый очень близок к серому камуфляжа, но чуть более темный и более теплый, без голубого оттенка. В процессе эксплуатации при подкрасках кромка могла окрашиваться в цвет камуфляжа. Далее, таким же серым окрашивались передние кромки киля, стабилизаторов и крыла. Интересно, что на крыле серая полоса с кромки выходила на зализ, а кромка предкрылка окрашивалась только снизу:
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|
|
|
|
Но из того, что видно по фото, серому не хватает легкого голубого оттенка. И зеленый тоже в желтизну чуть больше ушел. Главное, что заметно - что серый с зеленым на модели слишком контрастны.
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|||||
|
|
|
Изменено: - 12.03.2016 12:18:47
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|||
|
|
|
|
и на закрылках ерунда какая-то получилась - NE PAS NE PAS
должно быть вот так: flaps.jpg (32.28 КБ)
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|
|
|
|
|
красные линии на стабилизаторах должны по линиям стыков обшивки идти
stbf1.jpg (24.79 КБ)
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|
|
|
|
|
А декаль именно на "Нормандию" нужна? А то я бы свою за спасибо отдал ради такой стройки.
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|
|
|
|
Ничто так не портит удовольствие от общения на форумах, как знание правил русского языка.
|
|||
|
|
|
