Поставил на места часть кормового хозяйства, осталось пара мелочей, ставить буду после пушек и лееров, сейчас боюсь посношу.
Теперь перейду на бак, доделаю якорное хозяйство, далее пушки, потом лодочное хозяйство, ну и на закуску леера и такелаж.
Вообщем финал не за горами даже с моими черепашьими темпами.  

К сожалению всего по пара часов да только по выходным получается поработать над моделью    Потому движемся медленно  
Дособрал остатки мелочевки на корму. С брашпилем провозился кучу времени, и все равно не доволен результатом, но переделывать сил больше нет    

Собрал два больших минных трала тип 2, сразу подвесил на свои места на кранах, соответственно собрал два крана . Пытался все это изобразить максимально похоже на правду, доработки минимальны в основном все с набора. Ориентировался вот на такое фото и схемку с "япоских" чертежей. На фото краны с параванами видны как в лежачем положении на палубе так и в стоячем (с поднятыми параванами/тралами в верх). Потому думаю не будет ошибкой делать их и в том и в другом положении, тут на вкус и цвет ....

Немного продвинулся. Установил торпедный аппарат, 40 мм зенитный автомат, грот мачту, трубу камбуза,  оборудовал запасной рулевой пост на кормовой надстройке.

А я вот этого и не знал!
Огнетушитель у меня есть! Даже два, нужно смотреть можно ли его как то примастырить к компрессору.

На мой взгляд, к родным трем наборам травла от Хасегавы, я бы докупил:
-Стволы на 25 мм зенитки от Матера
-Заменил бы на самодел мачты (из трубок) или точеные (рангоуты) или от Мастера или 5стар
-Нащельники либо самодел из фольги самоклейки или травло от Нордстара для 1/700, родные из пластика я бы сносил.
-Докупить набор травленых вьющек, коробов для хранения 25мм боеприпасов
-Набор японских дверей, люмики - по желанию
ну пожалуй по минимуму это все, но это мое ИМХО так как совершенству нет предела!
 

+1 не нужно нагнетать и делать из мухи слона.
Биометрика это норма во всем мире не вижу проблем сделать паспорт! По поводу виз не подскажу как с этим делом для РФ у нас визы уже не нужны, но думаю тоже не проблема. Письмо тоже не проблема.Может есть смысл его делать от федерации так вообще проблем не должно быть. Знаю что мы так делали когда ездили в Шенгенскую зону и оформляли визы на всех спортсменов. Из документов как обычно оплатить дороги Молдавии (прямо на границе) и Румынии, это можно сделать либо на границе либо купить Ровеньетку заранее на сайте https://www.roviniete.ro/  (за не оплату штраф приличный, на границе при выезде Ровеньетку обязательно проверят) ну и конечно обязательно мед страховка и гринкарт на авто, это спрашивают на границе. По комплектности авто все стандартно, лампочки, жилетке, огнетушитель, два знака аварийной остановки, никакой тонеровки на передних стеклах итд. С собой нельзя мясо, рыбу, молочные продукты, сыры. Сигареты только две пачки на человека старше 18 лет. Сигареты в Румынии как и во всей Европе дорогие, от 2,5-3 евро за пачку. Можно попробовать ныкануть блок куда то, но это хозяин барин, за найденные сигареты штраф 0,15 евро центов за каждую лишнюю сигарету и конечно изъятие. Штрафы за нарушение ПДД большие, копов не так много но есть, особенно любят стоять в селах и недалеко от границ. Во всех селах скорость 50 а то и 40 местами. Стоимость бензина там выше чем в Украине, хоть и не в разы но выше. Так что есть смысл залить бензин по горло перед границей, полного бака должно хватить с головой на весь километраж по Румынии.
По поводу дороги через Украину (все таки я бы попросил воздержаться от всякого рода унизительных названий типа "незалежной" итд, тут много коллег с Украины в том числе и я) никаких проблем не вижу, я за последние пару лет мотания на машине по всей Украине и восточной Европе видел кучу транзитных авто и фур с РФ никаких проблем не вижу, все себе нормально и спокойно ездят (ну говорить что все же не стоит искушать судьбу всякого рода провокационными наклейками на авто слоганами, фулболками итд так как идиотов много везде не стоит их "кормить"). Конечно наверняка есть какие-то страшные истории (не о расчлененных мальчиках коечно, а о проблемах на дорогах Украины) но это думаю всетаки исключение не желе правило, дорога это всегда опасность и нужно быть на чеку всегда и везде, яркий пример Ромы которые стоят частенько на Одесской трассе несколькими машинами и разводящие людей на деньги от продажи снятого с тела "золота" что бы заправить якобы пустой бак в их машине. Если ехать в Галац то я рекомендую следующий маршрут (ехал этим маршрутом месяц назад) Киев-Одесса-Маяки дорога Киев-Одесса хорошая покрытие без проблем в две полосы. В Маяках условная граница с Молдавией проходиться просто по талончику) дальше на Татарбунары-Болград (дорогу отремонтирована на 60% местами "автобам", местами еще не очень)- переход Молдавской границы в Вулканешты (очень быстро и без проблем) далее я бы НЕ ехал на Джурджулешты, дорога у Молдован на этом участке просто жесть! На своей машине я кое как проехал но если ехать на легковушке то можно остаться без поддона! Я с Вулканешт ехал на Кагул, да крюк в 40 км, но по времени затраты те же, и дорога там лутше да и на граниуе в Кагуле нет такого дурдома как на Джкрджулештах (там можно и 2-4 часа простоять) желательно предусмотреть что на всех Укр границах пересменка с 7 до 8 . Дорога с Кагула на Галац без проблем. Вкратце как-то так.