Относительно проводки пока мысли не идут. Посмотрю, что после окраски ниш можно будет придумать. |
|||
|
|
|
 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проводку, всё же, здесь не рискну уже после всего этого.  Есть даже отмазка для приличия - не везде она видна. Например: мессера, фокки...
Изменено: - 26.01.2018 00:06:01
|
|||
|
|
|
Спасибо, Игорь. |
|||
|
|
|
|
Попробовал немного добавить силовой набор в ниши из обрезков травления и пластиковых профилей.
Чуть не запорол левую нишу, капнув супер клеем куда не надо. Пришлось по центру основных ниш добавлять некое подобие съёмных панелей, чтобы закрыть это безобразие. В итоге всё это дело как-то не очень нравится... Но, переделывать уже не буду, т.к. отрываю травлёнку разворочу уже все ниши. DSCN6749.JPG (125.37 КБ) DSCN6757.JPG (101.68 КБ) |
|
|
|
|
Есть такое дело.)) |
|||
|
|
|
|
Благодарю, Боря!
Она у меня в бумажном виде есть. Хорошая книга. |
|
|
|
|
Все работы Александра, конечно же, знаю. По возможности буду что-то подсматривать.))
|
|||||||
|
|
|
Он ведь не всегда виден. Будем считать, что они просто зашиты. Ряды клёпок, как раз, намёк на крепление к силовым элементам. |
|||
|
|
|
|
Носовая ниша:
DSCN6745.JPG (131.98 КБ) DSCN6747.JPG (127.23 КБ) |
|
|
|
|
|
С тоски решил чуток оживить подшассийные ниши, вырезая фрагменты из различных остатков травления. Получается грубовато, но лучше, чем ничего. Ниши под основное шасси: DSCN6728.JPG (107.34 КБ) |
|
|
|
|
|
Продолжается процесс вышкуривания.
Уже хотел приступать к восстановлению расшивки, но тут обнаружил, что "завалил" переднюю кромку левой консоли. Придётся восстанавливать: DSCN6725.JPG (104.39 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Честно говоря, условностей по двигателю хватает.)) |
|||
|
|
|
Производители не оставляют нам других вариантов.)) Постоянно надо что-то править... |
|||
|
|
|
На фото я совмести обе детали в одной плоскости по которой идёт контакт. Кончик стрелки показывает на неё. Там ровный контакт по окружности одной детали с другой. Очевидно, что в случае "утопленного" относительно плоскости контакта центрального тела, взору открылся бы рваный "шов". Он неизбежно образовался бы от высверливания отверстия под "утапливание" в цельной мотогондоле. А закшкурить изнутри я бы уже не смог. DSCN6683ф.jpg (128.69 КБ) |
|||
|
|
|
|
Пришлось выпилить небольшой фрагмент. Далее - склеить и зашкурить, чтобы никто не догадался.)) DSCN6704.JPG (118.72 КБ) |
|
|
|
|
|
Обнаружил, что центральной тело слишком выступает из сопла. Изготовитель ошибся с его длиной.
DSCN6702.JPG (134.71 КБ) |
|
|
|
|
|
Чуток «оживил» элементы входного тракта в компрессор.
DSCN6697.JPG (115.43 КБ)
Изменено: - 14.01.2018 17:02:29
|
|
|
|
|
|
Максим, ну опять же. Выбор окраски за автором модели.))
Изменено: - 22.01.2018 22:30:32
|
|
|
|
|
|
Со вторым проектом, Максим!
Судя по всему, это маркетинг от производителя - в части двухместного варианта и излома крыла. Мне не встречалось упоминания нигде о такой модификации. Чертежи, это громко сказано.)) Есть схемки неясного происхождения. Ну а окраски - как всегда в этой теме.))  DSCN3143.jpg (167.95 КБ) |
|
|
|
|
|
Удачи и удовольствия от процесса, Андрей!
|
|
|
|
|
|
Были варианты целиком чёрных "ночников" в 45-м, Максим.
|
|
|
|
|
|
Хорошо смотрится!
Я сам использую только существовавшие варианты окраски на конец войны. А кто-то не ограничивает полёт своей фантазии.)) |
|||
|
|
|
Изменено: - 17.01.2018 23:17:01
|
|||
|
|
|
|
Заметное продвижение!
У двигателей, при таком членении, трудно изнутри шов нормально зашкурить. Там обычно центральные тела мешаются, а на входе ещё и лопатки компрессора, если даются, конечно.)) Можно, при желании, отпилить и зачистить отдельно сопло и переднюю часть воздухозаборника. |
|
|
|
|
Я бы выделением расшивки обошёлся....
Изменено: - 20.01.2018 12:35:03
|
|||
|
|
|
 |
|||
|
|
|
|
Олег! А вот у Brengun по теме новинки вышли. Масштабы другие, но идеи подсмотреть можно.
Изменено: - 15.01.2018 12:48:48
|
|
|
|
|
